倉儲管理的文章

　　倉儲是其不可或缺的一個重要節點。現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐。下面就是小編給大家整理的，希望大家喜歡。

　　：淺談現代化的倉儲管理

　　摘要：介紹了自動化倉庫系統的功能、作用及應用，著重研究自動化倉庫系統的控制及管理技術。

　　關鍵詞：物資經濟;倉儲管理;自動化;網路化

　　1物資儲運作業自動化倉儲自動化建設是一項系統工程，物資儲運作業自動化是其重要內容。

　　1.1物資儲運集裝化

　　建立運輸工具、儲存和裝卸裝置的標準化體系，加強集裝箱、托盤、集裝袋等在物資儲運中的推廣應用，爭取有90%以上的物資實現集裝化、單元化儲存和運輸。通過物資集裝化，實現門對門直達運輸的要求，減少運輸環節，加快物資週轉，提高儲運質量和效率，降低物流成本。

　　1.2自動化庫房

　　目前，人工智慧技術的發展正推動自動化庫房向智慧自動化方向發展。射頻資料通訊、條形碼技術、掃描技術和資料採集技術將更多地應用於倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸裝置上，倉儲中的物流必須伴隨著並行的資訊流，倉儲物資的控制和管理實時、協調和一體化，資訊科技成為倉儲自動化技術的核心。移動式機器人也將作為柔性物流工具在倉儲中發揮日益重要的作用。自動化庫房建設更加註重實用性和安全性，在滿足倉儲要求的條件下，將需要更多規

　　模小、反應速度快、用途廣的自動化庫房。

　　1.3倉儲裝卸搬運機械高效化

　　通過引入計算機、自動控制技術和人工智慧等高新技術對倉儲機械的技術改造，倉儲機械的技術性能將有較大提高。載重量大、機動性強、操作方便、可維修性好的叉車、無人叉車、牽引車、托盤搬運車、碼垛機、管道輸送機、帶狀輸送機、自動揀選機等先進的裝卸搬、運機械裝置將廣泛應用於倉儲系統。

　　將來，人工智慧技術在倉儲中的進一步開發應用，將出現各種智慧化倉儲機械，如在自動導向車和智慧用車中應用專家系統確定行走路線和執行方案;在物料存取過程中，應用專家系統指揮機器人進行入架和出架操作;將多媒體技術和專家系統，應用於倉儲機械人員培訓、操作指導、遠端現場監視、異地故障分析和診斷等。隨著時間的推移，智慧化倉儲裝置將更多、更加趨於完善，倉儲機械更安全、更可靠。

　　1.4機器人在倉儲領域的應用

　　機器人現已發展到第三代———智慧機器人。它裝有多種感測器，能識別作業環境;能自主決策，具有人類大腦的部分功能，且動作靈活，是人工智慧技術發展到高階階段的產物。目前，全世界已有各種型別、各種用途的機器人達百萬臺。隨著人工智慧技術和機器人技術的飛速發展，機器人將在倉儲領域得到廣泛應用。例如，用於倉庫作業，從事搬

　　運火工品和各種危險作業;機器人“哨兵”用於倉庫警戒巡邏，可代替普通人員巡邏、放哨。1.5條形碼技術的推廣使用條形碼技術作為一種成熟的資訊處理技術，具有資訊採集速度快、資訊量大、可靠性高等優點，已廣泛應用於自動控制、質量跟蹤、交通運輸、圖書文獻等領域。

　　條形碼技術是實現電子資料交換***ED***I的基礎和倉儲資訊網路化的重要保障。現代倉儲系統應儘量採用國家或國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體系，大力推進物流條碼的應用和發展。

　　2倉儲監控和排程電子化

　　各種倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代資訊科技手段，合理有效地組織、指揮、排程、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。倉儲作業現場的監控和排程指揮系統由電視監視系統、安全防範系統、庫房溫溼度監控系統、通訊系統以及總控制室組成。

