鄭萬高鐵何時通車?
鄭萬高鐵什麼時候通車
南陽日報綜合消息 3月3日，從全國兩會上傳出喜訊，鄭州經南陽至重慶高鐵線路，國家已經立項，有望2015年開工建設。
全國政協委員、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥說，現在坐火車從鄭州去重慶，快車要17小時17分鐘，慢車要20小時56分鐘。鄭州到重慶高鐵建成後，將不再繞行襄渝線，可由鄭州到萬州高鐵線路直達，4小時就夠了。
早在去年年底，鄭萬高鐵項目預可研報告已獲得國家發改委批准，並將其定位為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。
鄭萬鐵路走向為：鄭州東—許昌—平頂山—南陽—鄧州—襄陽—保康—興山—巴東—巫山—奉節—雲陽—萬州，全長770公里。建成後與渝萬(重慶—萬州)高鐵相接。屆時，南陽將搭上高鐵快車，居民出行將會更快更便捷。
省發改委相關人士介紹：“即將建設的鄭州火車南站，已預留有鄭渝高鐵的接入口。雖然預可研報告剛批，但實際上，後邊的鐵路設計等同步工作早已經在做，也獲得了國家發改委及鐵路總公司的首肯。根據正常流程，進展順利的話，今年下半年會進入實質性設計階段，明年下半年有望開工建設，總工期為5年。”
鄭萬高鐵什麼時候開通
鄭萬高鐵是國務院明確要求今年開工的60個重大鐵路項目之一。根據計劃，鄭萬高鐵年底前全面開工，線路全長818.094公里，估算總投資1195億元。
鄭萬高鐵河南段提前通車
安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東（信陽）、信陽東、龍門站（洛陽）
高鐵\河南
安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東（信陽）、信陽東、龍門站（洛陽）
鄭渝高鐵什麼時候通車
南陽日報綜合消息 3月3日，從全國兩會上傳出喜訊，鄭州經南陽至重慶高鐵線路，國家已經立項，有望2015年開工建設。
全國政協委員、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥說，現在坐火車從鄭州去重慶，快車要17小時17分鐘，慢車要20小時56分鐘。鄭州到重慶高鐵建成後，將不再繞行襄渝線，可由鄭州到萬州高鐵線路直達，4小時就夠了。
早在去年年底，鄭萬高鐵項目預可研報告已獲得國家發改委批准，並將其定位為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。
鄭萬鐵路走向為：鄭州東—許昌—平頂山—南陽—鄧州—襄陽—保康—興山—巴東—巫山—奉節—雲陽—萬州，全長770公里。建成後與渝萬(重慶—萬州)高鐵相接。屆時，南陽將搭上高鐵快車，居民出行將會更快更便捷。
省發改委相關人士介紹：“即將建設的鄭州火車南站，已預留有鄭渝高鐵的接入口。雖然預可研報告剛批，但實際上，後邊的鐵路設計等同步工作早已經在做，也獲得了國家發改委及鐵路總公司的首肯。根據正常流程，進展順利的話，今年下半年會進入實質性設計階段，明年下半年有望開工建設，總工期為5年。”
鄭萬高鐵鄭州東之南陽南什麼時候通車
下輩子。
鄭萬高鐵經過哪些地方
鄭萬高鐵路線也已經確定：起於鄭州東站，途經河南省的開封市、許昌市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市後進入湖北省境內，經襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上在建的渝萬客專。
鄭萬高鐵線路全長818.094公里，估算總投資1195億元，是國務院明確要求今年開工的60個重大鐵路項目之一。
鄭萬高鐵站定鄧州東，究竟意義何在
據規劃，鄭萬高鐵在河南省境內設置鄭州東客運站，鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東(臥龍)站、鄧州東8座中間站。鄭州至襄陽段2019年底建成通車，襄陽至萬州段將於2021年建成通車。鄭萬高鐵建成通車之後，平頂山、南陽和鄧州也將進入高鐵時代。 前段時間，關於鄧州和新野爭奪高鐵站的事件鬧得沸沸揚揚，這次可研報告的批覆，也使得兩地的高鐵之爭畫上句號，兩地應該把握機會，搞好高鐵新城規劃和發展，進而為鄧新一體化打下基礎。 鄭萬高鐵科研報告批覆的消息傳來之後，南陽乃至鄧州人民無不歡呼雀躍。作為長年奔波各地的鄧州人來說，四年後能夠坐上高鐵回家，想來就有點小激動，事實上高鐵設站，對於我們鄧州人的意義，遠遠不止於此。 