科目二坡道定點停車與起步考試訣竅

　　對於駕考科目二坡道定點與起步的考試，不少學員會出現後溜或者熄火的情況。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　用“三點一線”的方法選擇制動停車的時機，當車輛行駛到目光***第一點***過發動機艙蓋右前***第二點***到停止樁杆***第三點***成一條直線時，車輛前保險槓正好處在停止線上方，在此，提前一點立即制動停車，車輛即順利停在規定的範圍內。

　　兼顧好前後左右方向與距離，借用參照物

　　即設定車身上的一個固定點，該點與考場上的某一物體對齊，就馬上停車。

　　科目二上坡起步操作注意事項：

　　①鬆開駐車制動的時機要適當。鬆開過早，離合器半聯動時機未到，發動機動力不足，會造成車輛後溜; 鬆開過晚，則制動作用未及時解除，易使發動機熄火。

　　②起步過程中，如果因配合不當，出現後溜現象，應迅速踏下離合器踏板和制動踏板停車，按動作要領重新起步。不能用猛抬離合器踏板和深踩加速踏板的方法強行起步，也不能猛拉駐車制動杆停車，以免造成機件損壞。

　　③起步時若加速踏板踩得不夠或離合器踏板抬得過快，感到動力不足，有熄火的可能時，此時不要鬆開駐車制動杆，應迅速踏下離合器踏板，按動作要領重新起步。

　　④起步時，車輛出現劇烈前衝時，應迅速踏下離合器踏板，重新起步。

　　坡道起步最怕熄火、倒溜，注意三個步驟

　　首先是輕珠加速踏板，慢鬆離合器; 其次是一旦感覺車輛已有向前的動力，就應鬆開駐車制動杆，同時略珠加速踏板; 最後是車輛一經起步，就慢慢鬆開離合器。

　　科目二坡道起步考試攻略：

　　第一點：快

　　這點是指離合抬到你準備的發力點，要快。也許你會問，不是說“半聯動點”?怎麼又來個“準備發力點”了?對新手們的一檔起步來說，“準備發力點”就是半聯動點。也就是 駕校學半坡起步技巧時的那個車抬頭點，更重要的是用腳感去捕捉那一點。

　　標準的半坡起步技巧操作是：左腳一達到那個半聯動點時，右腳就立即鬆剎車，輕帶油門。這個快字，是個相對的快，不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨著你車開得越熟練，這個“快”也必然會越來越快。對新手來說，先要知道這個“快”，而不必太急著去練這個快。

　　第二點：慢

　　慢是指車開始動起來了後，鬆離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

　　慢的關鍵點，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點對新手來說恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合，練一個小時，對離合的處理經驗，能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯動點，右腳輕搭油門，車走起來後，仍然保持左腳離合踩在半聯動點上，然後極緩慢地鬆離合，右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中，這是一個左腳向上，右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩的起步了。有些車友***尤其是新手***，車一走起來，左腳就趕緊鬆離合，這時車不僅會有一次強烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。於是有人就會罵這車一檔真肉。當然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉速暴踩油門，回家又罵這車真費油。

　　這樣的半坡起步技巧動作，你在市內頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。

　　第三點：快

　　是指最後完全放鬆離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。

　　在這裡，半坡起步技巧要點不是動作。而是應該何時完全放鬆離合。對溫柔型駕駛的車友來說，1300轉到1500轉就可以完全鬆離合了。對喜歡駕駛快感的車友來說，完全鬆離合的轉數可以高到3000轉。也就是說，何時完全鬆離合，取決於你當前的路況，和你對起步速度的追求。從這裡，我們又可以領悟到一點，那個“慢”可以是一個相當長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經驗了。當然還要看著轉速，半聯動你踩到5000轉去了，小心把離合給燒了哈。

　　第四點：離合的懸停點

　　在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。也就是說，這時不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點，的確需要一定的經驗積累。當然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個點，對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點，一般比平時半聯動點略低一點。對於不是非常陡的坡道起步時，你如果還是把離合抬到半聯動點再起步，不僅你起步反應比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。

　　關於科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了，希望能給大家帶來一定的幫助。同時，一定要掌握好離合的使用，不然一切都是枉然。