離山西近的港口有哪些?
山西有什麼港口
這個問題大概要涉及到北煤南運工程了吧。
我國煤炭資源多集中在山西、陝西及內蒙古西部，而用煤“大戶”則集中在華東、華南地區，“西煤東運”、“北煤南運”對我國經濟發展尤其重要。雖然近年我國交通運輸建設速度加快，但趕不上需求增長，煤炭運輸仍是制約經濟增長的“瓶頸”之一。目前，我國“西煤東運”、“北煤南運”主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港）。據瞭解，朔黃線終端黃驊港吃水較淺，僅能容納3萬噸級輪船，且港口航道上淤泥侵擾嚴重，進一步擴能存在困難。另一條通道大秦線今年經過擴能改造之後，運力將增至2億噸，然而與之相連的秦皇島港裝運能力已達1．5億噸，進一步擴展接卸能力的空間有限。按照規劃，未來大秦鐵路運輸能力將增至4億噸，秦皇島港將難承其重。
基於此，我國著手開闢第三條“北煤南運”大通道。據瞭解，目前遷曹鐵路徵地拆遷協議簽訂工作已經結束，工程建設將於近期全面展開，預計明年6月底前全線運營。遷曹鐵路從中國煤炭運輸專線－大秦鐵路遷安接軌，實現曹妃甸港、京唐港兩大港口與大秦、京秦、京山（北京至山海關）等國家鐵路幹線的連接，成為港口連接內陸的紐帶。該段鐵路全長大約200公里，全線位於河北省境內，是北煤南運的重要工程。遷曹鐵路建成後將為大秦線煤炭運輸提供一條便捷的出海通路，充分發揮大秦線運煤大通道作用，該項目的建設可為大秦線遠期實現4億噸運量提供有力的疏運保證。 與時同時，曹妃甸港煤炭碼頭也在緊張建設之中，第一期工程按5000萬噸能力建設，爭取到2007年年底前建成投產，並抓緊實施二期工程，儘快形成1億噸能力。到2010年，我國第三條“北煤南運”通道將達到2億噸運輸能力。（完）
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【注意注意注意注意注意注意注意注意，路線在此】
中國北方地區生產的煤炭向南方，主要是華東和華南沿海地區運輸，是中國煤炭運輸長期存在的主流向。中國煤炭生產和消費地區分佈不平衡，華北地區是煤炭主要產區，煤炭生產大於消費，是煤炭輸出區。華東和華南地區煤炭消費大於生產，是煤炭輸入區。這種煤炭產消分佈格局決定了華北地區，特別是山西、陝西北部和內蒙西部煤炭，向華東和華南地區，主要是上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市運輸。
北煤南運運量大、運距長，主要採用鐵路、海運和內河水路運輸。京滬、京九、京廣、焦枝等鐵路、沿海、長江和京杭運河水路運輸線都是北煤南運的主要線路。
西煤東運 coal transport from west area to east area
中國西部地區煤炭向東部沿海地區運送。山西、陝西、內蒙古西部是煤炭生產基地，產量大，外運量多，2000年經鐵路和公路向東部地區運輸約2.5億多噸。“三西”煤炭東運主要由鐵路運輸，並且集中在北、中、南三大運輸通道上。
北通道有大秦、豐沙大、京原三條鐵路，約承擔西煤東運總運量的55%，除供應京、津、冀地區外，大部分在秦皇島港運海運，並有一定數量運往東北地區。新建的神木－黃驊鐵路也是西煤東運的主要線路，煤炭在黃驊港轉海運。
中通道有石太鐵路，約承擔西煤東運總運量的25%，大部分經石德鐵路轉青島港海運。
南通道有太焦、邯長、侯月和南同蒲鐵路，約承擔西煤東運總運量的20%，經新菏兗日鐵路從日照港轉海運。
不錯的話，把可憐的十分給俺吧！
參考資料：百度一下
山西晉城市到哪個港口最近
駕車路線：全程約794.4公里
起點：晉城市
1.晉城市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，沿建設路行駛210米，左轉進入鳳台西街
2) 沿鳳台西街行駛200米，過右側的晉城大酒店B座約150米後，直行進入鳳台西街
3) 沿鳳台西街行駛100米，在第2個出口，朝文昌街方向，左前方轉彎進入鳳台東街
4) 沿鳳台東街行駛3.2公里，朝焦作/新鄉/太原/洛陽方向，稍向右轉進入晉新高速
5) 沿晉新高速行駛70米，直行進入晉新高速
2.沿晉新高速行駛30米，直行進入晉新高速