第一：方便鄧州人的出行 鄧州是個人口大縣，在外地打工和經商的人很多，而出行是個最頭疼的事情，平時我們只能坐汽車和普通火車，要坐動車，往往需要到襄陽，要乘飛機，也要到南陽，特別是對於在鄭州經商的人，每年甚至每個月都要往返於鄭州和鄧州之間，在時間和金錢上的代價不菲。 高鐵通車之後，鄧州到鄭州乘車時間會縮短一半以上，如果你經濟允許，每週都可以回家一次；鄧州人出門打工，無論是南下廣深還是北上京津，都可以通過高鐵網絡快速到達。 第二：帶動地域經濟發展 我們知道，鄧州地處豫西南，是一個農業大縣，經濟發展緩慢，這些年的發展基本都是依賴於“打工經濟”。要想富，想修路，這是一個不變的道理，交通發展了，經濟才能盤活，高鐵通了，大家出行方便了，才會有更多人的願意在家做生意，隨之高鐵技術的發展，高鐵貨運也是遲早的事情，那麼在內地建廠也將得以高鐵紅利。 高鐵新城目前還是一個概念性的東西，但鄧州東站建成之後，當地的房地產和商業必將高速發展，其實這次高鐵設站鄧州東，還有一個重大的意義就是對鄧新一體化的佈局。新野和鄧州是鄰居，都是豫西南的門戶，高鐵設站鄧州東，不僅方便了兩地人民乘車，促進兩地經濟發展，最重要的是高鐵新城的建設和兩地的一體化，高鐵建成之後，鄧州到新野之間將要建成新的快速通道，互通公交，再加上原有的二廣高速，勢必經促進鄧新經濟帶的形成和發展。 第三：帶動旅遊業的發展 鄧州有范仲淹創作《岳陽樓記》之地花洲書院，有出土過金棺、銀槨及佛骨、佛牙、舍利子的福勝寺塔；鄧州編外雷鋒團紀念館、美麗鄉村習營和臺灣村，加上即將完工的鄧國春秋園和鄧西湖，一座豫西南旅遊新城正在崛起. 鄭萬高鐵的建成，必將帶動海內外更多的人來鄧州旅遊，帶動鄧州經濟的發展。 南水北調渠首所在地九重鎮---陶岔風情小鎮業已建成，這裡和鄧州有著千絲萬縷的情結，鄧州東站的設立，也必將帶來渠首旅遊業的發展，作為陶岔的孃家鄧州，無疑也將從中受益匪淺。 高鐵，承載著鄧州人的夢，2019年，我們會夢想成真嗎？一定會。
鄭萬高鐵站定鄧州東，究竟意義何在
據規劃，鄭萬高鐵在河南省境內設置鄭州東客運站，鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東(臥龍)站、鄧州東8座中間站。鄭州至襄陽段2019年底建成通車，襄陽至萬州段將於2021年建成通車。鄭萬高鐵建成通車之後，平頂山、南陽和鄧州也將進入高鐵時代。
前段時間，關於鄧州和新野爭奪高鐵站的事件鬧得沸沸揚揚，這次可研報告的批覆，也使得兩地的高鐵之爭畫上句號，兩地應該把握機會，搞好高鐵新城規劃和發展，進而為鄧新一體化打下基礎。
鄭萬高鐵科研報告批覆的消息傳來之後，南陽乃至鄧州人民無不歡呼雀躍。作為長年奔波各地的鄧州人來說，四年後能夠坐上高鐵回家，想來就有點小激動，事實上高鐵設站，對於我們鄧州人的意義，遠遠不止於此。
第一：方便鄧州人的出行
鄧州是個人口大縣，在外地打工和經商的人很多，而出行是個最頭疼的事情，平時我們只能坐汽車和普通火車，要坐動車，往往需要到襄陽，要乘飛機，也要到南陽，特別是對於在鄭州經商的人，每年甚至每個月都要往返於鄭州和鄧州之間，在時間和金錢上的代價不菲。
高鐵通車之後，鄧州到鄭州乘車時間會縮短一半以上，如果你經濟允許，每週都可以回家一次；鄧州人出門打工，無論是南下廣深還是北上京津，都可以通過高鐵網絡快速到達。
第二：帶動地域經濟發展
我們知道，鄧州地處豫西南，是一個農業大縣，經濟發展緩慢，這些年的發展基本都是依賴於“打工經濟”。要想富，想修路，這是一個不變的道理，交通發展了，經濟才能盤活，高鐵通了，大家出行方便了，才會有更多人的願意在家做生意，隨之高鐵技術的發展，高鐵貨運也是遲早的事情，那麼在內地建廠也將得以高鐵紅利。
高鐵新城目前還是一個概念性的東西，但鄧州東站建成之後，當地的房地產和商業必將高速發展，其實這次高鐵設站鄧州東，還有一個重大的意義就是對鄧新一體化的佈局。新野和鄧州是鄰居，都是豫西南的門戶，高鐵設站鄧州東，不僅方便了兩地人民乘車，促進兩地經濟發展，最重要的是高鐵新城的建設和兩地的一體化，高鐵建成之後，鄧州到新野之間將要建成新的快速通道，互通公交，再加上原有的二廣高速，勢必經促進鄧新經濟帶的形成和發展。
第三：帶動旅遊業的發展
鄧州有范仲淹創作《岳陽樓記》之地花洲書院，有出土過金棺、銀槨及佛骨、佛牙、舍利子的福勝寺塔；鄧州編外雷鋒團紀念館、美麗鄉村習營和臺灣村，加上即將完工的鄧國春秋園和鄧西湖，一座豫西南旅遊新城正在崛起.
鄭萬高鐵的建成，必將帶動海內外更多的人來鄧州旅遊，帶動鄧州經濟的發展。
南水北調渠首所在地九重鎮---陶岔風情小鎮業已建成，這裡和鄧州有著千絲萬縷的情結，鄧州東站的設立，也必將帶來渠首旅遊業的發展，作為陶岔的孃家鄧州，無疑也將從中受益匪淺。
高鐵，承載著鄧州人的夢，2019年，我們會夢想成真嗎？一定會。
鄭萬高鐵分幾個標段。那幾家公司中標
誰知道