　　2.1電視監視系統

　　貨場、庫房內以及庫區的鐵路道口、公路道口等關鍵部位以及主要作業現場安裝電視攝像機，配合照明系統組成電視監控系統，總控室安裝24 h錄影機、多畫面分割器、監視

　　器等裝置，並在有關處室安裝監控分機。為了滿足電視攝像的需要和夜間裝卸作業的要求，在主要部位安裝高杆照明系統，其中部分照明設施由防盜報警系統自動控制。

　　2.2安全防範系統

　　在庫房和辦公樓內，安裝紅外線和雷達雙重移動目標報警感測器，在總控室安裝由計算機控制的控制器，並配置電子地圖，顯示報警區域，發現異常情況***如發生盜賊人室、火災等***及時發出報警訊號。另外，為了防止竊賊人庫，在庫區的周界圍牆上可安裝高壓脈衝電網，在總控室和保衛部門分別安裝控制顯示器，一旦發現情況，立即啟動照明裝置和電視攝像機，查明確有盜賊時，發出報警訊號，調動保安人員進行處置。

　　2.3庫房溫溼度自動檢測系統

　　有些倉庫的溫、溼度條件要求比較嚴格，可安裝溫、溼度巡檢儀，分別檢測庫內主要點位的溫、溼度資料，各點的測量資料傳送到計算機進行處理和顯示，當測量值超出規定範圍時，計算機發出警示資訊，提醒管理人員進行處置。有條件的倉庫可由計算機自動啟動庫房內的調溫、調溼裝置，使庫房溫、溼度恢復到規定的範圍內。

　　2.4通訊系統

　　這裡主要指用於排程指揮的通訊裝置，使總控室的命令能通過有線或無線方式傳送到作業現場，完成排程指揮的功

　　能。以上幾個子系統構成了以主控室為中心，以計算機網路和通訊技術為手段的監控和排程指揮系統，將倉儲中心的資料處理業務納入計算機管理，安全防範工作納入影象監控。倉儲中心的管理人員只要開啟監視器，就能看到倉庫內外各個地方的影象資訊，通過通訊系統就可以進行指揮排程。

　　3倉儲資訊網路化

　　隨著計算機技術和通訊技術的發展以及全球資訊網路的建立，倉儲的資訊化趨勢也將得到進一步發展。倉儲資訊網路是一個利用現代資訊科技、數學和管理科學方法對倉儲資訊進行收集、加工、儲存、分析和交換的綜合系統。它通過對物資統一編碼並形成國際間的編碼系統，推進通訊規則的統一以及票據標準化，以滿足電子資料處理的需要。通過電子資料交換***EDI***、電子訂貨系統***EOS***、電子經費傳送***EFT***等形式實現無紙化作業，提高了物資保障的快速性、可靠性、準確性，降低了作業費用，提高了作業效率。

　　資訊科技將不僅用於處理倉儲具體業務，而且用於控制各種儲運裝置，如通過全球衛星定位系統***GPS***實現對汽車、火車、船舶、飛機等物資運載工具的精確定位跟蹤;並與客戶的資料共享，減少了供應環節，縮短了物資週轉時間，壓縮了庫存物資，提高了保障的精確性和可靠性，實現倉儲物資的全程視覺化。

　　由於計算機的運算速度快、資訊容量大，加上資訊可以

　　在網路上傳輸，所以被廣泛運用於倉儲各種業務的管理，並開始進行網上交易。對於倉儲中心而言，計算機可以對經營決策發揮“支援”作用，成為經營決策的有效工具。倉儲中心的決策大部分是結構化決策，即大部分是例行的和重複性的決策。對於這些決策可以建立一種規則或模型，應用現代管理方法，為決策提供支援。相對來講，倉儲的業務比較規範，利用計算機可以制定出比較科學的經營計劃或方案;可以對物資的需求量進行比較準確的預測;可以建立起倉儲中心和供貨廠家、需求客戶之間的空間資料庫，並根據所送貨物特性、運輸車輛狀況等約束條件制定出配送的優化方案，供決策者參考。

