錨地引水是什麼意思?

General 更新 2024-06-17

什麼是錨地？

錨地：專供船舶（船隊）在水上停泊及進行各種作業的水域。如裝卸錨地、停泊錨地、避風錨地、引水錨地及檢疫錨地等。裝卸錨地為船舶在水上過駁的作業錨地；停泊錨地包括到離港錨地、供船舶等待靠碼頭、侯潮和編解隊（河港）等用的錨地。避風錨地指供船舶躲避風浪時的錨地，小船避風須有良好的掩護。檢疫錨地為外籍船舶到港後進行衛生檢疫的錨地，有時也和引水、海關簽證等共用。

什麼叫做錨地

亦稱“泊地”，“停泊地”。在水域中指定地點專供船舶拋錨停泊、避風、檢疫、裝卸貨物以及供船隊進行編組作業的地方。

錨地檢疫指入境衛生檢疫船舶必須在港口的檢疫錨地或者經出入境檢驗檢疫機構同意的指定地點實施衛生檢疫。錨地檢疫在我國目前仍然是一種檢疫形式，尤其適用於來自疫區的或首次抵達的船舶。錨地檢疫的優點是錨地遠離港內，一旦發現檢疫傳染病時便於檢疫當局對交通工具和人員採取控制、隔離等有效措施。

港口水域相關術語有什麼？

港口水域

港界線以內的水域面積。它一般須滿足兩個基本要求：即船舶能安全地進出港口和靠離碼頭；能穩定地進行停泊和裝卸作業。港口水域主要包括碼頭前水域、進出港航道、船舶轉頭水域、錨地以及助航標誌等幾部分。

進港航道

船舶進出港區水域並與主航道聯接的通道。一般設在天然水深良好，泥砂回淤量小，儘可能避免橫風橫流和不受冰凌等干擾的水域。其佈置方向以順水流成直線形為宜。根據船舶通航的頻繁程度可分別採用單行航道或雙行航道。在航行密度比較小（如在日平均通航艘次≤1）時，為了減少挖方量和泥砂回淤量，經過技術經濟比較和充分研究後，可考慮採用單行航道。航道的寬度一般按航速、船舶橫位、可能的橫向漂移等因素，並加必要的富裕寬度確定。進港航道的水深，在工程量大，整治比較困難的條件下，海港一般按大型船舶乘潮進出港的原則考慮；在工程量不大或航行密度大的情況下，經論證後可按隨時出入的原則確定。河港的進港航道水深應保證設計標準船型的安全通過。

乘潮水位

船舶在通過航道（包括進港航道）的局部淺段時，由於水深不足，常利用一定的高潮位以增加航深使船舶通過。這種使船舶能在一定時間內，乘一定的較大潮位通過航道淺段的水位稱為乘潮水位。乘潮水位的概念，常在設計進港航道、河口淺灘航道以及船塢塢口底面高度等的時候採用，確定乘多大的潮位時，則要結合設計代表船型的吃水、航道淺段的長度、航行速度、航行密度等，按當地實際潮位過程線進行比較選定。利用乘潮水位開挖航道，可以節省工程量，但船舶航行時間有一定限制，不能隨時通航。

轉頭水域

又稱迴旋水域。船舶在靠離碼頭、進出港口需要轉頭或改換航向時而專設的水域。其大小與船舶尺度、轉頭方式、水流和風速風向有關。船舶憑藉拖輪協助進行轉頭時，旋轉內接圓直徑一般為。為最大船舶總長度。船舶自行轉頭時，直徑一般不小於。船在流水區轉頭（如內河），其迴轉軌跡呈橢圓形，長徑隨流速大小而不一樣，最大可達。在水文氣象惡劣地區，上述尺度還要增加。轉頭水域一般可以與港內航行水域合併在一起佈置。

轉頭水域的深度，在海港和河口港，最小水深一般按大型船舶乘潮進出港口的原則考慮；在內河港，最小水深一般不大於航道控制段最小通航水深。

港口水深

通常指船舶能夠進出港口進行作業的某一控制水深。它是個綜合性概念，並對外公佈。港口水深是港口重要特徵之一，表明其自然條件和船舶可能利用的基本界限。港口水域在此控制水深限制之下，各部分深度是可以不同的（實際也是如此），具體到某一部分的深度，主要根據使用要求和經濟合理性來選取。航道、轉頭水域、在海港常按乘潮水位考慮；港池、停泊地按最低設計水位保證率確定；各泊位可不相同。在各種水域的基本起算水位確定以後，其水深可按設計標準船型的滿載吃水加上龍骨下最小富裕深度，並考慮波浪的影響、航行時吃水的增大以及回淤等確定。它們的水深按下式計算：（米）。式中： --設計標準船型滿載時最大吃水（米）； --龍骨下最小富裕深度（米）； --考慮波浪影響的富裕深度（米）； --航行吃水增大的富裕深度（米）； --考慮兩次挖泥間隔期間的回淤富裕深度（米）。

碼頭前水深

碼頭前在任意情況下都能保證設計標準船型滿載裝卸作業所要求的水深。在水深不足的沿海港口，為使較大的船舶乘潮進港後能夠靠碼頭進行裝卸作業，通常在新建碼頭前一定的水域範圍內（一般為二倍船寬），適當挖深，使其在設計低水位時能夠達到設計標準船型滿載吃水所要求的水深。

碼頭前水域（港池）

碼頭前供船舶靠離和進行裝卸作業的水域。碼頭前水域內要求風浪......

