什麼汽車油耗低?

General 更新 2024-10-31

汽車油耗低用什麼成語表達

日炙風篩

發音rì zhì fēng shāi

釋義日晒風吹。形容長途跋涉之苦。

出處元·張國賓《薛仁貴》第二折：“哎喲兒也，知他那裡日炙風篩，博功名苦盡甘來。”

示例看了這山遙路遠，更和那日炙風篩，一騎馬直臨蘇武坡，半天雲遮盡李陵臺。★元·陳以仁《存孝打虎》第一折

什麼牌子車汽車省油

日系車，省油省事

什麼車又便宜又省油？

家用轎車又便宜又省油現在各大排行上說的比較省油的車有2016款昕銳1.6L手動、榮威e550插電混動、豐田卡羅拉雙擎等車型。

不過建議在選擇車輛的時候可以更多的考慮車輛的性能，和是否符合自己的需求，省油的話，還可以在車上再安裝一個車寶一號，很多車型在裝了車寶一號後都會有明顯的動力提升，油耗大約能下降10%左右。我的車在安裝了車寶一號後動力提升了，跑高速的時候發動機的震動感明顯降低了很多，感覺低沉有力，低速掛擋的時候頓挫感也降低很多。現在跑了一個月了，油耗從7.8下降到7.1了，這個結果還是非常滿意的。

家用車什麼車最省油

自行車，好像沒有低於0.8的汽車，你就搜索0.8家用車就行。目前轉換率最高的車是馬自達，只能說同樣的油耗更有力，但2.2永遠比2.0費油。雖然討厭小日本，但拋去民族觀念對比，日本車身輕死亡率卻低，15年底國外發布的數據對比，德系車死亡率剛好是日系車一倍，別忘了日本車的出貨量遠大於德系車的，這種不公平對比依然碾壓德系

什麼車最省油

在即將實行養路費改稅的時候，要考慮選擇一款技術先進、故障率低、非常省油、非常安全的小型車是明智的。有人說兩廂小車不象男人開的車，其實，滿街的QQ、夏利大多是男人在開。目前，歐洲許多人最喜歡個性化的兩廂小車。另外，汽車的安全問題，一定要相信科學，不要輕信“聽傳說”。

1.6AT雅力士是這個級別中唯一的C-NCAP五星級，47.1分，也是最省油的小車，降價後性價比也很高，其中，1.6雅力士裝配的是雙VVT-I發動機，也是這個級別中最先進發動機。此外，豐田車的質量控制標準非常嚴格，整車質量穩定性非常突出。

建議你親自去試駕、研究一番。

什麼車最省油

選車竅門哪些參數影響油耗很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗數據判斷是否省油，其實影響油耗的參數還有很多。車重——對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。風阻係數——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。很多人認為風阻只是一個微小的技術參數，但是在實際使用中它與耗油之間的關係非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。因此風阻係數哪怕是0.01的降低油耗也會帶來很大的不同。發動機參數——一般來說同排量發動機缸數多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。此外，發動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車子也會更省油一些。變速箱參數——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。誤區揭示對省油車的誤解 1、排量越小越省油。一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也並不絕對。很多大排量車型由於車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少國產小排量車由於款式落後，發動機過時等原因，其實並不省油。 2、尺寸越小的車越省油。人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由於用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產小車由於設計不合理，車身較重，風阻係數大，也會很費油。 3、動力越足越費油。很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這並沒有直接關係。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。 4、手動擋比自動擋省油。這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高於一切。不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它性能差很多的車型就得不償失了。

什麼車最好，什麼車的耗油量最低？

車沒有最好,只有更好,至於油耗,排量越小就越低塞,奇瑞QQ和江南奧拓0.8排量勒車,百公里只要不4個油勒!

什麼車省油質量好十多萬不要日系車

寫的比較多，耐心看完絕對有好處。為了以後換車賣個好價錢，儘量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大並不意味著車就好。不懂車的、跟風的人佔80%以上。想省油耐用，豐田、本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。想要空間寬敞大氣顯檔次，而且開個兩三年就換，就選擇自主品牌，個個都是大轎車，不過不耐用，小毛病多，油耗也不理想。5萬公里以上做好大修準備。長期用車慎重選擇。建議卡羅拉！質量絕對的同級別老大！外觀大氣，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也大。