　　：倉儲管理

　　1 什麼是金屬鏽蝕?金屬鏽蝕的原因主要是什麼?如何進行金屬製品的防鏽?***P174***金屬鏽蝕，是指金屬受到周圍介質的化學作用或電化學作用而被損壞的現象。從金屬鏽蝕的型別區別，有的屬於化學鏽蝕，有的則屬於電化學鏽蝕。就金屬鏽蝕的原因分析，既有金屬本身的因素，也有大氣中各種因素的影響。***1***控制和改善儲存條件。金屬商品儲存的露天貨場，要儘可能遠離工礦區，特別是化工廠，應選擇地勢高、不積水、乾燥的場地。較精密的五金工具、零件等金屬商品必須在庫房內儲存，並禁止與化工商品或含水量較高的商品同庫儲存。***2***塗油防鏽。在金屬製品表面塗***或浸或噴***一層防鏽油脂薄膜。防鏽油分為軟膜防鏽油和硬膜防鏽油兩種。軟膜防鏽油防鏽能力稍差，但容易用有機溶劑清除;硬膜防鏽油防鏽能力強，但油膜不易清除。軟膜防鏽油的使用有按垛油封、按包油封、個體油封等三種。硬膜防鏽油多用於露天存放的鋼材，方法以噴塗為佳。防鏽油都具有易燃成分和一定的毒性。***3***氣相防鏽。一些具有揮發性的化學藥品，在常溫下迅速揮發，並使空間飽和。這些化學藥品揮發出來的氣體物質吸附在商品表面，可以防止或延緩商品的鏽蝕。氣相防鏽劑有氣相防鏽紙、粉末法、溶液法等。

　　2 使用冷庫庫房時要注意哪些問題?冷庫的貨品管理要注意哪些方面?***P263***

　　***1***冷庫是用隔熱材料建築的低溫密封性庫房，具有怕潮、怕水、怕風、怕熱交換等特性。因此，在使用時，應注意：①冷庫門要保持常閉狀態，商品出入庫時，要隨時關門。②冷庫內各處***包括地面、牆面和頂棚***應無水、霜、冰，庫內的排管和冷風機要定期除霜、化霜。③沒有經過凍結的溫度過高的貨品，不能入庫。④冷庫庫房必須按規定用途使用，高、低溫庫不能混淆使用。⑤冷庫的地板有隔熱層，所以有嚴格的承重要求和保溫要求。⑥為了防止冷庫地板下面因溫度差而發生凍結和鼓起，要安裝自然通風或強制通風裝置。⑦冷庫貨品的堆放要與牆、頂、燈、排管有一定距離，以便於檢查、盤點等作業。⑧冷庫庫內要有合理的走道，方便操作、運輸，並保證安全。***2***冷庫中儲存的貨品一般是處於產成品階段的貨品。確保貨品在庫過程中的質量完好，並提高冷庫的運作效率是冷庫管理所追求的目標。冷庫的貨品管理應注意：①嚴格控制庫房溫度、溼度，滿足貨品儲存特性要求。②降低貨品乾耗。食品在冷加工與儲藏過程中，會發生水分的蒸發，即食品的乾耗。③合理堆放。貨品堆放要儘量緊密，以提高庫房利用率。④定期經常檢查。檢查貨品是否按照出入庫要求先進先

　　出，是否存放時間過長而發生質量變化，是否貨品表面結冰、結霜等。⑤減少貨品搬動次數。由於作業環境的關係，應儘量減少貨品搬動的次數。

　　3 什麼是缺貨成本?如果發生外部缺貨，將可能導致哪些情況的發生?***P182*** 如果發生外部缺貨，將導致以下情況的發生：***1***延期交貨。延期交貨可以有兩種形式：或者缺貨商品可以在下次規則訂貨時得到補充，或者利用快遞延期交貨。***2***失銷。由於缺貨，可能造成一些使用者會轉向其他供應商，也就是說，許多公司都有生產替代產品的競爭者，當一個供應商沒有客戶所需的商品時，客戶就會從其他供應商那裡訂貨，在這種情況下，缺貨導致失銷，對於企業來說，直接損失就是這種商品的利潤損失。因此，可以通過計算這批商品的利潤來確定直接損失。***3***失去客戶。第三種可能發生的情況是由於缺貨而失去客戶，也就是說，客戶永遠轉向另一個供應商。

　　4 RFID系統一般有哪幾部分組成?各部分的功能分別是什麼?***P227***從系統的工作原理來看，RFID系統一般都由訊號發射機、訊號接收機、發射接收天線幾部分組成。

　　在RFID系統中，訊號接收機一般叫做閱讀器。根據支援的標籤型別的不同與完成的功能不同，閱讀器的複雜程度是顯著不同的。閱讀器基本的功能就是提供與標籤進行資料傳輸的途徑。一旦到達閱讀器的資訊被正確地接收和譯解後，閱讀器通過特定的演算法決定是否需要發射機對傳送的訊號重發一次，或者知道發射器停止發訊號，即“命令響應協議”。使用這種協議，即便在很短的時間、很小的空間閱讀多個標籤,也可以有效地防止“欺騙問題”的產生。

