為什麼坐飛機要關手機?

General 更新 2023年10月15日

坐飛機一定要關手機嗎？？為什麼？

切勿在飛機上使用移動電話等便攜式電子設備？

近年來，隨著便攜式電子設備特別是移動電話的日益普及，在民用航空器上使用移動電話和其他電子設備的現象也日漸增多，對飛行安全已構成威脅。大量證據表明在飛機上使用移動電話等便攜式電子設備會產生電磁干擾，造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失靈進而嚴重危及航空安全。特別是航空器無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於航空器處於低高度，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。這個問題已引起社會各界的廣泛關注。 1991年，英國某航空公司的一架波音767－300型飛機在從曼谷起飛後不久，機上的一臺計算機突然啟動了反推裝置，致使飛機失事，機上233人全部遇難。調查結果表明是筆記本計算機、便攜式攝錄機或移動電話直接導致了這次嚴重的空難事故，因為造成機上計算機突然失控的最大可能就是飛機受到了嚴重的電子干擾。1996年巴西的空難和1998年臺灣的空難事故也都與使用手機有關。此外，也有一些情況雖然沒有造成嚴重的事故但已經接近了事故的邊緣。1999年7月11日，某航班準備在廣州白雲機場降落時，出現了約8度的航跡偏離現象，機長髮現這一情況後，立即通知乘務員檢查客艙，結果發現有4、5位旅客在使用移動電話。在乘務員上前予以制止後，飛機才在著陸前恢復了正常航跡。2000年1月8日，某航班在從湛江機場起飛後不久，機長突然發現飛機羅盤的指示和飛機航線存在嚴重偏差，計算機系統顯示飛機偏航10海里。機長立即通知乘務員進行檢查，發現有旅客正在使用移動電話。2000年2月13日，某航班在鄭州機場進近過程中，由於旅客在機上使用手機，造成導航信號不正常，無法正常著陸，機組予以制止後才得以著陸。上述幾次險情若非機組經驗豐富，處理得當，後果不堪設想。那麼移動電話等便攜式電子設備如何能干擾導航系統呢？對導航系統會產生電磁干擾的設備包括主動和非主動的信號發射設備，其中有顯著影響的是主動信號發射設備，如移動電話。根據國際公約規定，現行導航系統頻道分別是1200兆赫、110兆赫、75兆赫，其他的發生器不得采用這些頻道。但是，目前移動電話的頻道如GSM系統是800兆赫、CDMA系統是900－1000兆赫、PCS系統是1800兆赫，與導航系統十分接近。一旦移動電話頻率發生改變，與機上電子設備頻率一樣就十分危險。其他非主動信號發射設備如筆記本電腦、電子遊戲機、攝像機和錄音機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。另外激光唱盤和CD－ROM設備，由於激光傳感器從盤上讀取信息時會產生短暫的電壓脈衝，足以干擾客艙地板下面的電子系統。進一步講，即便是電磁干擾的信號很弱，若使用者坐在機頭或沒有任何東西在前面阻隔，就會直接影響到導航系統。國際上，包括美國、加拿大、歐洲聯合航空局、新西蘭在內的許多國家民航當局和航空公司在限制使用便攜式電子設備方面先後制定了有關規章和程序。中國民航總局也先後制定了有關規章，要求航空公司在起飛前對旅客進行廣播提示關閉移動電話。但是，仍有個別旅客缺乏安全意識和法律觀念，對於機組的廣播無動於衷，有意或無意地造成了多起險情，有的接近事故邊緣，嚴重危及他人生命和財產的安全。為此，中國民用航空總局在參照國際慣例並結合我國的實際情況的基礎上，著手製定有關在航空器上限制使用移動電話等便攜式電子設備的規定。該規定將上報國務院作為行政法規頒發實施。新規定在進一步完善立法的基礎上，加大了處罰的力度。根據《中華人民共和國民用航空法》第八十八條的規定：“任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得防礙民用航空......

飛機起飛前為什麼要關手機

不能使用手機的理由：

手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。

2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯繫，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有譁強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

飛機起飛前為什麼要把手機關機呢

在飛機上關閉手機是為了確保飛行順利，保證飛機和乘客的安全。

手機使用時會產生電磁波，這類信號可能會影響到飛機上靈敏的電腦及導航系統，打亂飛行系統的正常工作，是威脅飛行安全的"殺手"。尤其是在起飛、爬升和降落時，此時手機開機後會搜索信號，不但撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。在它骸搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的指令信號，造成誤操作。另外在能見度低的情況下，飛機需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機發出的電磁波就很有可能會對飛機的信號接收系統造成干擾。

所以為了安全起見，在飛機上還是把手機關機的好。

坐飛機一定要手機關機嗎

是的，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇

手機的飛行模式即關閉手機的通信模塊，不能接打電話發短信，與基站沒有信號聯繫，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。這是一種“防干擾”的狀態，也是“飛行模式”最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被幹擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。目前人們使用的手機採用的是跳頻脈衝的方式發射信號，而且會有一定的電磁輻射，所以會產生許多不同頻率的次生電波。儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊設備靈敏性非常高，並且絕大部手機的飛行模式效果並不穩定，因此在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著為機上數百名旅客生命安全負責的出發點，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。

在飛機上，在什麼時候需要關閉手機？

樓上錯了

其實就現在而言手機對飛機完全沒有影響,以前也是.

我就是中國國際航空公司的飛行學員,我們上教練機的時候教員有時還會帶手機,根本沒有任何關係.到現在為止也沒有任何實驗室能證明手機能影響飛行的任何電子設備.

不過民航都是安全第一,為了萬無一失,寧願選擇禁止使用手機和其它任何能發出電磁波的東西.

而不少航空公司已經打算讓飛行中可以自由使用手機了.

另外在飛行中使用手機雖然不會影響飛行,卻會影響地面移動的基站.因為飛行速度快,手機會在不同的基站中高速切換而影響計費甚至使設備死機.相比影響機載設備,這個的影響更實際.當然,在巡航高度(11000)左右時,一般手機都不可能有信號,所以開機了也沒有辦法使用.

坐飛機為什麼要關手機？？？

手機網絡會影響飛機無線電系統，

坐飛機為什麼要把手機關掉？

朋友你好，因為飛機在飛行過程中，與塔臺的通訊聯繫是通過無線電，如果開手機的話，手機所接受和發出的信號，會干擾和影響飛機正常飛行，要知道手機也是無線電發射源

坐飛機為什麼手機要關機

在目前情況下，為了防止乘客的無線設備發出的電波會干擾飛機工作，有關方面規定用戶在乘坐飛機時必須關掉手機等設備。

實際上可能會對飛機飛行造成干擾的只是用戶無線設備發出的電波，而其他一些功能如遊戲等其實並不會產生不良影響。美國消費電子協會在美國時間2日設立的這個項目就是要開發出一種簡單的辦法，以確定用戶設備的無線電發射功能已經被禁止，以便在不影響飛機飛行的同時可以讓用戶繼續使用手機的其他功能。

為什麼在飛機上要關閉手機?

一、不能使用手機的理由：

手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯繫，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

二、飛機上不能打手機已成為歷史：

1、2000年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.

這項最新的空中電話服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其電話費用將自動轉入用戶的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其SIM卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.

2、2004年08月14日人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭“級別”越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中CDMA無線電話服務，飛機上不能打手機將成為歷史。

據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內置式的CDMA基站，該基站可以利用通信衛星實現與地面的聯繫，然後再接入全球的陸地CDMA網絡。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或發送短消息了。