豐田屬於哪個公司?
豐田汽車是哪個國家出的？
豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。公司名稱：豐田汽車公司外文名稱：トヨタ自動車株式會社(Toyota Motor Corporation)總部地點：日本愛知縣豐田市和東京都文京區成立時間：1933年經營範圍：汽車、鋼鐵、電子、化工等公司性質：外商獨資品牌標誌：三個外形近似的橢圓品牌名稱：豐田汽車(TOYOTA)所屬公司：豐田汽車集團創始人 ：豐田喜一郎所屬地區：日本豐田的產品範圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建築機械及建築業等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，佔世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。 是是日本的，提問的你，怎麼可能會不知道豐田哪個國家的？？
豐田公司是在哪一年創立的，創始人是誰
豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。豐田公司的三個橢圓的標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。 豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。但在整個數30年代和4 0年代該公司發展緩慢，只是到了二戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代末即大量湧入北美市場。1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。
希望採納
一汽豐田是哪個國家的
一汽是咱國內的，豐田是日本的汽車品牌！一汽豐田在咱國內的一家合資公司！
豐田集團與豐田汽車是什麼關係？
日本豐田集團是世界知名的跨國大型集團性企業，在世界各國擁有各類子公司500多家，世界員工超過28萬人。其核心業務主要從事於汽車的生產製造和銷售。
豐田汽車公司(簡稱:豐田)（TOYOTA）是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。
在1933年時，豐田汽車僅是豐田自動織布機公司的一個分部，1937年時令人激動的豐田汽車公司正式成立了，1947年其產量超過了100，000輛，1957年豐田汽車進入美國，現在幾乎一半的豐田汽車在美國生產和銷售，其生產的花冠轎車享譽全球，創單一品牌最高銷售紀錄
豐田事業的拓展
目前，豐田正運用在汽車領域積累的技術經驗，為創造富裕的生活積極開拓豐富多彩的新事業。
金融事業
豐田不僅在世界上33個國家和地區構建了全球化的汽車銷售金融網絡、為購買豐田汽車的顧客提供高品質的金融服務；還在此基礎上，積極在日本國內開展信用卡、住宅貸款、企業債券、投資信託等為個人提供理財、保險等金融服務。
住宅事業
利用積累的豐富知識和技術力，豐田積極開拓了 住宅相關事業。根據生活方式、地形特點、氣候的不同，精心設計符合顧客需求的住宅方案，開展豐富多彩的住宅事業。
海洋事業
為了讓更多的人體驗航海樂趣，豐田靈活運用在汽車行業積累的先進技術和發動機技術，在日本積極製造、銷售摩托艇及海洋發動機。除了鋁製船體帶來的舒適性和再生利用特性，遊艇PONAM45、28、26同時還兼備高質量的垂釣、航海娛樂等功能。
信息通訊事業
汽車和通信的緊密結合是進一步提高汽車便利性和舒適性不可或缺的一環。在日本，豐田正積極與覆蓋手機、國內國際通信（固定電話、因特網）的KDDI開展合作，提供以手機為中心的高品質的通信關聯服務，從事策劃和商品化業務,同時還積極擴充以KDDI手機為中心的銷售代理點業務。
e-TOYOTA
用於信息網絡服務的GAZOO，通過網站、信息終端為全球豐田愛好者提供新車、二手車、關聯服務等豐富多彩的信息服務。同時，通過面向車載終端提供信息服務的G-BOOK系統，向車載通訊系統領域擴展了業務：在日本國內推出了面向雷克薩斯車型的G-Link、面向豐田的G-Book ALPHA、和2007年升級版的G-BOOK mX等服務系統。此外，還推出了最尖端的CRM網絡系統e-CRB，已在泰國和中國投入使用。
生物、綠化事業
為了建設循環型社會，豐田致力於生物工程和綠化事業。
其中包括在澳大利亞開展的植樹造林事業、在印度尼西亞的白薯栽培與加工事業、在日本進行的環境綠化事業，以及花卉種植與畜牧業等環境生態事業等。此外，作為社會公益性事業，豐田長期以來致力於減少中國荒漠化的植樹造林事業，並且，在菲律賓開展促進熱帶雨林再生的植樹造林活動。
所以說，豐田汽車貳是豐田集團的一家全資子公司。
雷克薩斯是不是屬於豐田公司
雷克薩斯（凌志）是豐田旗下收購的一個子公司。 豐田收購雷克薩斯以前沒有生產過豪華車，據說凌志是豐田的第一款豪華車 雷克薩斯的來歷 1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會。它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。 這個話題圍繞著字母F進行的(F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——“可以”。 “可以”這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。 豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面讚許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。“你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。”豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：“從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—奔馳了。” 豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯—奔馳S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。 最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。 豐田沒有銷售過豪華車。你能想象去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠 (花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑藉他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯—奔馳，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯—奔馳S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎?這確實是一個嚴重的問題。 “豐田生產雷克薩斯?豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。”這是《財富》雜誌當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。 豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀四十年代後期到五十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀)正在長大，他們很快將要進入仕年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是現在他們想要......
