10月30日，由中國汽車技術研究中心兒童安全乘車工作推進辦公室主辦的兒童安全乘車公益宣講專場活動在珠海舉行。
會上，兒童安全乘車工作推進辦公室祕書處潘增友介紹了中國強制使用兒童安全座椅工作的推動情況，同時介紹了影響國內強制使用兒童安全座椅的因素和推動我國強制使用兒童安全座椅的方式和未來方案規劃。
中國質量認證中心處長曲豔平向參會者介紹了兒童安全座椅3C認證模式和規劃的細則，介紹了兒童安全座椅產品認證應關注的重點環節。她透露，兒童安全座椅3C強制性認證計劃在今年年底推出認證目錄，2014年開始進行兒童安全座椅的強制認證。
從我國兒童乘車的現實情況看，兒童乘車安全意識不足、兒童乘車安全法律法規不健全、兒童安全座椅市場不規範、兒童乘車安全宣傳和教育不足已成為目前普遍存在的問題。由此也造成了我國兒童交通事故死亡人數每年在1.85萬人以上，接近國內交通事故總體死亡人數的三分之一，其死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍。總體而言，我國兒童乘車出行存在著多種錯誤方式，正確的乘車方式尚未得到普及。
據統計，世界上已經有超過50個國家頒佈並實施了 強制使用兒童安全座椅的相關法規。歐美國家經歷了長期的汽車社會，在交通秩序和乘車安全意識較高的情況下，依然需要制定強制使用兒童安全座椅的法律法規。 例如，美國田納西州1978年通過安全座椅法後，安全座椅使用率從8%提高到30%，兒童乘客死亡率下降一半；德國1993年制定兒童安全座椅相關法規 後，兒童安全座椅使用率達95%，2011年車內死亡的兒童僅有76人；日本2000年制定新的道路交通法後，兒童安全座椅普及率從12%上升到60%， 兒童發生交通事故的死亡率下降到原來的五分之一。
潘增友表示，我國汽車社會發展程度低，但汽車市場發展快，兒童人口基數大，兒童面臨的乘車安全隱患遠高於歐美國家，更需要強制使用兒童安全座椅法規來減少兒童乘車傷亡，提升兒童乘車安全。
會上，國內幾家主要兒童安全座椅廠商——明門（中國）、高田（上海）、好孩子、寧波環球娃娃、基德、貝貝奧拓等六家兒童安全座椅企業，針對中國兒童乘車現狀與改善發表了自己的觀點，並與到會專家達成共識：通過強制使用兒童安全座椅，建立兒童安全座椅生產和流通監管機制，清除市場上不合格產品對兒童安全的威脅，提升兒童安全座椅的產品合格率。