日系普遍漆薄，不過並非安全性差！至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險槓掉下來的圖片（想要留郵箱，百度知道發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。推薦卡羅拉，後期能省一大筆錢！其他車系，大眾還處於斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。而且大眾化油器時代質量還算不錯，現在不行了，小毛病很多。大眾超高的銷量、便捷的維修點，造成了質量很好的假象。真相你懂得。不過大眾的保值率是最高的。雪佛蘭科魯茲、別克英朗：都是韓系血統，做工一般，內飾不錯，質量不錯。油耗和空間是硬傷。本田思域：操控很棒，油耗少，做工一般，配置低、用料不厚道。本田凌派：合資車同級別後備箱最大！空間優秀，滿臉的鍍鉻飾條晃瞎眼。還算值得出手。日產軒逸：合資車同級舒適性第一！油耗極低，變速箱平順。35歲以上可以選擇。現代朗動、起亞K3：都是一個平臺打造的兄弟車。韓國小車的配置和外觀是亮點，油耗就一般般了。各方面比較均衡。標緻308、雪鐵龍世嘉：也是一個平臺打造的兄弟車。法國車的底盤和外觀是亮點，操控很棒，小毛病略多，油耗表現很差，保值率也低。比亞迪之類的自主品牌短期開倒還不錯，10萬左右的都很大氣，配置也厚道。如果長期開（6年或10萬公里以上）請遠離國產。總之，卡羅拉吧！很均衡！如果愛國，合資品牌就不要考慮了，德國火燒圓明園，佔我大青島！法國八國聯軍之一，支持臧堵！英國締造鴉片戰爭，率先殖民中國！美國操控均魚島，是日韓菲的幕後帶頭大哥！韓......

現在買什麼樣的汽車比較省油呢

省油如今越來越成為人們選車時考慮的重點因素，尤其是對於2升以下汽車的買主來說，油價的上漲趨勢是人們不得不考慮的問題。不過，如何衡量一輛車是否省油實在不是一件十分簡單的事。這一方面是因為廠家公佈的油耗只能夠作為一種參考，因為它完全是在理想化的標準環境下測試出來的，往往沒有考慮到現實的情況。另一方面，一些很早就買了車的“過來人”經驗也只能夠作為參考，因為各人的車況不同，使用習慣也不一樣，只有對於同一款車的廣泛調查才能夠得出比較準確的結果。因此，在這裡只能夠“模糊”一點，多說些大家共同的經驗與那些規律性的東西。

因素篇：“紙面”素質3要點

儘管廠方提供的數據往往難以在實際的使用中得到準確的印證，但這些數據都十分嚴謹，是人們衡量一輛車好壞最重要的依據。以下一些數據是必須仔細研究的。

引擎

引擎的排量先進與否對於油耗的影響肯定是最大的。除了將廠方提供的油耗數據與類似的待選車型直接比較以外，還必須注意到該車引擎的實際排量和引擎的類型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些類似於大眾FSI、豐田VVT等先進的技術也能夠通過提高燃油的利用效率而節約油料。

變速箱

自動擋車一般來說要比手擋車油耗高，而同樣是自動擋車或者手擋車，擋位越多的往往意味著其對於動力的劃分越精細，因此也越省油。就國內車市的情況來說尤其如此，那些技術比較老舊的車往往擋位劃分簡單，看似節約實則費油。

車身

車身的風阻係數其實對於長時間與高速度行車時的油耗有著不小的影響。此外，汽車的自重對於油耗的影響就更加直接，因此體形小、裝備少的車比較省油。

使用篇：省油沒有成規

關於哪款車更加省油，其實在目前的情況下只有結合個人的使用情況才能夠得出比較確切的結論，因為不同的車採用的新老技術不同，每個人使用的環境與條件不同，因此根據自己個人使用後得出的結論才是最準確的。以下一些認識上的誤區必須澄清。

車越小越省油

一般來說，確實存在著小車省油、大車費油的現象，但有些車其實只是車體看起來比較大，其真實尺寸往往與普通車相差不多，如上海大眾的途安等。另外，有些車小但自重比較大，油耗也相應比較高，這就需要車主考慮是不是在舒適、安全等性能方面作一些讓步。

排量小動力弱省油

動力弱往往意味著技術上的落後，所以未必省油。尤其對於一些經常需要裝載比較多的人與貨、而且長途高速旅行的車來說，經常是排量大一點、動力強一點、技術新一點的車比較省油。

手動擋車比自動擋車省油

一般來說確實如此，但是那些比較老舊、齒速比安排簡單與粗糙甚至匹配有點不當的手動擋車，比起新式的齒速比安排更加細密與順滑的自動擋車來，可能更加費油。另外，各人不同的駕駛尤其是換擋習慣也對油耗影響很大。

車型篇：精選5款“榜樣車”

對於哪款車最省油，不同的人可能有完全不同的看法，綜合考慮到不同車主的需求，選出以下的5款作為選車時的參考。

奇瑞QQ

由於國家的大力支持，微型車已經在全國各地的主要城市裡得到“解禁”，可以自由地行駛在市區中心了。1.1升的排量、合理的定價、時尚的造型以及相對“寬敞”的空間，使得奇瑞

QQ在國內的微型車市場一直居於領先地位。對於都市裡的年輕一族來說，平時上下班以此代步應該是不錯的選擇，尤其是在相對擁擠的空間內駕駛起來十分地方便。然而對於那些經常喜歡帶著家人與朋友長途出遊的人來說，該車不太適合多人長時間的高速行駛，在粗糙的路面條件下舒適性也不好，基本上是一輛“城市車”。簡要數據：長/寬/高(mm)：3550/1508/1491排量：0.8-1.1升油耗：3.9-4.4(90km/h)售......