　　只有可讀寫標籤系統才需要程式設計器。程式設計器是向標籤寫入資料的裝置。程式設計器寫入資料一般來說是離線完成的，也就是預先在標籤中寫人資料，等到開始應用時直接把標籤黏附在被標識專案上，也有一些RFID應用系統，寫資料是線上完成的，尤其是在生產環境中作為互動式便攜資料檔案來處理時。

　　天線是標籤與閱讀器之間傳輸資料的發射、接收裝置。除了系統功率、天線的形狀和相對位置影響資料的發射和接收，需要專業人員對系統的天線進行設計、安裝。

　　5 什麼是化學危險品?化學危險品分為哪幾類?如何對化學危險品進行保管?***P172***化學危險品是指在流通中，由於本身具有的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射等效能，或因摩擦、振動、撞擊、暴晒或溫溼度等外界因素的影響，能夠發生燃燒，爆炸或人畜中毒、表皮灼傷，以至危及生命，造成財產損失等危險性的商品。主要有化工原料，化學試劑和部分醫藥、農業殺蟲劑及殺菌劑等。

　　化學危險商品按不同危險屬性分為10類：***1***爆炸性商品;***2***氧化劑和有機過氧化物;***3***壓縮氣體和液化氣體;***4***自燃商品;***5***遇水燃燒商品;***6***易燃液體;

　　***7***易燃固體;***8***毒害性商品;***9***腐蝕性商品;***10***放射性商品。

　　危險品倉庫的設定必須遠離四周其他建築物，並且要根據危險品的不同效能來建造和選擇適宜的儲存場所。***1***化學危險品出入庫管理。①化學危險品出庫。②化學危險品入庫。

　　***2***分割槽分類儲存。化學危險品根據其不同的屬性必須分割槽隔離儲存，即使同類商品，雖其性質互不牴觸，但也應視其危險性的大小和程度進行分割槽儲存。***3***安全裝運。裝卸、搬運必須輕裝輕卸，使用不發生火花的工具***用銅製的或包銅的器具***，禁止滾、摔、碰、撞、重壓、震動、摩擦和傾斜。對怕熱、怕潮的危險品，在裝運時應採取必要措施。裝卸場地和道路必須平坦、暢通。

　　6 保稅制度自誕生以來經歷了怎樣的發展?保稅制度的形式有哪些?***P290***貨物保稅制度誕生於英國。進入19世紀以後，隨著航海技術的進步和國際貿易的發展，保稅制度逐步擴充套件到印度洋、東南亞等國家和地區。20世紀以後，自由貿易區又在美洲大陸興起，1936年，在美國的紐約市的布魯克林建立了美國第一個具有保稅性質的外貿區。 在歐洲，貨物保稅制度經歷了三個時代。在歐洲工業化革命之前，屬於第一代自由貿易區時期。之後，在第一代保稅制度的基礎上，增加了第二代的屬於工業改造的保稅區。其目的是儘可能多地將外國企業吸引到特定的地區。隨著歐洲共同體的發展，推進了歐洲各國的工業化過程，這便促使海關手續不斷簡化，這些簡化了的手續可以同時給予保稅區內和保稅區外的企業，在這種情況下，便產生了第三代保稅制度,

　　保稅制度幾種主要的形式有：***1***自由港。自由港是指在一國土地上劃定的一塊由海關監管的特別區域。***2***自由貿易區。自由貿易區通過減免關稅等優惠政策來促進國際間貿易的發展。***3***出口加工區。出口加工區通常設在一國交通便利的區域，並提供相應設

　　施。***4***保稅倉庫。保稅倉庫是為適應國際貿易中的時間和空間差異的需要而設定的特殊庫區。

　　8 目前國際托盤標準化的情況如何?簡述我國托盤的發展現狀及托盤標準化的意義，對物流標準化的作用。***P108******1***托盤標準化是實現托盤聯運的前提，也是實現物流機械化和設施標準化的基礎。目前使用的托盤標準很多。各國為了其在本國和在一定的區域內的物流順暢性，在不同時期分別制定了各自的托盤標準。

　　ISO承認以下4種托盤的國際規格：①1200毫米×800毫米***歐洲規格***;②1200毫米×1000毫米***歐洲一部分、加拿大、墨西哥規格***;③1219毫米×1016毫米***美國規格***;④1100毫米×1100毫米***亞洲部分國家規格***。

