宇宙飛船的歷史資料

　　宇宙飛船是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。下面是小編帶給大家的。

　　歷史資料介紹

　　世界上第一艘載人飛船是前蘇聯的"東方"1號宇宙飛船，於1961年4月12日發射。它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的 球體。艙內設有能保障航天員生活的水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量 飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的 降落傘回收系統和應急救生用的彈射座椅系統。另一個艙是裝置艙，它長3.1米，直徑為2.58米。裝置艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統，供應電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。“東方”1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和 運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。

　　1966年3月17日，" 雙子星座"8號的宇航員進行了首次太空對接。之後不久，由於飛船損傷系統突然失靈，宇航員們不得不進行緊急著陸處理。宇航員尼爾-A- 阿姆斯特朗和戴維-R-斯考特在計劃為期3天的飛行使命中的第5圈飛行時，操縱其雙子星座封艙與阿根納號宇宙飛船對接成功。半小時後，雙子星號 密封艙開始旋轉並失去控制。接著，宇宙飛船上12只小型助推火箭中的一隻原因不明地起火。宇航員隨即將其飛行器與阿根納號分離，併成功地在太平洋上降落。質量約為4700千克。

　　前蘇聯宇宙飛船

　　1、東方號宇宙飛船

　　東方1號宇宙飛船，它由乘員艙和 裝置艙及末級火箭組成，總重6.17噸，長7.35米。 乘員艙呈球形，直徑2.3米，重2.4噸，外側覆蓋有耐高溫材料，能承受再入大氣層時因摩擦產生的攝氏5000℃左右的高溫。乘員艙只能載一人，有三個艙口，一個是宇航員出入艙口，另一個是與裝置艙連線的艙口，再一個是返回時乘降落傘的艙口，宇航員可通過舷窗觀察或拍攝艙外情景。宇航員的座椅裝有彈射裝置，在發生意外事故時可緊急彈出脫險。同時在飛船下降到距離地面7000米的地方，宇航員連同座椅一起彈出艙外，並張開 降落傘下降，在達到4000米高度時，宇航員與座椅分離，隻身乘降落傘返回地面。裝置艙為頂錐圓筒形，長2.25米，重2.27噸，在飛船返回大氣層之前，與乘員分離，棄留太空成為無用之物。東方1號宇宙飛船打開了人類通往太空的道路。

　　2、上升號宇宙飛船

　　上升號宇宙飛船重5.32噸，球形乘員艙直徑與東方號飛船大體相同，改進之處是提高了艙體的密封性和可靠性。宇航員在座艙內可以不穿宇航服,返回時不再採用彈射方式,而是隨乘員艙一起軟著陸。上升 1號載三名宇航員，在太空飛行 24小時17分鐘;上升2號載兩名宇航員，在太空飛行26小時2分鐘。

　　3、聯盟號宇宙飛船

　　聯盟號飛船由軌道艙、指令艙和裝置艙三部分組成，總重量約6.5噸，全長約7米，宇航員在軌道艙中工作和生活;裝置艙呈圓柱形，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6 噸，裝有遙測、通訊、能源、溫控等裝置;指令艙呈鐘形，底部直徑3米，長約2.3米，重約2.8噸。飛船在返回大氣層之前，將軌道艙和裝置艙拋掉，指令艙裝載著宇航員返回地面。從聯盟10號飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接載人飛行，把載人航天活動推向了更高的階段。

　　4、聯盟號載人飛船和進步號貨運飛船

　　前蘇聯的空間站上天以來，一直與聯盟號系列載人飛船和進步號系列貨運飛船一起，共同組成軌道聯合體執行載入航天飛行任務。

　　聯盟號系列載人飛船已更換三代，作為空間站的載人工具。從聯盟10號開始，到1993年底共有 30艘聯盟號，14艘聯盟T號，17艘聯盟TM號飛船載人到空間站上開展太空科學考察活動。第一代聯盟號，主要用於試驗載人飛船與空間站的交會，對接和機動飛行，為載人到空間站活動打下了堅實基礎;第二代聯盟T號，改進了座艙設施，提高了生命保障系統的可靠性和生活環境的舒適性;第三代聯盟TM號，又改進了會合，對接，通訊，緊急救援和降落傘系統，增加了有效載荷。經過改進的聯盟TM號飛船總重7噸，長約7米，翼展10.6米，載3名宇航員和250千克貨物最大改進是對接系統，可以在任何姿態下與和平號空間站對接，無需空間站做機動飛行和調整姿態。

　　“進步號”系列貨運飛船執行向空間站定期補給食品、貨物、燃料和儀器裝置等任務。到1993年底，已發展兩代，共發射進步號42艘，進步M號20艘。它與空間站對接完成裝卸任務後即自行進入大氣層燒燬。這種飛船由儀器艙，燃料艙和貨艙組成，貨艙容積 6.6立方米，可運送1.3噸貨物，燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天，與空間站對接飛行可達2個月。