豐田公司的創始人是誰.
豐田創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國中學工學部機械專業。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二衝程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫製。1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。1937年成立了“豐田汽車工業株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批採購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。1950年4月，豐田汽車樂售公司成立，1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美軍46億美元的鉅額訂貨，豐田迅速發展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因一時激動而腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。1982年7月，豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合併，正式更名為豐田汽車公司。豐田的產品範圍涉及汽車、鋼鐵、機床、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、建築機械及建築業等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，佔世界汽車市場的9.4%。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。日本豐田公司已經成為世界最大汽車製造商，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。豐田公司的三個橢圓的標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研製。1940年，豐田生產了約海5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。受到戰爭摧殘1941年12月，太平洋戰爭爆發，到1945年8月二戰結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰爭中受到了慘重的破壞。戰後頭幾年，日本經濟處於一片混亂之中，對於原本就相當落後的日本汽車工業，公司員工無不對其發展前景深感擔憂。為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田於1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。做出這項決定主要是考慮到美國的汽車廠家不生產小型轎車，指望因此而避開同美國汽車廠家的直接競爭。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終於試製成功。根據流體力學原理，這輛樣車採用了流線型車身和脊樑式車架結構，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里。從樣車誕生後又經過兩年時間，到了1949年豐田的事業終於駛上了穩定發展的軌道。進入發展壯大期1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。1965年名神高速公路（......
廣汽豐田和一汽豐田是不是兩家公司
一汽豐田是豐田與第一汽車集團的合資公司，出資比率為一汽集團50%，豐田汽車45%，豐田通商株式會社5%。
製造，銷售的車型為
國產車型
CROWN 皇冠
REIZ 銳志
COROLLA 卡羅拉
COROLLA EX 花冠
VIOS 威馳
PRIUS 普銳斯
RAV4
LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤
PRADO 普拉多4.0L
COASTER 柯斯達
進口車型
PRADO 普拉多2.7L
PREVIA 普瑞維亞
HIACE
廣汽豐田是豐田與廣州汽車集團的合資公司，出資比率為廣汽集團50%，豐田汽車30.5%，豐田汽車(中國)投資有限公司19.5%。
製造，銷售的車型為
CAMRY 凱美瑞
CAMRY HYBRID 凱美瑞混合動力
HIGHLANDER 漢蘭達
YARIS 雅力士
E`Z 逸緻
ZELAS 傑路馳
FJ CRUISER FJ酷路澤
ALPHARD 埃爾法
另外，還有些貿易公司直接從美國引進豐田紅杉和豐田坦途等車型。雷克薩斯也是豐田旗下一款高端品牌。按公司出資比率看，大發和日野這兩個品牌也是豐田旗下的。
本田與豐田是一個公司嗎
不是一個公司…只不過是廣汽集團和日本的豐田、本田兩大汽車巨頭合資的，簡稱廣汽豐田和廣汽本田
豐田汽車公司在哪上市
在日本和美國都有上市，具體情況如下：
日本股票代號：7203 ，公司名稱：トヨタ自動車(株)
紐約證券交易所（NYSE）代號：TM, 公司名稱：Toyata Motor
倫敦證券交易所（LSE）代號：TYT，公司名稱：Toyata
豐田是哪個廠家產的
國內的豐田車型俯很多生產廠商
國產的：一汽豐田，廣州豐田
進口的：則有日本生產的，美國生產的，泰國生產的等等。