　　到1996年為止，1140毫米×1140毫米是ISO的正式規格托盤，1100毫米×1100毫米在誤差允許範圍內被承認，1997年ISO的作業委員會將1100毫米×1100毫米設定為ISO托盤。***2***由於歷史的原因，我國托盤規格比較複雜。1982年我國頒佈國家標準

　　***GB2934――82***，規定了三種聯運托盤的平面尺寸，加上ISO中包括的適用於集裝箱的托盤共為四種標準規格：①800毫米×1200毫米;②800毫米×1000毫米;③1000毫米×1200毫米;④1100毫米×1100毫米。

　　其中，1100毫米×1100毫米規格托盤是為配合現在流行的ISO國際集裝箱而被設計出來的，1000毫米×1200毫米規格托盤被很多國家所採用的，這兩種托盤是世界上目前使用最為廣泛的托盤。

　　各國的托盤規格制定時都考慮到了以下因素，即與橋樑、隧道、運輸道路與貨車站臺設施相適應，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規格，涉及一系列的複雜歷史和眾多行業標準問題。國際間托盤規格的統一雖然很理想，但是難度較大。

　　9 簡述儲位分配的操作方法。***P146***儲位分配的操作方法具體如下：***1***儲位安排注意事項：①面向通道進行保管。②儘可能地向高處碼放，提高保管效率。③根據出入庫頻率選定位置。④同一品種在同一地方保管。⑤根據貨品重量安排保管的位置。⑥依據貨品形狀安排保管方法。⑦依據先進先出的原則。***2***安排儲位空間：①向上發展。②平面

　　經濟的有效利用。a.減少安置干涉。b.在角落設定非儲存空間。c.採用方形料架。d.減少通道面積。③採用自動倉庫。 ***3***分配儲位：①定位儲放。每一貨品都有固定儲位，不能互用儲位，必須規劃每一項貨品的儲位容量，而且這個量不得小於其可能的最大庫存量。進行定位儲放的條件包括：a.儲區安排時要考慮貨品尺寸及重量***不適於隨機儲放***。b.儲存條件對貨品儲存非常重要。c.易燃嚴格規定儲放於一定高度以滿足保險標準及防火法規。d.由管理或其他政策規定某些貨品必須分開儲放。e.有重要貨品需要保護。f.儲區容易記憶，從而方便提取。②隨機儲放。③分類儲放。④分類隨機儲放。⑤共同儲放。

　　10 簡述倉儲成本的計算目的和計算範圍。***P185******1***倉儲成本的計算和資訊收集的目的：①為各個層次的經營管理者提供物流管理所需的成本資料。②為編制物流預算以及預算控制所需的成本資料。③為制定物流計劃提供所需的成本資料。④為監控倉儲管理水平而收集的各種成本資訊。⑤提供價格計算所需的成本資料。

　　為達到以上目的，倉儲成本除了按物流活動領域、支付形態等類別分類外，還應根據管理的需要進行分類，而且要通過不同期間成本的比較、實際發生費用與預算標準的比較，並結合倉儲週轉數量和倉儲服務水平，對倉儲成本進行分析比較。***2***倉儲成本的計算範圍取決於成本計算的目的，如果要對所有的倉儲物流活動進行管理，就需要計算出所有的倉儲成本。同樣是倉儲成本，由於所包括的範圍不同，計算結果也不一樣。

　　在計算倉儲成本時，原始資料主要來自財務部門提供的資料。因此，應該把握按支付形態分類的成本。在這種情況下，對外支付的保管費可以直接作為倉儲物流成本全額統計，但對於企業內發生的倉儲費用是與其他部門發生的費用混合在一起的，需要從中剝離出來，例如，材料費、人工費、物業管理費、管理費、營業外費用等。計算方法如下：***1***材料費。與倉儲有關的包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等費用，可以根據材料的出入庫記錄，將此期間與倉儲有關的消耗量計算出來，再分別乘以單價，便可得出倉儲材料費。***2***人工費。人工費可以從物流人員的工資、獎金、補貼等報酬的實際支付金額得到，以及由企業統一負擔部分按人數分配後得到的金額計算出來。***3***物業管理費。物業管理費包括水、電、氣等費用，可以根據設施上所記錄的用量來獲取相關資料，也可以根據建築設施的比例和物流人員的比例簡單推算。***4***管理費。管理費無法從財務會計方面直接得到相關的資料，可以按人頭比例簡單計算。***5***營業外費用。營業外費用包括折舊、利息等。折舊根據設施裝置的折舊年限、折舊率計算;利息根據物流相關資產的貸款利率計算。

