隨著汽車工業的不斷髮展，剎車盤的需求量也隨之增多。在這種背景下，剎
車盤的加工工藝也發生了變化。本文首先介紹了目前常用的兩種剎車方式：盤剎
和鼓剎，並作出比較。之後重點介紹了盤剎制動方式的主要零件—剎車盤的加工
工藝，並對剎車盤的市場作出分析，認為剎車盤製造企業應該引進人才，提高產
品質量，走自主創新之路。
工具/原料
剎車盤，機床，刀具
方法/步驟
1、剎車盤介紹
剎車方式目前有兩種：盤剎和鼓剎。現在很多車都採用前後盤剎，因為盤剎與鼓剎相比，具有以下優勢：盤剎具有很好的散熱效能，不會因為高速制動而產
生熱衰退；另外， 盤剎不會因為連續踩剎車而造成剎車失靈現象， 保證行駛安
全；盤剎比鼓剎結構簡單，維修方便。
剎車盤（如圖 ）作為汽車盤剎的一個制動元件，決定了汽車剎車效果的好
壞。剎車盤在汽車行駛過程中也是轉動的，剎車時，制動卡鉗夾住剎車盤而產生
制動力。使相對旋轉的剎車盤固定從而起到減速或者停車作用。
2、剎車盤的加工要求
剎車盤是制動系統中的一個重要零件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不
抖動。所以對加工要求較高，如下：
1、剎車盤屬於鑄造產品，表面要求不能存在砂眼，氣孔等鑄造缺陷，保證
剎車盤的強度和剛度，防止在外力的作用下發生意外。
2、盤剎剎車時利用的是兩個剎車面，所以剎車面精度要求較高，另外還要
保證位置精度。
3、在剎車時會產生很高的溫度，剎車盤中間應該設計有風道，便於散熱。 、
4、剎車盤中間的孔，是裝配的主要基準。因此加工孔的工序就顯得尤為重
要，目前常用 BN-S30 材質的刀具進行加工。
3、剎車盤的加工工藝
剎車盤的常用材質為我國的灰鑄鐵 250 標準，簡稱 HT250。主要化學成分
為：C（3.1-3.4）,Si（1.9-2.3） ，Mn（0.6-0.9） ，硬度要求在 187-241 之間。
剎車盤毛坯採用精鑄，經過熱處理，以改善鑄造過程中產生的內應力，減少
變形，開裂現象，提高鑄件的機械加工效能。經篩選後，將達到要求的毛坯件進
行機械加工。工序如下：
1、粗車大外圓面
2、粗車中孔
3、粗車小圓端面、側面以及右側剎車面
4、粗車左側剎車面以及各內孔
5、半精車大外圓面、左側剎車面以及各內孔
6、半精車小外圓面、端面、中孔及右側剎車面
7、精車槽及右側剎車面
8、精車左剎車面及小圓端面，精車左側底層圓面，內孔倒角
9、鑽孔去毛刺，吹鐵屑
10、入庫
4、加工剎車盤的刀具選擇
BN-S30 材質的刀具在加工剎車盤行業中已經得到廣泛應用。 BN-S30 材質的
刀具能夠保證剎車盤獲得很好的加工表面光潔度和亮度，並提高加工效率，能實
現高溫狀態下穩定切削，
BN-S30 材質的刀具加工剎車盤案例（如下 ：
加工工序：粗車和半精車
切削引數：ap=2.5mm
Fr=0.45mm/r
Vc=350m/min
切削方式：乾式切削。
BN-S30 材質的刀具與硬質合金刀具加工剎車盤對比效果如下：可實現高速切削，加工效率高，光潔度好。
由此可見，BN-S30 的刀具是加工剎車盤的首選刀具。
5、剎車盤的市場分析
近年來，隨著汽車工業的飛速發展，汽車需求量也不斷提高。汽車工業現已
發展成為國民支柱產業。剎車盤作為汽車制動系統中主要磨損部件，需求量也非
常大。由於剎車盤屬於鑄造產品，受氣候的影響，我國的剎車盤生產企業主要集
中在山東、浙江、廣東、福建、湖北、河北等地區。剎車盤工廠較多,但是生產
水平較低，,同時由於剎車盤製造工藝簡單，容易掌握，剎車盤假冒偽劣現象非
常嚴重，這就給汽車行駛帶來了安全隱患。
總而言之，雖然我國剎車盤市場具有很大的發展空間，但是剎車盤生產廠家
一味的打價格戰，不提高剎車盤質量，在很大程度上制約了剎車盤市場的發展。
不可否認，引進人才、收購技術對於改善產業現狀有一定的幫助，企業需要走自
主創新之路。