傳動掉鏈子是什麼意思?
鏈條傳動時緊時鬆是什麼原因？
按照描述，時緊時鬆現象實際是鏈條的滾子與鏈輪的齒槽不能完全齧合導致的，這要考慮2點：
一是有可能鏈條的節距有誤差，不妨多換幾條鏈條試試。不過鏈條是標準件，這種可能性相對較小。
二是鏈輪的齒距有誤差，雖然鏈輪的加工很精緻，但如果是小批量，往往是線切割或銑刀銑成齒。圓度是車出來的，容易保證，齒距是切或銑出來的，就不好說了。分度圓的直徑也不是那麼好保證。
為什麼齒距誤差會造成有些齒無法齧合呢？考慮一下游標卡尺的原理。第一個刻度對準時，往後的每一個刻度會越錯越多。如果誤差很大，甚至能造成鏈節正對齒頂，這樣就會出現週期性的掉鏈子。如果誤差不是那麼大，則週期性的鬆緊變化，誤差足夠小，就不影響正常工作。
鏈條傳動時緊時鬆是什麼原因
按照描述，時緊時鬆現象實際是鏈條的滾子與鏈輪的齒槽不能完全齧合導致的，這要考慮2點：
一是有可能鏈條的節距有誤差，不妨多換幾條鏈條試試。不過鏈條是標準件，這種可能性相對較小。
二是鏈輪的齒距有誤差，雖然鏈輪的加工很精緻，但如果是小批量，往往是線切割或銑刀銑成齒。圓度是車出來的，容易保證，齒距是切或銑出來的，就不好說了。分度圓的直徑也不是那麼好保證。為什麼齒距誤差會造成有些齒無法齧合呢？考慮一下游標卡尺的原理。第一個刻度對準時，往後的每一個刻度會越錯越多。如果誤差很大，甚至能造成鏈節正對齒頂，這樣就會出現週期性的掉鏈子。如果誤差不是那麼大，則週期性的鬆緊變化，誤差足夠小，就不影響正常工作。
機器齒輪鏈子掉了怎麼辦
如果總是掉鏈子說明鏈條鬆了，可以採用加大中心距的方法拉緊鏈條。
膜拜單車沒有鏈條，靠什麼傳動？
軸傳動唄，而且非常沉，有誰願意騎呢？聽著很高大上，實際應用呢？
現在看來摩拜抽傳動加上電機發電，無充氣輪胎，每一項都增加了騎車的力度，有誰願意花一元錢還飛很大的勁去騎車，走好不好？399的押金買個輕便自行車可好？那是固定資產，而壓在摩拜那兒，只要騎就退不回來，還要增加費用。
摩拜是第一家共享單車，現在有多少家，大家不得而知，競爭日益激烈。摩拜當然也有輕便版，可是有多少經常沒電解不開鎖呢。當然科技一步步在進步，希望越來越先進吧。
我的摩托車為什麼會老是掉鏈子？
鏈條卡掉的時候，是後輪齒盤脫落？還是變速箱齒輪脫落？。。估計是變速箱齒輪和後輪齒盤不在一條線上。。鬆了容易掉，緊了鏈條會爬齒輪，才會有“咔咔”的聲音。檢查下變速箱齒輪和傳動軸有沒鬆動位移。調整下前後齒輪對應直線。
為什麼我的自行車總是掉鏈？
變速車是不會輕易吊鏈的
民用車有兩種可能
1.飛輪和牙盤平面錯位，不在一個平面上，這樣鏈條就是斜著在傳動，容易吊鏈
2.鏈條長了，把整個後輪往後移拉緊或者截幾節鏈條
找一個修車師傅就可以解決了
山地車經常掉鏈子怎麼辦？
變速器上有兩個限位螺絲,用來防止變速過頭掉鏈子的."L"是low的縮寫指低速狀態,浮變上的用來防止在往小牙盤變速時掉鏈子,後變則是防止在往大飛輪變速時變速過頭掉鏈子."H"是high的縮寫,作用方式和"L"剛好相反.
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變速原理:
變速車是利用不同的傳動比來產生不同的驅動力,以適應不同的路面或是頂風,順風,上坡,下坡這樣不同的情況,使的騎行者能節省體力,而不是為了改變速度.要想騎的快最好的方法是提高頻率(和汽車轉速相同的概念),而不是一味的增大傳動比,因為大傳動比更費力,人容易疲勞.
在相同的頻率,同一片(後面的)飛輪時,當鏈條放在(前面的)大齒輪上比在(前面的)小齒輪上速度快,但人也更費力.同一片(前面的)齒輪時,當鏈條放在(後面的)小齒輪上比在(後面的)大齒輪上速度快.
要想小齒輪變回大齒輪(不論前後)由於有不同結構的變速手柄,工作方式也不一樣.一種是以Shimano發明的有兩個變速桿的,看下面這個
一個大變速桿的往前推可以把小齒輪變回大齒輪,小的往回拉則相反.
還有一種是轉把式的,圖中牙盤下面的那兩個
一組鏈輪傳動，一個主動輪，五個從動輪，還有四個輔助從動輪，鏈輪均水平放置，但是經常掉鏈子，怎改造
這裡所說的水平是指傳動軸的水平位置嗎？
如果傳動軸在水平位置上，唯一的可能就是鏈輪的共面性了，卸掉鏈條，看看鏈輪的空轉，齒尖是不是在一直線上（路上很多三輪車的輪子轉動時偏擺的像麻花，應該看過吧？）
鏈條內節寬度太大也是因素之一了
為什麼自行車的鏈條總是掉？
1、中軸花盤（大齒輪）與飛（小齒輪）不在同一平面上。2、鏈條鬆了（鬆開後輪堅固螺絲，將後輪向後拉動，你會範現鏈條變緊、就這樣慢慢來，直到滿意為止。另外，別忘記刷點油）
自行車鏈傳動，磨損後鏈條的脫落從哪個輪開始？（大輪還是小輪）
大輪吧，齒數多，容易磨損。