海運中毛地，過泊什麼意思

你所謂的過泊應該是指的“過駁”吧，一般是指大船停靠碼頭、浮筒、裝卸平臺，或大船矗錨地用駁船或其他小船裝卸貨物。通常用於港口作業。

毛地應該是“錨地”吧，是指供船舶停泊、避風或進行各種水上作業需要所規劃的水域。包括裝卸錨地、停泊錨地、避風錨地、引水錨地、檢疫錨地等。

鹽田港的錨地情況

名稱位置水深（米）錨地底質可錨泊船舶噸位錨地用途臨時錨地 114°12'54E 22°35'40N,15 淤泥萬噸級以下聯檢引水錨地1號檢疫錨地 114°31'48E,22°25'40N,114°34'07E,22°21'30N,114°38'37E,22°23'50N,114°35'12E,22°27'30N 17 淤泥五萬噸級以上大宗散貨船檢疫、引水2號檢疫錨地 114°21'43E,22°34'25N,114°23'47E,22°35'27N,114°25'29E,22°33'38N,114°23'10E,22°31'57N 16 淤泥五萬噸級以下檢疫、引水3號避風錨地 114°25'44E,22°33'34N,114°26'06E,22°35'27N,114°27'41E,22°33'35N,114°27'41E,22°31'35N,114°26'38E,22°31'35N,114°50'38E,22°33'45N 11 淤泥五萬噸級以下避風4號避風錨地 114°24'14E,22°35'38N,114°24'14E,22°35'40N,114°25'24E,22°33'40N,114°25'24E,22°34'58N 13 淤泥危險貨物船舶危險貨物船舶錨地⒕碼頭泊位情況：作業區或裝卸公司名稱泊位名稱長度（米）深度（米）靠泊能力（噸級）裝卸貨種岸吊一期工程 1號泊位 464 10 35000 散雜門機2X10噸一期工程 2號泊位 11 35000 散雜門機2X10噸一期工程 3號泊位 9 15000 件雜門機2X10噸一期工程 4號泊位 70 9 15000 件雜一期工程 5號泊位 216.5 12.5 50000 散雜一期工程 6號泊位 210 12 50000 散雜門機2X10噸⒖鹽田國際集裝箱碼頭設施：一期工程二期工程泊位數目 2個 3個長度 700米 950米水深 14米 15.5米堆場面積 60公頃 58公頃年吞吐量 50萬標準箱 120萬標準箱岸吊數目 6 14外伸距 42米 45米額定起重量 41噸 41噸堆場吊機（輪胎式） 18臺 28臺集裝箱叉車5臺 8臺集裝箱牽引車 37臺 60臺集裝箱半掛車 52臺 80臺

spore pebg b是什麼港口

這是新加坡加油錨地引水登船點的縮寫，全稱是SINGAPORE POILOT EAST BOARDING GROUND B，就是說引水要在東錨地B點登船

船的目的地寫TG_LANGSAT是什麼意思?

桂山---是珠江口的一個小島，附近的桂山錨地是進廣州、黃埔、南沙等珠江沿岸港口引水登輪或者等待進港拋錨所在。

sgppebge是哪個國家哪個港口

這是新加坡錨地引水登船點的縮寫，全稱是SINGAPORE POILOT EAST BOARDING GROUND E，就是說引水要在東錨地E點登船...

在船務代理公司實習前需要了解哪些名詞入門的那種 30分

關於在海僡國際船務代理有限公司從事外勤工作的實習報告

一、實習單位簡介

天津海僡國際船務代理有限公司成立於2006年初，是經中華人民共和國交通部批准，並由海僡發展（大連）有限公司投資組建的口岸分公司。

公司承辦中外籍各類船舶在天津口岸的代理業務，擁有豐富的港口、網絡資源和一支高素質專業化的員工團隊，熟悉並精通各項航運和代理業務。天津海僡秉承“誠實守信，追求共贏”的企業文化，弘揚“客戶第一，服務至上”的經營理念。以不斷超越自我的決心，為客戶提供全天候、全方位、多角度的專業化代理服務。公司操作規範，管理科學，自成立以來，已與國內外上百家船東、貨主建立了良好的業務合作關係，用真誠和周到的服務贏得了廣大客戶的信賴與支持。

1.2公司業務

根據國際航運的習慣做法，船務代理業務範圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業務、貨運業務、供應業務和其它服務性業務。

1.船舶進出港業務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、薰艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續等。

2.貨運業務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。

3.供應業務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。

4.其它服務性業務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀遊覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委託辦理的其他事項等。

1.3公司結構

上海中外運船務代理有限公司則屬於口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。

二、實習部門及崗位

（一）實習部門

海僡將公司分為管理部門、業務部門和財務部門。業務部門又稱實作部門或直線部門，乃是行政組織中實際執行業務及推動工作之部門，亦即擔任直接完成組織目標的工作單位。業務部的職責如下：

1．對上級提供意見:業務部門應該隨時把實際的工作情形、所遭遇的困難、執行的利弊得失報告上級長官，以提供決策工作的參考。

2．對業務設計執行。

3．對工作實際進行。

4．對於組織和方法的改進，組織和工作方法更有效率。

業務部門又分為外勤和內勤調度兩大部分，我從事的是業務部的調度工作。

（二）實習崗位

船代調度員主要的工作內容如下：

港口代理業務：

1抵港前：明確委託關係，瞭解來港船舶性質，任務，租約及有關貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續（國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，O B/L STOWAGE PLAN，船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協議書）

2船舶在錨地：

1)與船長聯繫，瞭解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委託方發到泊電報。

2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調度

3)將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統。

4)保持與船上的聯繫

5)協助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況

6)進港計劃確定後，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業時間。