　　11 簡述建立倉儲管理指標體系的意義及原則。***P197******1***建立倉儲管理指標體系的意義：①有利於提高倉儲的經營管理水平。②有利於落實倉儲的經濟責任制。③有利於加快倉儲企業的現代化建設。④有利於增加倉儲的經濟效益。***2***建立倉儲管理指標體系的原則：為了使現代倉儲管理的考核工作能順利進行，確保各項考核指標的合理、有效，在制定指標體系時，必須遵循以下原則：①科學性。②標準化。③綜合性。

　　12 倉庫保稅貨物的管理包括哪幾方面?簡述各方面包含的內容。***P294***倉庫保稅貨物的管理包括以下幾方面：***1***貨物存入保稅倉庫的程式：①向海關申報。②海關檢驗。③貨物入庫。④單據回覆。***2***貨物在保稅倉庫內的存放：貨物在保稅倉庫中允許進行一些規定的搬動活動，但貨物的搬動不能使其數量和質量發生任何變化，任何簡單的加工，如包裝等都必須經海關同意。①貨物在保稅倉庫中的搬動和簡單處理。②貨物在保稅倉庫中的儲存保管限制。③貨物在保稅倉庫中存放的期限。***3***保稅倉庫貨物出庫：無論是哪一類保稅倉庫，貨物應當在存放期限滿之前從保稅倉庫中提取，並按照海關規定進行申報。①貨物從保稅倉庫出庫。除特殊情況外，貨物從保稅倉庫提出可看做從國外直接進口，但從保稅倉庫中提出貨物後復出口或正式進口將涉及一些特殊情況。②貨物不從保稅倉庫提出的情況。但是，對於公共保稅倉庫，如果貨物未能按期以允許的用途辦理，則應由保稅倉庫的經營人負責履行這項義務，否則，海關對於超期儲存的貨物，依法進行變賣處理，變賣所得扣除運輸、裝卸和儲存等費用和關稅後，從變賣之日起一年內，經貨主申請可以返還，逾期無人申請，上繳國庫。

　　：倉儲管理論文

　　近幾年來，針對國內外嚴峻的經濟形勢，黨中央、國務院審時度勢，及時提出了 “保增長、

　　擴內需、調結構”的經濟發展要求，制定了一系列政策措施，出臺了十大產業調整和振興規劃。在國家一攬子計劃的拉動下，目前，我國經濟明顯呈現出企穩向好的態勢。發電量、鐵路貨運量和港口吞吐量等反映實體經濟狀況的指標持續改善，一些重要工業品產量穩步提升，工業企業利潤也在逐年增加。

　　當然，我們也清醒地看到，我國經濟企穩向好的基礎還不夠牢固，持續提升還面臨諸多挑戰。

　　一方面，世界經濟形勢還不夠明朗，我國出口形勢依然嚴峻，內需增長尚難以彌補外需萎縮造成的缺口;另一方面，國內市場產能過剩與結構性矛盾相互交織。國外產品大量湧入，將加劇國內市場競爭壓力，企業效益難以持續好轉。因此，大家要進一步認識現代物流業的重要作用。

　　然而當倉儲業作為一個業態存在的時候，物流是其實現增值服務的有效手段;而在物流業中，

　　倉儲是其不可或缺的一個重要節點。現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐。而公共倉庫的發展，又將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業將在這裡找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業、物流企業也在加快自有物流中心的建設，一些生產廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區域性的、輻射狀的物流網路。我國的倉儲業將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發展狀大。

　　那麼我們應該怎樣把握和發展我國的倉儲業呢?

