打折的原因?

超市打折是什麼原因

清理庫存吧，降價賣出可以回收現金，進行再生產或者投資其它項目，不然貨砸在手裡，沒有流動資金，不能進新的貨

折扣的概念是什麼

銷售折扣和銷售折讓是企業在銷售行為發生時，由於貨物本身的原因（如質量問題）或為了鼓勵購貨方及時結清貨款而給予購貨方的一種折扣（或折讓）優惠，兩者雖然提法不同，但並無本質上的區別。一般情況下，銷售行為均有可能發生銷售折扣（或折讓），銷售折扣（或折讓）實際上是一種價格上的減讓，折扣（或折讓）的程度就是銷售折扣率，折扣（或折讓）的多少就是銷售折扣額。但是，銷售折扣（或折讓）僅限於貨物價格的折扣，如果銷貨方將自產、委託加工和購買的貨物用於實物折扣，則該實物折扣不得從銷售額中減除，應視同銷售計繳流轉稅。

折扣銷售：

折扣銷售是指企業在銷售貨物或應稅勞務時，出於某種原因，將銷售的貨物（或勞務）按照折扣後的價格對外進行銷售。折扣銷售可以理解為在銷售行為發生時給予購買方一定銷售折讓的銷售行為。

現金折扣：

現金折扣是指債權人為了鼓勵債務人在規定的期限內付款，而向債務人提供的債務扣除。現金折扣通常發生在以賒銷方式銷售商品及提供勞務的交易中，企業為了鼓勵客戶提前付款，可能與債務人達成協議，債務人在不同的期限內付款可享受不同比例的折扣，付款時間越短（越早），折扣越大。所以，現金折扣實際上是企業為了儘快向債務人收回債權而發生的財務費用，折扣額即相當於收回債權而支付的利息。

銷售回扣：

銷售回扣是指企業在發生銷售行為時給予購貨方的折扣或折讓的統稱。與上述銷售折扣（或折讓）和現金折扣相區別，銷售折扣（或折讓）和現金折扣多從銷貨方的角度描述，屬於會計和稅務專業術語，強調對財務、會計和稅務的規範處理；而銷售回扣則是日常經濟活動中的常用俗語，不屬於會計或稅務專業術語，而是從非專業角度對銷售折扣（或折讓）和現金折扣等概念的統稱，不涉及帳務處理問題，多用於經營術語的表達，如：“銷售方給多少回扣”，“購貨方拿多少回扣”，有時乾脆叫“給回扣”、“拿回扣”或“吃回扣”等等，這些語言的表達一般不考慮銷售方或購貨方的財務、會計和涉稅處理，事實上僅從“銷售回扣”的表述上也無法判斷銷售方或購貨方是如何進行會計或涉稅處理的。

銷售佣金：

銷售佣金是指企業在銷售業務發生時支付給中間人從事中介服務的報酬，中間人必須是有權從事中介服務的單位或個人，但不包括本企業的職工。從事中介服務的單位或個人領取佣金時必須有合法真實的報銷憑證，且不得超過其服務金額的5％。不符合上述條件的佣金支出不得計入銷售費用稅前扣除。

但是，在日常經濟交往中，常常將佣金的使用範圍擴大化，如將向沒有從事中介服務資格的單位或個人支付的中介服務報酬也作為佣金支出，有時甚至將支付給購貨方的折扣或回扣也稱為佣金。

上述概念的區別與聯繫：

銷售折讓和現金折扣一般多為會計常用語，銷售折扣和折扣銷售多為稅務常用語。銷售折讓和銷售折扣實際上是同一含義，僅是從會計和稅務不同的角度對同一事項的不同表述。但在會計術語中也常將“銷售折讓”稱為“商業折扣”。

銷售折扣（或折讓）可以理解為現金折扣中的一種特殊情形，即在購銷業務成立時就付清貨款而給予的折扣（或折讓），是及時結清貨款而給予的現金折扣。但是，如果在銷售行為成立時購買方不能及時付清貨款，銷售方與購買方商談根據付款期限的長短予以不同的折扣（或折讓），這種折扣（或折讓）已與銷售行為本身的關係不大，更突出的問題是出於對儘快收回資金的考慮，此時的情形即符合會計制度對現金折扣所規定的特徵，所以，此時的折扣（折讓）就應該稱為“揣金折扣”。...

