瀋陽地鐵什麼時候修好?

General 更新 2024-05-18

瀋陽地鐵什麼時候建完？

地鐵一號線將於10月全線試運營，地鐵二號線計劃年底實現“洞通”，2012年初實現試運營。　地鐵一號線將於10月全線試運營，地鐵二號線計劃年底實現“洞通”，2012年初實現試運營。

“十二五”期間，瀋陽地鐵將全力建設環線等一批地鐵線路，而隨著大渾南核心區的強力推進，瀋陽地鐵環線定位也由渾河北岸移至渾河南岸瀋陽市地鐵建設指揮部將做好瀋陽市第二批《快速軌道交通建設規劃》的報批工作，包括十號線一期工程、十號線二期工程、九號線一期工程、四號線一期工程等4個項目共104公里。

瀋陽地鐵規劃的遠期目標是400公里，屆時瀋陽市將真正實現地鐵網狀分佈，20至30年後市民在任意一點出行500米，便能找到一個地鐵站口，像今日乘坐公交車一樣方便快捷

瀋陽地鐵什麼時候修的像北京地鐵那樣有眾多地鐵站和線路

一號線，二號線通車好幾年了，九號，十號線一八年正式通車，四號線剛開建

瀋陽地鐵一號線東延線什麼時候修好？大東現在基本不通地鐵啊！

目前瀋陽地鐵沒有向東修的計劃，這個東延線只是當年1號線宣傳時的說法，現在早已擱置多年

跪求！！！跪求！！！跪求！！！跪求！！！瀋陽地鐵什麼時候能全建完？

按照瀋陽市政府要求，瀋陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由“二橫、三縱、兩L”7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網絡化佈局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接瀋陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。

（一）總體情況

瀋陽地鐵線網規劃於2008年修編完成，線網規劃由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條線路組成，總長約400公里。

2005年8月，經國務院同意、國家發改委批覆了瀋陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此後又相繼批覆了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成並投入運營。

2012年6月，經國務院同意，國家發改委批覆了瀋陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。

（二）地鐵已運營線路情況

按照國家發改委批覆要求，瀋陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別於2005年、2006年開工建設，均已按期建成並投入運營。目前，瀋陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。

自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。

地鐵一號線工程先後榮獲“魯班獎”、“詹天佑獎”。由國家發改委委託中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。瀋陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。

（三）新一輪軌道交通規劃實施情況

按照國家發改委批覆要求，瀋陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已於2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，準備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標並全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。

地鐵九號線：可研批覆北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，終至建築大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。

地鐵十號線：可研批覆北起丁香湖公園，途經於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、甦家屯六個行政區，終至甦家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。

地鐵四號線：可研批覆北起朱爾屯，途徑沈北、大東、瀋河、和平、渾南五個行政區，終至新瀋陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場......

瀋陽地鐵什麼時候可以通車共開設幾條線路

2009年12月底，瀋陽地鐵將比原計劃提前半年竣工。

●一號線從西至東：十三號街-中央大街-七號街-四號街-張士-沈新路-黃海路-洪湖北街-重工街-啟工街-保工街-鐵西廣場-雲峰北街-瀋陽站-南京街-南市-青年大街-懷遠門-中街-津橋路-滂江街-黎明文化宮-新立堡-馬官橋-東陵-植物園

●二號線從南至北：桃仙機場-渾南產業區-奧體中心-渾河堡-渾河橋-五里河-文化路-彩電塔-一經街-市府廣場-瀋陽北站-岐山路-崇山路-北陵公園-新樂遺址-白山路橋-三臺子-四臺子-道義大學城

●三號線從西至東：寧官-山東堡-長客西站-路官-工業大學-沈後-南五馬路-西塔-北市-太清宮-小津橋-聯合路-上園-大二臺子-前進鄉-王家溝-農業高新區-虎石臺

●四號線從南至北：甦家屯-上河灣-王士屯-沙崗子-長白-三好橋-五里河-南塔鞋城-南關路-大南街-中街-小津橋-八王寺-長客總站-烈士陵園-觀音屯**四號線分支：理工大學-建築大學-長青小區-長青街-先農壇路-大南街，在中街與前面的線路匯合。

●五號環狀線：前丁香-重工北街-肇工北街-保工北街-北二東路-北一東路-小白樓-淮河街-北行-崇山路-松花江街-長客總站-柳條湖-聯合路-東北大馬路-長安路-蓮花街-先農壇路-萬柳塘路-南塔鞋城-文化路-南湖公園-南八馬路-砂陽橋-滑翔路-工業大學-鐵西廣場-北二東路