　　一、首先要進一步認識新形勢下物流業的重要作用

　　1、現代物流業是保持經濟增長的重要力量。物流業涉及國民經濟的方方面面，是一個橫跨多個行業的基礎性產業，具有強大的支撐和帶動效應。我國物流業增加值佔GDP的比重很大，物流業本身的增長就是對國民經濟增長的有效拉動。與此同時，現代物流通過生產、流通、消費等各個環節服務於國民經濟各主要產業，它既是各產業之間聯絡的重要紐帶，也是各產業與國內外市場相連的重要載體，同時也直接關係到其他各產業競爭力的提升。因此，發展物流業可在 “講求質量和效益”的經濟增長中大有作為。

　　2、現代物流業是擴大內需的有力支撐。一方面，在保障性安居工程、農村民生工程、交通基礎設施建設等擴大內需的投資計劃實施過程中，現代物流是必不可少的基礎環節和保障條件;另一方面，通過一體化物流運作，加快商品流通和資金週轉，降低流通成本，提高流通效率，擴大了產品的降價空間，有利於刺激消費，增加市場需求。

　　3、現代物流業是增加就業的重要渠道。據測算，服務業的億元邊際產值對勞動力的需求是第二產業的5倍多。物流業屬於服務業中的勞動密集型產業，涉及行業多、就業容量大，對吸納就業有著明顯優勢。加快物流業發展，將引導和幫助更多人員在城市和農村各相關領域實現再就業，對於改善民生、擴大就業、促進社會和諧穩定具有重要作用。

　　二、要進一步把握倉儲業的重要地位和發展方向

　　近10年來，在政府、協會和企業的共同努力下，我國傳統倉儲業正在向現代倉儲業發展，已成為我國現代物流業的重要組成部分。據不完全統計，2010年，全國倉儲業的固定資產投資額達到1122億元，佔物流業全部投資額的比例由2000年的2.7%提高到了***%;倉儲業增加值達到984億元，比2000年增長了3.5倍，佔物流業全部增加值的比例達到4.9%，充分反映了倉儲業在物流業中的基礎地位和重要作用。

　　與此同時，倉儲業的設施水平、經營業態、服務功能等各個方面都發生了重大變化。倉儲設施的技術含量在逐年提高，現代化立體庫佔我國倉庫總量的比例已經接近10%。產業結構在逐步優化，通用倉儲與低溫倉儲、危化品倉儲、醫藥倉儲等專業倉儲同時發展。服務功能也在逐步完善，企業在管理倉庫的同時，開展了流通加工、分揀包裝與配送業務，有條件的企業還開展了倉單質押貸款監管業務，甚至具備了為客戶管理與控制庫存的能力。

　　可以說，21世紀以來，我國倉儲業的方方面面都有了很大的提高，但也不可否認，在發展中還存在許多問題：一是認識上存在誤區，發展定位不明確，不是跳不出傳統倉儲的理念與經營方式，就是看不到倉儲的作用與發展潛力，盲目追求 “綜合物流”，形不成特色與核心競爭力;二是長期以來形成的企業規模小、設施落後、負債率高、員工老化的 “先天不足”問題，加上體制機制改革緩慢，難以吸引到人才和資金，企業發展缺乏動力，滿足不了市場需要;三是行業標準化水平低，服務規範、質量與信用等方面參差不齊。

　　為進一步推動傳統倉儲業向現代倉儲業轉變，我們必須從供應鏈與物流系統的角度，立足我國經濟持續發展的要求，進一步認清倉儲業的重要地位和發展潛力，轉變認識觀念、明確發展方向，逐步推動我國倉儲業的現代化發展。

　　“現代倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”與 “倉庫管理”，而是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、加工包裝、分揀配送及其資訊進行有效

　　的計劃、執行和控制的物流活動。 “現代倉儲”在實踐中的典型模式就是配送中心，在功能上要成為物流與供應鏈的排程中心、庫存控制中心、增值服務中心和現代物流裝置與技術的應用中心。其本質特徵就是通過庫存控制與增值服務從根本上融入供應鏈管理之中，實現供應鏈上下游的無縫連結，達到減少庫存、加快流轉的目的。這是現代倉儲業發展的根本要求，也是我國倉儲業發展的方向。

　　三、要進一步明確倉儲業發展的任務與重點

　　2009年年初，國家出臺了 《物流業調整和振興規劃》，規劃中的每項內容都不同程度的涉及了倉儲業的發展。我們應該在規劃的指導下，立足倉儲業本身的產業特點與實際情況，進一步明確倉儲業發展的具體任務與發展重點。