折扣機票是什麼原因？

機票是分有不同倉位的，當然這個倉位並不影響您在機上座位的選擇，即買四折以下機票並不一定比全價票座位靠後。不同倉位即不同折扣，通常提前十五天左右大多數航班的特價倉位都開始開放了，這個時候就會出現特價票打折票全價票共存的情況。通常售票都是從最低折扣開始賣起的，除非旅客有特殊要求要訂全價票（全價機票便於改簽）。不過每個折扣都是有相應的數量的，三折售完售四折，四折售完售四點五折，以此類推。像樓主所說的兩個航班機型一樣又出自同一航空公司，價格有差異應該是因為這兩個航班的時間差異，通常情況下中午下午的航班方便旅客工作生活的安排，就比較受旅客喜愛，也就銷售比價快，所以低折扣售出也比較迅速，而過早過晚的航班相對不便於旅客，所以票售出也比較慢，就導致了早晚航班中會有特價票的可能。 有點囉嗦，希望能幫到你~

收銀員中打折的原因

你好，很高興回答你的問題：

屈臣氏的會員卡不是整體打折扣的卡，不過它是可以按會員價來買東西，有時候你在屈臣氏裡面也能發現有會員價的商品，如果有卡就能按會員價格買，挺實惠的。而且屈臣氏會定期開展一些會員活動，到時候會有很多會員價商品，比較便宜。而且它那個卡可以用來積分，平常沒有活動時候好像是20積分抵現金1元，有活動時候可能還會多一點兒。

用經濟學原理分析淡季機票打折原因

關於機票打折的經濟學原理

我們暫且把航空工司看成是壟斷者，因為在不少航線上只有一家公司在運營。但是有一個奇怪的現象，那就是我們經常可以買到打折的機票，有時甚至是一折，低於相應火車票的價格。既然航空公司是個壟斷者，有定價的權力，它為什麼還要低價銷售機票呢？

航空公司打折，也是要看對象的，對於坐頭等艙的人、坐公務艙的或臨時買票上飛機的，基本沒有折扣。折扣大部分是給那些提前買票的人和非商務人士等。飛機票打折意味著坐同一架飛機的人，所付的價格卻不同，經學上把這個現象叫“價格歧視”。

不要以為航空公司打折是為了乘客的利益，自己吃了虧。航空公司沒有這麼高的境界。它打折是為了賺更多的錢，讓乘客付出更高的代價。

比如不考慮機場建設費，北京到成都的機票全價是1500元。如果不實行價格歧視，即不打折，那就要按照同一個價格出售揚有機票。

按照什麼價格呢，這個價格不會是1500元，也不會是隻有一二折。我們假定這個單一價格是6折，即900元。

這時候，願意坐飛機去成都的人，是那些對乘坐飛機的評價高於或等於900元的人，而那些評價低於900元的人，將不會買機票，而選折其他交通工具。

你想想，那些對坐飛機的評價高於900元的人，本來願意付出更高的價格，最高可以是1500元，現在只要900就可以了。這些人就獲得了消費者剩餘，消費者剩餘越多，航空公司的利潤就越少。

現在看看 打折後的情況又如何，假如最低價是三折，即450元，最高是全價1500元。

打折後的結果是這樣：提前10天訂票的可以打3折；提前8天打4折；提前6天5折，4天6折，3天7折，2天8折；1天9折；當天不打折。

打折的結果是，第一，乘坐飛機的人比不打折時增加了，買3折，4折和5折的人原來是不打算買機票的，現在卻買了。第二，那些對乘飛機評價高於900元的人，原來付的價格是900元，即6折，現在可以讓他們支付7折到全價。幾乎所有的消費者剩餘都消失了，變成了航空公司的利潤。

超市物價打折的原因？

超市要弄噱頭，把多個商品放在一起賣，是為了薄利多銷，有些人則會因此而買，但超市也不虧，因為總比放在超市墊底好得多了。

打折的商品對顧客有什麼好處

其實你們的優勢就是價格，但是其他地方不打折，而你們這邊打折的原因可能是你們相關的產品需求不大，因此為了拓展市場，才打折的，所以從這個方面來講你們的價格優勢是不明顯的。不知道你有沒有學過一些營銷學的知識，現在的營銷講究關係營銷，首先要讓顧客稱為你的“朋友”，然後再向顧客傳遞相關的理念，最後讓他自己選擇購買。

老闆朋友要求打折的時候怎麼辦

您是老闆這麼好的朋友理應多支持我們老闆的生意嘛，打折了那不人情也打折了嘛，知道您是老闆的朋友我都不好給老闆開口提打折這回事兒呢

怎樣給客戶解釋本店不打折的原因?

你告訴他，打折就是玩個噱頭的，就是把價格加上去在給你打折的，其實賣的還是本來的價格，還不如你們這樣實實在在的消費好