改裝輪轂需要注意什麼?

General 更新 2024-06-15

改裝輪轂要注意什麼？

在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：

1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?

2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?

3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?

4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?

5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?

在此特別建議即將購買新車的準車主，不要在購買新車的同時將輪胎換新，因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的“落地胎”，“落地胎” 是沒有辦法折換多少現金的，差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要。所以，對於原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意且存在必須要改進的地方時，再來動動輪胎升級的念頭。

車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前佔國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間，搭配1.1-1.3噸的車重，採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm，那麼要升級還有情可原，如果已經是195mm了，再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬，而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外，其實不見得有什麼好處，只是滿足虛榮心而已。

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汽車輪轂改裝最需要注意什麼

輪轂改裝，要注意很多問題

1、品牌，並不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者臺灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差

2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，

3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意

4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板

5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且儘量不要選太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。

歡迎你來“車友記”網站查看一下輪轂方面要注意的東西，也可以看看其他車友是如何改裝的

汽車輪轂改裝需要注意什麼

這個主要看改裝傾向，和改裝目的

如果只是換輪轂，不打算改避震，下襬臂，拉桿等配件

保證輪轂的直徑，ET，與原廠的數據差小於5%就可以了

如果打算後續改裝剎車，避震，下襬臂，拉桿等，就需要根據車輛的具體情況

和後續的改裝配件來看，輪轂的具體情況

汽車輪轂改裝要注意哪些方面規定

輪轂改裝，要注意很多問題1、品牌，其實不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或臺灣仿的，有1些國產的輪轂質量太差，安全性太差2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻1些，3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那末最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後肯定不想改剎車，這個不用太注意4、1般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且儘可能不要選太薄的胎，1方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。查看原帖>>

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更換輪轂需要注意哪些參數?

對於汽車製造廠來說，成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠輪轂都會選擇結構簡單，造型中庸的模具進行量產。雖然質量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至醜到“千夫所指”。【2011款雪弗蘭賽歐，此款輪轂四方四正非常死板，毫無美感可言】因此，更換輪轂成了繼車身貼紙之後，車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給安全帶來隱患。 1、中心孔徑(CB) 指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出於安全考慮我們不推薦這樣做。 2、節圓直徑(PCD) 舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。【中心孔與節圓直徑】 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。 4、直徑和寬度直徑決定了輪圈的大小。由於汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整隻車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級後選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度並且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。【偏距、直徑與寬度】以上知識，對於僅希望改變外觀的車主來說足矣。

想換輪轂，請問有什麼需要注意的嗎

在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：

1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?

2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?

3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?

4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?

5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?

改裝輪轂要注意什麼

不要改的太明顯！要不年審過不了

更換輪轂需要注意什麼

您好:

新輪轂跟原廠輪轂一樣，尺寸要相同。更換時要注意不能刮爛輪胎氣密面（應放到專業輪胎拆裝機操作）如果輪胎有胎壓傳感器應注意不要壓倒傳感器。裝好後打2/5公斤的氣壓，最後做好動平衡就可以了，希望對您有幫助，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

更換輪轂應該注意哪些事項

輪轂選擇上，一定要去正規門店購買，不能圖便宜。很多輪轂二次翻新，你根本看不出是翻新的，有隱患等問題也發現不了，一旦高速行車輪轂碎了，那非常危險。

更換輪轂時，看你是否要加大尺寸，一般為升級2號為宜，如16寸就升18寸。

如果是越野車，AT胎只能是18寸，超過了沒法換胎。

一般北方經常需要在冬季更換雪地胎，更換的新輪轂可以用四季胎，原來老輪轂用雪地胎，這樣更好一些，經常換臺對輪轂也不太好，會發生變形等問題。