如何選擇家庭汽車?

中國汽車市場萬國品牌,像萬花筒一樣,亂花漸欲迷人眼,很多新手在車市很迷茫,不知道到底該選什麼。買車對很多家庭來說是一件大事,非常慎重的大事,畢竟中國工薪階層置辦一輛汽車不容易,很多人要花費一年甚至數年的家庭收入,如果一著不慎被坑了就後悔莫及了。

下面就從幾個方面討論

一、買什麼樣的車

本帖主要針對工薪階層家庭用車選擇,其他人請無視。

現在中國消費者買車一般著重以下幾點:

價格、外觀、空間、質量、經濟、舒適、安全、售後服務(排名分前後)

1、價格是買車的第一要素,有多大的鍋下多少米這是定論,買車時首先確認好自己的經濟承受能力,力所不能及的事還是不要去做,勒緊褲腰帶買車不可取,汽車是消費品,必定要貶值的,降低生活質量去消費完全沒必要,買得起車加不起油只會更讓別人笑話。

2、外觀是選擇一輛車的重點,買東西嘛首先要看著喜歡,看著就不舒服的東西拿回家天天窩心豈不是自尋煩惱,汽車是用來提高生活品質的,生活品質的核心就是精神享受,只有精神上滿足人才會愉悅。所以勢必要選擇自己看起來就喜歡的車。

3、車內空間在中國很重要,中國汽車的副駕駛是用來拉媳婦的,後排是用來坐丈母孃的。你說重要不重要,讓媳婦和丈母孃受委屈了恐怕自己的好日子也就到頭了。所以買車時大家都會去試坐一下,感受這輛車的空間大小,這可是保證家庭幸福的前提。

4、質量,不僅僅是汽車,買任何商品都要著重質量。汽車是工具不是擺設,要天天來開的,沒事半夜把人扔荒郊野外誰受得了,在市區拋錨也得心急的焦頭爛額。再者工薪族都是要上班的,朝九晚五誰有空天天去4S店折騰,即使時間受得了錢包受的了嗎?買車為了是享受不是為了去操心的,那些小毛病可以忍的人都是有信仰的,那些大毛病都可以忍的人絕對是虔誠的。省心是一輛家庭轎車必須具備的要素。

5、經濟,呵呵,誰的錢也不是天上掉下來的,花每一分都應該精打細算,節儉也是中華民族的傳統美德,浪費永遠是可恥的。所以買車我們要看這輛車的油耗怎麼樣,保養費用高不高,維修多不多(這是質量問題),易損件的更換費用怎麼樣。很多人在網上常說寧可多花油錢也要怎樣怎樣,寧可忍維修給用也要怎樣,這些人完全是沒腦子的,一輛家用車是否合格,是否經濟是一個前提要素,別跟我說多一個油不算啥,這都是自己白花花的銀子,怎麼就不算啥了,想想自己辛苦上班工作為了什麼就行了。

6、舒適。這個概念很難去形容,一般理解就是內飾夠不夠精緻,電子設備夠不夠方便、空調好不好,座椅夠不夠舒服,儲物盒多不多,車內味道大不大,音響效果好不好等等,雖然這些東西說起來都不是必須得,但是確實影響人們購車的直接要素,汽車是用來享受的,當然舒適配置越多越好。

7、安全,安全這個東西有些可以摸著,有些可能一輩子也摸不著,當然最好也是別去摸。能摸著的比如說安全帶,兒童鎖等,摸不著的比如氣囊、ABS、車身框架吸能結構等,這些東西非專業的很難去理解。比如安全帶好一點的有預緊式安全帶,有爆燃式安全帶等,這些東西需要專業的解釋,ABS,BA,ESP更是難以觸摸想象。所以我們看一輛車是否安全目前全世界認同的方式就是安全碰撞測試,5星最好,3星是買車的起點,其他的最好別考慮,當然最好有同款車歐美的測試來對比,更客觀。

8、售後服務,這個放在末尾不代表這個不重要,相反這個非常重要,但是中國國情受限,不是任何地方都有4S。所以不能一概而論。但是要明白,是車都會出問題,售後的解決問題的能力和態度就體現出分別了,天天跟4S慪氣這日子還能過好麼,車不省心是個問題,碰到不負責任的廠家才真的叫人氣炸了肺。

二、國內合資車和自主車的選擇。

很多人有這樣的議論,說是最好的自主也不如最差的合資。這種輪調確實讓人嗤之以鼻,中國汽車發展至今,很多東西已經不能用80,90年代的觀點來看了。

首先所有的合資車、自主車都產自中國,很多合資車的國產化已經達到了90%以上,自主車也不是100%國產,很多自主車的配件都是進口,跟部分合資車差不多少。

再者,很大一部分自主車的生產線跟合資車沒任何區別,也就是投資方不同,也就是說生產設備和工藝都相差無幾

第三、大部分合資車的生產方、管理者普遍都是中國人自己,並不是說就是外國人來乾的,自主車也有不少聘請國外技術管理者來進行生產管理的,奇瑞、長城都是從國外請的生產管理團隊。

第四、原材料採購自主合資都可以在國際市場競標採購,一分錢一分貨,明碼標價,誰也不見得好過誰。

最後、自主車很多都是對標世界主流車型,模仿別人的先進技術工藝,買一樣的配件、鋼材,生產技術已經和主流產品相差無幾了。

也就是說現在市場上的汽車不管是自主還是合資,從技術本質上來說大家已經相差無幾,但是自主為什麼總被人詬病技術落後質量差的。這個也是有原因的,

1、因為自主車起步晚,品牌效應差,同級別上很難和世界知名車企競爭,只有拉低售價走低價位路線,但是同技術下一分錢一分貨,如果想保證利潤,那麼只有通過簡配,降低配件的質量,這樣的結果就是價格下來了,質量也就下來了。

2、中國的車企太多,之間的技術水平差距較大,質量控制水平也良莠不齊,一些低端的廠家為了拼市場往往造出一些價格低質量很差的車,很容易拉低自主車的整體質量。

3、中國的汽車行業各項標準制定的比較低,很多標準還是沿用80-90年代的,給了一些車企鑽空子的機會,導致一些不合格的汽車也能進入市場銷售,坑害消費者利益。

三、說了這麼多,總的為中國市場上的主流車一個評價吧

從目前家庭使用的角度上,考慮價位和上面所提的要素,大致把國內車企分為4個集團

1、合資車

第一集團 現代、起亞、豐田、本田

第二集團 別克、日產、福特、馬自達、奔馳、寶馬

第三集團 雪佛蘭、奧迪、大眾、斯柯達、標誌雪鐵龍、DS、鈴木、三菱

第四集團 菲亞特、納智捷、克萊斯勒、路虎

2、自主車(不含合資自主)

第一集團 廣汽傳祺、一汽奔騰、長安汽車、吉利汽車

第二集團 奇瑞、觀致、比亞迪、長城、上汽榮威MG,北汽紳寶

第三集團 一汽海馬、東風(乘用車)、東南汽車

第四集團 江淮、中華、力帆、獵豹、眾泰等等吧

這只是一個綜合排名,部分車企出的車也有良莠不齊的現象就不一一闡述了,但是車企總體上也就是這樣。

完結!

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