3.沿晉新高速行駛58.3公里，朝焦作/鄭州/S86方向，稍向右轉進入鄭焦晉高速
4.沿鄭焦晉高速行駛39.7公里，直行進入原焦高速
5.沿原焦高速行駛19.0公里，朝武漢方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛800米，直行進入京港澳高速
7.沿京港澳高速行駛16.0公里，朝開封/連雲港/G30方向，稍向右轉進入劉江樞紐
8.沿劉江樞紐行駛2.5公里，直行進入連霍高速
9.沿連霍高速行駛196.7公里，朝亳州/阜陽/G35方向，稍向右轉上匝道
10.沿匝道行駛1.1公里，直行進入濟廣高速
11.沿濟廣高速行駛40.5公里，朝永城/泗縣/宿州/宿遷方向，稍向右轉進入亳州樞紐
12.沿亳州樞紐行駛1.5公里，直行進入宿登高速
13.沿宿登高速行駛10.5公里，直行進入宿登高速
14.沿宿登高速行駛1.7公里，直行進入永登高速
15.沿永登高速行駛44.0公里，直行進入宿登高速
16.沿宿登高速行駛52.7公里，朝合肥/徐州方向，稍向右轉進入宿州樞紐
17.沿宿州樞紐行駛1.5公里，直行進入京臺高速
18.沿京臺高速行駛84.9公里，朝南京/洛陽/滁州/阜陽方向，稍向右轉進入大劉郢樞紐
19.沿大劉郢樞紐行駛2.0公里，直行進入寧洛高速
20.沿寧洛高速行駛192.1公里，過柳塘立交橋，在南京開發區/312國道出口，稍向右轉進入柳塘立交橋
21.沿柳塘立交橋行駛330米，過柳塘立交橋，右前方轉彎進入棲霞大道
22.南京市內駕車方案
1) 沿棲霞大道行駛12.3公里，直行進入寧鎮線
2) 沿寧鎮線行駛11.3公里，左轉
3) 行駛630米，到達終點(在道路左側)
終點：南京港龍潭港區
山西最近的港口是哪裡啊？從港口一個小集裝箱運到日本需要多少運費啊？
從天津走吧，船多，價格較好。
如果少於10個方，建議走拼箱，價格還要好。
工廠在山西，海運一般走哪個港口？
不能簡單的回答：
從地理位置上看山西離天津近，離青島遠。
青島直達的目的港多，船期密度大，相對運費稍低。
需要看你的貨激運到哪些國家或地區。僅供參考。
Friedrichsdorf離哪個港口近
這個地方處於德國中部，
如果必須德國港口就是漢堡，如果其他國外港口可以選擇安特衛普或鹿特丹
靠近太原的港口是哪個？急！
秦皇島走煤炭，天津新港走集裝箱。
離menomonee最近的港口
處在美國五大湖裡面，離湖港密爾沃基近
工廠在山西,海運到印尼走哪個港口
那肯定是黃驊港最近，天津港次之。不過，不能光看集疏運的距離，還要看班輪的時間，拼船的難易，港口對貨種的要求，例如煤炭過港天津港就不歡迎，貨主對於貨物堆存時間的要求等。
ranchi jharkhand到什麼港口比較近
印度這個地方
應該離霍爾迪亞haldia或加爾各答kolkata港比較近
山西省神木縣到天津港口最近的是那個港口。
11小時3分鐘761.3公里
打車約1937元 途經：五保高速、榮烏高速
山西麻花
進入興南路，行駛320米
右轉，進入東興街，行駛5.9公里
右轉，進入濱河大道，行駛50米
請直行，進入神楊線，行駛460米
請直行，進入神府路，行駛300米
請直行，進入神楊線，行駛2.3公里
右轉，從神楊線到榆商高速，行駛340米
靠左前方行駛，進入榆商高速，行駛47.3公里
靠左前方行駛，進入五保高速，行駛306.3公里
靠左前方行駛，進入保阜高速，行駛131.8公里
靠右前方行駛，從保阜高速到京昆高速，行駛460米
靠左前方行駛，進入京昆高速，行駛45.6公里
靠右前方行駛，進入榮烏高速，行駛133.9公里
靠右前方行駛，進入王慶坨互通，行駛280米
靠右前方行駛，進入京滬高速，行駛6.8公里
靠右前方行駛，進入榮烏高速，行駛27.7公里
靠左前方行駛，進入津晉高速，行駛15.6公里
靠右前方行駛，從津晉高速到津港高速，行駛1.7公里
靠左前方行駛，進入津港高速，行駛12.1公里
請直行，進入育樑街，行駛2.2公里
左轉，進入學府路，行駛1.6公里
右轉，進入東環路，行駛3.3公里
請直行，進入津歧公路，行駛6.7公里
左轉，從津歧公路到漁人碼頭，行駛8.2公里
漁人碼頭