開自動擋汽車有什麼常見壞習慣

　　目前，許多人買車的第一個條件就是購買自動擋的車型，畢竟自動檔沒有手動檔那麼繁瑣。但是大家知道不少人開自動擋汽車往往存在著哪些壞習慣嗎?跟隨小編一起來看看吧。

　　開自動擋汽車常見壞習慣

　　壞習慣一：啟停順序

　　自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟如下：

　　起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋或R擋-鬆手剎-鬆腳剎-踩油門-起步

　　停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火

　　停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。

　　壞習慣二：P或N以外擋位啟動發動機

　　不會利用N檔啟動卻利用P或N以外擋位啟動發動機的做法，有可能燒壞變速器空擋起動開關。由於自動變速器上裝有空擋啟動開關，發動機受到連鎖機構保護，只能在P和N擋起動避免汽車立刻起步往前竄的現象。為此，在啟動自動擋汽車發動機時，請務必確認換擋桿是否在P或N擋。

　　壞習慣三：停車先掛P擋後手剎

　　很多的自動擋車主停車時，按照掛P檔，鬆開腳剎，拉上手剎，拔鑰匙的順序，往往造成下次開車掛不進擋的情況出現。自動擋停車正確的順序應該是踩住剎車，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。否則，當掛入P擋後再抬起制動踏板，P擋的鎖止功能會使變速箱齒輪相互咬合造成難以掛擋，導致一定程度的磨損。

　　壞習慣四：左腳制動

　　在實際開車過程中，有不少車友都會用左腳制動，不僅掌握不好剎車力度，還很容易導致變速器和剎車自相殘殺。這是因為自動擋車沒有離合器束縛，而右腳又踩油門又踩剎車太累，所以不少人會用左腳踩剎車制動，使動力系統機件特別是離合器摩擦片嚴重受損。

　　壞習慣五：一腳油門轟到底

　　自動變速器的程式是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程式設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

　　壞習慣六：紅燈等待操作

　　當遇到長時間紅燈或者停車時間在30秒以上時，踩下制動踏板並保持換擋桿在D擋行車擋會對變速器產生油溫升高等不利影響。一般來講，短時間停車時制動並保持D擋是可以的，但若停車時間較長則應換入N擋空擋，並拉緊駐車制動，否則將導致變速器油溫升高，長期不當操作還將加速油液變質。如果等的時間較長，出於環保省油考慮，可換成停車模式，也就是拉手剎、掛P擋。即，踩剎車-拉手剎-掛P擋-鬆腳剎。

　　壞習慣七：下坡時空擋滑行

　　在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不迴圈，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。

　　自動擋汽車駕駛技巧

　　自動檔也要分檔位

　　很多人都簡單地認為，開自動檔汽車就是掛D檔前進、掛R檔倒車、掛P檔停車!但其實不然。認為自動檔就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認識。其實，在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用D檔，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退後一檔，採用爬坡檔變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

　　另外，在下坡的時候，掛D檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個時候就可以採用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生;當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。

　　玩轉N、P、R檔

　　自動檔車型的另外幾個常用檔位也要熟悉：N代表空檔，用於平直道路上短暫停車時使用;P代表泊車，停車時使用;R代表倒車檔。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內使用D檔+剎車，30秒到1分鐘使用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長時間等待就可以用P檔+手剎了。

　　另外，P檔和N檔的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛N檔可以隨意推動車輛，而掛P檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用P檔制動，要配合手剎一起使用，以免P檔機械鎖損壞。

　　別荒廢HOLD、S等功能

　　很多自動檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過據享教授觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處於“荒廢”狀態。

　　為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕鬆實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換檔的感覺，也可以將變速器設定成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

　　很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”表示運動模式，按下此鍵，自動變速箱換檔時機會延遲，發動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，但油耗會有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面起步打滑。

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