　　1、是要發展以庫存控制與增值服務為特徵的現代倉儲服務。

　　生產流通企業要實施供應鏈流程再造，整合企業內部與社會倉儲資源，優化倉儲體系與庫存設定結構，通過對倉儲的控制實現減少庫存與滿足市場供應之間的平衡。公共倉儲企業要立足生產流通企業的供應鏈需求，分析和掌握所服務企業供應鏈的特點，主動融入供應鏈管理系統中，協助生產流通企業實現庫存控制與市場供應之間的平衡。

　　2、是要調整與優化倉儲業的業態結構，逐步健全全國倉儲產業體系。

　　要促進專業倉儲與通用倉儲同步發展，公共倉儲與企業內部倉儲相互銜接。要進一步提高快速消費品倉儲的社會化程度，提升通用倉儲業的服務水平;進一步完善鋼材、水泥等原材料的倉儲服務功能，提高深加工與配送能力;大力發展低溫倉儲、危險品倉儲、醫藥倉儲等專業性倉儲。鼓勵社會各界投資專業倉儲，鼓勵相關生產流通企業實現專業倉儲業務外包，或組建獨立的專業倉儲企業，逐步提高專業倉儲的社會化程度;大力發展連鎖超市的統一配送，加強公共倉儲企業與零售企業的合作，逐步提高超市配送的社會化程度。

　　3、是要調整與優化倉儲業的組織結構。

　　引導與支援大型流通企業集團，在整合集團內部倉儲資源的基礎上，組建統一經營的大型倉儲企業;引導與鼓勵有條件的大中型倉儲企業在大城市的周邊建立若干個配送中心，以利於開展城市共同配送;支援全國性的物流企業整合分散、零星的倉儲資源，發展區域性或全國性的配送網路;引導與支援小型或民營倉儲企業完善法人治理結構，實施規範管理，提高服務水平。

　　4、是要大力推動倉庫設施的升級換代與立體化倉庫建設。

　　鼓勵和支援對城市內的倉庫區進行原地改造升級和新型立體化倉庫建設;支援有條件的大型物流企業實行主業細分，在開展全國性物流服務的同時，組建專門實體與專業團隊，從事倉儲設施的開發建設;在倉庫的規劃建設中，要首先立足物流運作的要求，注重倉庫的標準化、立體化，注重節能環保，儘可能建

　　設 “綠色倉庫”。

　　5、是要充分發揮行業協會作用，規範行業市場秩序。

　　倉儲業沒有明確的主管部門，必須充分發揮行業協會的作用，做好行業基礎和自律工作。近幾年，中國倉儲協會已經做了許多有益的探索。通過召開倉儲業大會，搭建行業交流平臺;每年編撰 《全國倉儲行業發展報告》，反映行業發展情況;組織會員與業內企業簽署了 《全國倉儲行業誠信自律公約》，同時開展了倉儲企業的信用評價工作，規範了市場競爭秩序;組織起草了多項國標併發布了協會推薦標準，填補了倉儲標準化的空白。中國倉儲協會的這些工作對促進我國倉儲業發展起了重要作用，是值得充分肯定的。今後，希望行業組織進一步發揮作用，繼續深入開展調查研究，及時掌握全國倉庫資源的動態情況，逐步完善 “全國倉儲資源的動態資料庫”;適時研究建設全國性的倉儲資源公共交易資訊平臺，促進倉儲資源的優化整合;在標準和法規的起草與推廣、專業人才培訓等方面承擔更多工。

　　6、是要為倉儲業發展營造良好的外部環境。

　　這幾年，倉儲業在發展過程中遇到了一些需要政府部門研究解決的問題：一是相對於行業平均利潤率，倉儲業稅率偏高;二是近兩年倉儲企業土地使用稅大幅提高，各別地區甚至提高了15倍;三是存在公共倉儲企業的配送車輛市內通行難的問題。全國現代物流工作部際聯席會議辦公室將加大協調力度，與有關部門一起認真研究倉儲業存在的問題，儘可能採取措施加以解決，為行業發展營造良好的外部環境。

　　由上文可以看出，現代物流業的發展離不開現代化的倉儲，現代倉儲的發展也必然會推動現代物流的發展，倉儲是物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心。現代倉儲業在現代服務業中佔具著獨特地位。 隨著我國經濟的發展，商業、生產製造企業、連鎖超市、零售業等對物流、倉儲業務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業對倉儲租賃的需求，使倉儲業面臨著巨大的發展空間。