騎行中國:[22]三峽?

Tags: 中國, 筆者, 三峽,

寫在前面的話

騎行概述:本經驗是關於筆者花費39天的時間,騎行跨越9省/直轄市的所見、所聞、所想、所感,期間有快樂,有不悅,有驚喜,有恐懼,充滿了酸甜苦辣!

本經驗的目的:其主要目的在於定格自己騎行的美好回憶,其次是希望能給您提供幫助和參考,絕無炫耀之意,謝謝您的寶貴時間!

騎行的目的:筆者想通過這樣的旅行鍛鍊自己的身心和肉體、探尋名勝古蹟、體味歷史人文、感受祖國的大好河山,因為這樣的親身體會比課本、書籍、視頻來的更加真實與深刻!

本經驗是筆者在整個旅程結束之後通過回憶與收集到的素材,將其整理與編撰而成,希望能通過該經驗將您的思緒帶到筆者的旅途中來,和筆者一起感受祖國的美好河山!

遊玩經過

1.24宜昌三峽遊玩

1、早上起床、洗漱,十點騎自行車從賓館出發,費了九牛二虎之力才到達宜昌火車站,到達才知道宜昌火車站是不營業的,暈!

昨天下午專門騎行到宜昌火車站附近找賓館,就為今天託運自行車方便,誰知會這樣,於是只好再返回到宜昌東站。

到達宜昌東站將自行車託運回去,心裡有些不捨,不捨這種騎行的生活,此次騎行也只能到此結束。

(由於到達宜昌已是1.23,距離大年三十還有7天,如果繼續騎行,到達西安要6-7天的時間,如果現在直接往回(長治)騎行,也只能剛好到家,但是無法遊玩西安將是遺憾,權衡之後,只好把自行車先託運,然後乘車去西安。)

騎行中國:[22]三峽

2、中午乘坐壩區公交8路三峽旅遊專線到達三峽大壩。

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

長江三峽大壩

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

水調歌頭.游泳

-- 毛澤東 1956年6月

才飲長沙水,又食武昌魚。 萬里長江橫渡,極目楚天舒。 不管風吹雨打,勝似閒庭信步,今日得寬餘。 子在川上曰:逝者如斯乎! 風檣動,龜蛇靜,起宏圖。 一橋飛架南北,天塹變通途。 更立西江石壁,截斷巫山雲雨,高峽出平湖。 神女應無恙,當驚世界殊。

[題解] 1956年5月,毛澤東視察湖南後,又到武昌視察,在武漢江面游泳三次;這首詞是第一次遊過長江之後所寫,熱情歌頌了武漢長江大橋與三峽水利工程的建設。

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

三峽大壩的五級船閘

相當於船要上(下)五層樓梯。比如:從上游來的船,先進入一號船閘閘室,上游側門關閉,船隨著閘室內的水開始下落至2號閘室的水位一樣高。1號閘室下游側門(也是2號閘室上游側門)打開,船進入2號閘室。2號閘室上游側門關閉,船又隨著2號閘室內的水開始下落至3號閘室的水位一樣高。2號閘室下游側門(也是3號閘室上游側門)打開,船進入3號閘室。---直至過了5號船閘,船進入下游航道,反之。

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

騎行中國:[22]三峽

3、下車後沒有任何三峽旅遊指示牌,然後被告知想買票要在中途下車,終點站只有摩地和黑車拉客,沒辦法只能懷著忐忑的心情上車,和去嶗山的情況一樣,同樣下車後被黑車攔下,也沒有嶗山旅遊指示牌。這就是現在中國旅遊業甚至服務業的軟實力和硬實力現狀,還有很大的提升空間。

4、宜昌到西安的火車,18:48上火車,18:50開車,差兩分鐘誤車,有驚無險!

騎行感悟

收到Agnes(青島遇到的那對新加坡夫婦)的回信,讓我明白了給父母錢的意義:讓他們面對養老和疾病有個保障,有個定心丸,以防不時之需,如果一切正常還會留給我們的。

明天會怎樣,早已確定。因為它在於之前的準備,今天的沒有準備導致明天的狼狽,不要有任何怨言!

生活中也有很多我們沒有注意到的僥倖之事,慶幸吧,但不能有僥倖之心。

有些事情就差在毫釐之間,所以做事不能有粗浮之心。

注意事項

生命只有一次,安全要放第一!

切勿闖紅燈,不安的內心會大大增加事故的概率!

天黑儘量不要騎行,不安全!

儘量靠路邊,輪胎不要打得太足,容易被扎破!

飲用水要保證清潔!

財不外露,住宿地要確保安全,謹防被偷搶騙!

中國, 筆者, 三峽,
相關問題答案