瀋陽地鐵一共修幾條，哪年修完？

1號線：瀋陽地鐵1號線是東北第一條地鐵線路。一期工程（張士-黎明廣場）2005年11月18日開工，後向西延伸至十三號街。2009年9月23日十三號街-鐵西廣場段試通車，2010年7月1日全線試通車，2010年9月27日開通觀光試運營，2010年10月8日開放售票試運營。1號線東延線（黎明廣場-東陵公園，又稱黎明至望濱城際鐵路地下段）於2009年10月19日開工，正在進行管線改遷等前期工作，預計全運會前通車。　　2號線：一期工程以及北延線在建，南延線在勘測。一期工程（松山路-世紀廣場，後延伸至上深溝）2006年11月18日開工，全線正在施工，預計2010年底洞通，2012年試運營。2號線北延線（松山路-蒲園路，又稱沈鐵城際鐵路地下段）2009年7月24日開工，2010年8月開始進行土建工程，預計全運會前通車。2號線南延線（上深溝-桃仙機場，又稱瀋陽至遼陽城際鐵路上深-桃仙段）2010年9月17日開始勘測，預計2011年3月開工，全運會前完成土建工程。　　3號線：遠期規劃線路，近期無實施計劃。2009年瀋陽市曾計劃將3號線西段與5號線東段結合成為3+5號線一期工程，工程預可行性報告由廣州地鐵設計院負責編制。但目前尚無實施計劃。　　4號線：近期規劃（2020年前）線路。是規劃第三條建設線路，計劃於2010年內上報國家立項，規劃於全運會前開工，2020年前完成建設。渾南新城部分可能先行實施。工程預可行性報告由鐵三院負責編制。四號線一期將在2013年至2017年建設。　　5號線：遠期規劃線路，近期無實施計劃。2009年瀋陽市曾計劃將3號線西段與5號線東段結合成為3+5號線一期工程，工程預可行性報告由廣州地鐵設計院負責編制。但目前尚無實施計劃。　　6號線：遠期規劃線路，近期無實施計劃。工程預可行性報告由鐵一院編制完成。　　7號線：遠期規劃線路，但市府廣場站與2號線站共同建設。　　8號線：遠期規劃線路，近期無實施計劃。　　9號線：近期規劃線路。規劃於2020年前完成建設。工程預可行性報告由遼寧省交通勘測設計院負責編制。九號線一期將在2014年至2018年建設。　　10號線：近期規劃線路。規劃於2020年前完成建設。渾南新城部分可能先行實施。工程預可行性報告由北京城建設計研究總院負責編制。具體建設日程為：十號線一期從2011年至2016年，二期從2012年至2016年。　　11號線：遠期規劃線路；但蒲河大道-蒲河島段目前歸入沈鐵城際鐵路，於2009年7月24日開工，預計全運會前通車。遠期建成11號線其它部分後再將本段劃回11號線運營。　　旅遊專線：又稱黎明至望濱城際鐵路地上段。2009年10月19日開工，預計全運會前通車。

瀋陽地鐵的建設歷史

從20世紀30年代至今，瀋陽地鐵五次籌建，四次停工。2010年10月8日，瀋陽地鐵正式對公眾售票運營。瀋陽地鐵的歷史沿革可以追溯到滿洲國時期的1940年。當年，日本大阪電氣化局編制了4條線路52公里的《奉天地鐵線網規劃和設計》。根據計劃，一號、二號、三號各線均於1942年開工，1948年開通，加上計劃在1953年通車的四號線，整個路網共長52公里。當時，整個東亞僅有日本大阪市的梅田-天王寺，東京市的淺草-澀谷之間開通了地鐵。瀋陽當時是滿洲國的陪都，人口也只有78萬，基本上以人力和馬力為交通工具，所以這個構想顯得頗為超前。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施，瀋陽市也轉而發展更為符合實際的電車。中華人民共和國建國後，瀋陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。按照當時的規劃，最深的站口深達150米，相當於40至50層樓，而地鐵的寬度更是能夠達到讓四輛坦克並行。這樣的人民防空工程，在常規戰爭的情況下，可以解決30萬到40萬人的待避。1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。1974年開工修建設計線路為“趙家溝—陶瓷廠—冶金局—瀋陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場”的地鐵線路，當時哈爾濱、天津和上海等地政府派人來瀋陽學習地鐵建設經驗。此次地鐵工程立項的資金全部由瀋陽市市政府籌措。1982年，瀋陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。為了防止花崗岩風化，用水將趙家溝、陶瓷廠、冶金局地下已經打通的全長約3公里的地鐵通道填滿。1990年瀋陽再次籌建軌道交通，1993年工程可行性研究報告已獲得國務院批准，但沒有開工修建。1995年12月28日，國務院辦公廳發佈《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和瀋陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工。 1999年12月，瀋陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論後，第二次凍結了地鐵審批。2003年9月，瀋陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中諮公司評審。2004年3月，通過建設部的初步審查。2004年10月，為加快推進瀋陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准瀋陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。2005年8月6日，《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，瀋陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。2005年9月16日，《瀋陽地鐵一號線可行性報告》通過中諮公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。2005年9月20日，瀋陽完成地鐵全線初步設計。2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。2005年11月9日，《瀋陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會籤並通過主任會議批覆。2005年11月18日，瀋陽正式啟動地鐵工程建設。2006年5月，瀋陽地鐵一號線西延線......

瀋陽地鐵什麼時候完工？一共幾條線？

記者近日獲悉，瀋陽將在2009年投資35億元完善地鐵項目，爭取地鐵一號線年內達到通車條件，爭取地鐵二號線土建工程完成60%以上。 2008年，瀋陽地鐵全年完成工程投資30.5億元，為年度計劃的100.5%。其中，地鐵一號線完成投資18.5億元，二號線完成投資12億元。截至去年底，地鐵一號線有17個車站完成主體工程，佔全部車站的77.3%；地鐵二號線開工建設車站17個，有6個車站完成主體工程，佔車站總數的31.6%。據悉，瀋陽地鐵一號線今年將完成投資20億元，全線將在8月28日左右實現洞通，10月末實現右線軌通，12月初實現左線軌通。車站和區間主體全部竣工，附屬工程基本完成。在年底前，實現洞通、軌通、電通、車通的“四通”。

2017年一月28日瀋陽地鐵通車嗎?

地鐵天天運行

瀋陽地鐵建設時間運營時間

全年24小時的全球只有紐約一個城市。國內的只是偶爾，比如北京奧運開閉幕式當晚。

瀋陽地鐵1號線開工是2005年11月18日，立項更早，99年就立項了，不過02年的時候經歷了一次國家宏觀調控，所以一直推到05年才開工。2009年9月鐵西廣場以西內部試運營，12月全線隧道貫通，今年7月全線內部試運營，9月27日觀光試運營，10月8日正式售票對外運營。正好5年。