汽車的備胎該如何進行保養

　　備胎對汽車使用來說非常重要，特別是高速遠行，為避免旅途受到影響，必須重視備胎這名“替補隊員”。下面是小編分享的備胎的保養技巧，一起來看看吧。

　　備胎的保養技巧

　　備胎，不用時它總是靜靜地躺在那裡，只有關鍵時刻才挺身而出。它的“低調”讓我們忽視了對它的照顧。其實，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性，都是十分重要的。

　　一般備胎的規格會與原車輪胎規格相同，不過很多經濟車型採用了小尺寸備胎，這種備胎直徑小於1英寸，寬度一般為135mm。採用小備胎可以減輕車輛自重，降低油耗，節約成本，還起到節約車內儲物空間的作用，可以說是一舉多得。還有的廠家把備胎的顏色塗成桔黃色加以警示，這是希望消費者容易分辨出主備輪胎，告訴消費者儘量少使用備胎而儘快更換主胎，以保證車輛在行駛中的可靠性及安全性。

　　備胎不能長時間使用而且必須控制車速不得超過80km/h

　　備胎並不是用來代替主輪胎長時間使用的，因為備胎相比主輪胎的使用頻率較少，與地面的磨擦機會相對較少。換上備胎後，由於四條輪胎的磨擦係數、地面附著力和輪胎氣壓的不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一些不良影響，給行車安全帶來極大的隱患，同時還會使同向的其它輪胎產生磨擦不均勻等現象。

　　備胎換上之後必須控制車速，特別是小尺寸備胎，它的尺寸、寬度、載重等級和速度等級都和正常輪胎是不一樣的，所以在更換備胎後，要儘快駛到維修輪胎的地方修復主輪胎並立即將其更換過來。

　　每個月檢查一次備胎4年更換一次備胎

　　備胎長期處於閒置狀態，時間過長難免氣壓會不足。所以每個月都應檢查一次備胎，看氣壓是否足夠大。可別到了需要更換備胎時，才發現氣壓不足。備胎氣壓與正胎是不一樣的，備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣，一般備胎氣壓打到2.8Bar***280kPa***才是達到使用要求的，檢查的時候應調節氣壓再進行正常的使用。檢查的時候還得注意備胎的氣門芯，可以用肥皂水淋在上面來檢查是否漏氣，如果冒氣泡的話，就得更換氣門芯。

　　記得有一次，週末和朋友出去郊遊，走到半路，發現胎沒氣了，於是下車換備胎。開啟後備廂取出備胎，怎麼這麼輕?仔細一看，大家都傻眼了，一點氣壓都沒有。還好，同行的兩輛車都是捷達，只有換另外一輛車的了。不過結果更令人意外，居然備胎都沒帶，這哥們還大言不慚地說：“開十幾年車了，而且都在市區跑，備胎帶著幹嘛?只不過徒增重量!”只好由另一輛車帶著沒氣的備胎繼續往前走，找加氣的地方。來到一補胎店，卻不能充氣，原因是氣門芯損壞，還好只是小問題，換了新的，衝足了氣，這才得以繼續上路，但這麼來回一折騰，浪費了2個多小時。所以建議大家得定期檢查備胎，我這次算運氣不錯的，你想，假如是你單車跑長途，遇到這樣的事情，就很麻煩了。

　　除了氣壓，備胎還得注意防腐蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命，儘量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。

　　備胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。

　　備胎有備才能無患

　　陳先生上週六來鄭州看好朋友，途中汽車的右後輪因爆胎無法行駛。想換備胎時，陳先生卻發現長期沒有“關心”過的備胎完全癟了氣，根本無法救急。好不容易等到4S店的救援車趕到現場換上輪胎，已經浪費了不少趕路的時間。

　　像陳先生這樣平時對備胎漠不關心的車主並不在少數，有些車主甚至還不知道愛車的備胎安放在何處。車輛檢測的時候，主動要求檢測備胎的車主更是少之又少。平時“冷落”了備胎，一旦正胎出了問題才發現麻煩大了。

　　其實要想讓備胎真正起到應急作用，平時就要重視對備胎的保養。首先，要經常檢查備胎氣壓，這個問題往往被許多車主忽視，在需要更換時，才發現備胎氣壓不足，甚至完全癟氣，這樣難免要誤事;其次，備胎要防油蝕，備胎是橡膠製品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。後備廂內常常存放機油等油品，儘量不要把油品和備胎放在一起;再次，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯誤地認為備胎不用就一直是新的，其實過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換。否則備胎在放置多年後，就將嚴重老化而成為廢胎。

　　正確使用備胎很重要

　　正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。備胎不能當正胎使用，只能臨時替換用，在備胎的使用方面有不少值得車主注意的地方。

　　有的車主把備胎當正胎一樣長時間使用，這樣的後果是非常嚴重的。備胎使用頻率較低，與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四隻胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，備胎的氣壓與經常使用的正胎氣壓也有不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患，同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。現在許多經濟型車，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒並促使車主儘快將使用著的備胎替換下來。

　　在使用備胎時，車主還要了解輪胎的標號。輪胎上的斷面寬度、扁平率、子午線結構、輪轂直徑、負荷數和胎速等可以從說明書上獲得，這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，哪一項超過規定都會給行車安全帶來隱患。

　　此外，車輛在使用備胎時，應注意控制車速，最好不要超過每小時90公里。