發運抵是什麼意思?
上倉單發運抵是什麼意思,怎麼個流程
一、發艙單數據給天津的船代（天津的話基本就是外運和外代）
二、重箱返回，場站發運抵報告（你需要把準確信息提供給車隊的）
三、報關行報關
運抵的抵是什麼意思
天津港的吧 運抵指的是，裝貨的車隊不能直接集港，必須將箱子落在海關監管的堆場，等預配倉單出來之後，堆場發送運抵報文，然後才可以集港。 強制運抵指的是某些堆場，從他那提的箱子必須得將箱子落到他那，由他發運抵集港，一般是換單時就把運抵費收了。
運抵及強制運抵的定義等
天津港的吧
運抵指的是，裝貨的車隊不能直接集港，必須將箱子落在海關監管的堆場，等預配倉單出來之後，堆場發送運抵報文，然後才可以集港。
強制運抵指的是某些堆場，從他那提的箱子必須得將箱子落到他那，由他發運抵集港，一般是換單時就把運抵費收了。
什麼是發運抵 10分
你這個是報關中碰到的吧?它是要求向海關發送貨物的運抵報告.
在進出口貿易中，會有個運抵報告的文件，它在貨物運輸過程中起到了非常重要的作用，也是海關部門為了實際掌握貨物運輸信息的一個重要憑據。那什麼是運抵報告呢？
運抵報告是指進出境貨物、物品運抵海關監管場所時，海關監管場所經營人向海關提交的反映貨物、物品實際到貨情況的一個記錄。它是場站在收到貨物後向海關傳遞的一份信息，信息上主要都是一些運輸工具、集裝箱、託運貨物的詳細信息，就跟貨物運輸詳細列表一樣。
為了更好的控制貨物的運輸情況，國家已經規定現在貨物都要實施運抵報告監管模式，就是貨物到達場站之後，場站發出貨物運抵報告，海關才會受理你的報關信息，否則，無法申報，無運抵報告的貨物做退單處理，不可以像以前一樣只要提箱了就箱號了就可以報關了。
這份報告在工作中非常重要，因為它就相當與給海關的一份通知，證明你這份單已經到了，而海關給貨站確認好數據後，你才可以向海關報關。
現在海關用的是H2000報關係統.
H2000出口運抵報告分為報文發送和手工錄入兩種方式。
大部分信息化系統較好的監管場所經營人在貨物運抵監管場所後通過報文方式向海關發送H2000出口運抵報告，個別無法生成報文的監管場所經營人可以通過海關提供的H2000出口運抵報告錄入功能，手工錄入H2000出口運抵報告。
H2000出口運抵報告的主要內容包括船名、航次、提單號、集裝箱號等。
請問艙單信息是指的運抵報告嗎？
不是啊，運抵報告是碼頭閘口發送的，是指櫃已經到達堆場，可以進行報關了。而艙單信息指櫃裡的貨物信息，一般是提單號、櫃尺寸、貨名，重量，收發貨人，進出口地址等。
有誰知道什麼是運抵報關
行內6年回覆僅供參考
你這是天津的貨嗎？ 這個詞天津用的比較常見 但是別的口岸也有運抵
運抵和報關時分開的 先運抵 後報關。
運抵是集卡進入港區碼頭給海關發送的報告。海關收到才能報關。
有問題繼續問歡迎
海運操作中 運抵、集港和放行 的先後順序
1，集港（貨物集港到碼頭）
2，運抵（向海關發送運抵報告）
3，放行（收到運抵報告後才能報關）
直接出口貨物提前申報什麼時候做運抵
行內6年回覆僅供參港口
不同口岸運抵方式不一樣
大連出口貨物之後進入碼頭自動生成運抵
天津港貨物落堆場堆場發運抵
提前報關的只有洋山碼頭。運抵也是倉庫做。
海運中是先上艙單還是先上運抵報告，這時艙單是船公司傳輸的預配艙單？船開後會有正式艙單？運抵是貨代傳輸
新港是艙單-運抵-報關
先由天津外代或外運向海關發送預配艙單信息；待海關係統顯示並核對一致後，運抵堆場會向海關發送運抵信息；待系統兩項信息均顯示並與報關單據內容核對一致後，方可申報。
船開72小時，天津外代或外運會向海關發送船後艙單信息，為避免因艙單和報關數據不符而不能籤回核銷單，外代會將艙單信息發回代理確認。核對時間一般為船後48小時，可更改項目為品名。
為什麼無運抵報告信息，導致無法報關
行內6年回覆僅供參考
運抵報告是碼頭髮給海關的到貨通知證明， 有了此信息才能報關
運抵報告相當於實際貨物入了港區 港區給海關法條信息告訴貨物到港了 海關才受理你的申報
要不貨物沒到 你是沒法報關的。 按流程走