瀝青混凝土是什麼?

General 更新 2024-05-25

瀝青混凝土的簡稱是什麼

瀝青混凝土俗稱瀝青砼

瀝青混凝土AC什麼意思

表示密級配瀝青混合料。即按密實級配原理設計組成的各種粒徑顆粒的礦料與瀝青結合料拌合而成，設計空隙率較小的密實式瀝青混凝土混合料。

瀝青混凝土的ac代表什麼

《公路瀝青路面設計規範》JTJ014—97，根據“七五”國家科技攻關研究及修訂該規範的專題研究，統一將瀝青混合料中集料粒徑標準由圓孔篩標準改為方孔篩標準。其主要原因為：①計量標準向ISO國際標準靠近；②便於參考國外同類結構形式的級配標準；③世行項目增多，便於國際招標、監理及質量檢驗；④許多國外拌和設備均以方孔篩為標準。瀝青混凝土的符號由原LH改為AC。也就是說，將原來用LH符號代表普通密級配瀝青混凝土修改為用“AC代表普通密配級瀝青混凝土”，並沒有其他意義。

瀝青混凝土和瀝青砂的區別是什麼

瀝青混合料是由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑等於或大於31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16或19mm)、細粒式(公稱最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小於9.5mm)瀝青混合料。按製造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。

瀝青穩定碎石混合料(簡稱瀝青碎石)是由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數量的多少，分為密級配瀝青碎石(ATB)，開級配瀝青碎石(OGFC表面層及ATPB基層)、半開級配瀝青碎石(AM)

它們的主要區別在於礦料的級配不同：瀝青碎石混合料中所含細礦料和礦粉較少，壓實後表面較粗糙；瀝青混凝土混合料的礦料則級配嚴格，細礦料和礦粉含量較多，壓實後表面較細密。

瀝青混凝土ac-1是什麼意思

沒有AC-1這個東西。一般常用的是AC-25C、AC-20C、AC-16C、AC-13C等等，裡面的數字是表示混合料的最大粒徑。

瀝青混凝土配料的要求是什麼樣的

1 級配類型的選擇

選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青凝土路面面層質量的前提。瀝青混凝土面層的設計一般依據《公路瀝青路面施工技術規範》（JTJ032—94）(以下簡稱《規範》)《公路瀝青路面設計規範》（JTJ014—97）和《公路工程集試驗規程》（JTJ058—2000）。我國現行規範規定，上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過該層厚的1／2，中面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過該層厚的2／3；瀝青路面結構層混合料的集料最大公稱尺寸不宜超過該層厚的1／3，對於粗的混合料，這個比例還應減小。由此分析，厚度一定的瀝青面層，若按《公路瀝青路面施工技術規範》最低要求選擇級配類型，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過最大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解決的施工難度，如攤鋪機的熨平板易拉動大粒徑的骨料，尤其比最大粒徑大0～5%的超粒徑骨料；若採用細料彌補，易破壞瀝青混凝土混合料的級配，使局部部位的面層壓實度難以控制，或使瀝青混凝土面層空隙率偏大，滲水嚴重等。濮陽市的瀝青路面結構多年來一直採用的是4cm+3cm的厚度組合模式，這種組合模式對瀝青混合料類型的選擇有很大的侷限性。4cm的下面層最大粒徑一般不超過25mm，3cm上面層最大粒徑一般不宜超過15mm；根據近年來濮陽地區路面所用材料的情況，經調查、試驗、分析、比較可知，下面層的選擇餘地較寬，多采用AG-201級配類型。而上面層混合料型的選擇非常困難。3cm厚的上面層，按照《瀝青路面施工技術規範》的規定，選擇AC-10I型較合適，AC-10I型公稱最大粒徑為13.2mm。最大粒徑為15mm。這使我們在選材上有了很大的侷限性，要實現這一配合比的合理選擇，必須通過兩種渠道來把關：一是儘量多的考察集料資源，二是拌和機的振動篩一定要根據不同級配類型要求的篩孔專門定做。

2 原材料的選擇

要保證工程質量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗，這也是在瀝青混合料配合比設計前必不可少的一個重要環節。選擇、確定原材料應根據設計文件對路面結構和使用品質的要求，按照《規範》的相關規定，結合地材的供應情況，按照相關試驗規程的要求進行檢驗，然後擇優選材，使材料的各項技術指標都符合規定的技術要求。

2.1 選材原則

組成瀝青混凝土的原材料主要有：不同規格的粗集料、細集料、填充料（礦粉）、膠結料（瀝青）。選擇原材料按以下原則：技術性好（滿足技術指標要求），經濟性好，結合環保就地取材。

2.2 瀝青的選擇

瀝青是瀝青混凝土的主要組成材料之一，是決定瀝青混合料質量的主要因素。因此選擇瀝青時，除了要注意瀝青自身品質的優劣以外，還要注意瀝青標號對當地環境、氣、氣溫的適應性，既要兼顧冬季的抗裂性，又要兼顧到夏季的抗塑變能力。近幾年，濮陽市根據當地環境、氣候條件及交通狀況，選擇了AH-90廣泛應用於路網改造項目中，對提高瀝青咱面的使用品質發揮了很大作用。

2.3 粗集料的選擇

粗集料在瀝青混凝土面層中的作用是通過顆粒間的嵌鎖作用提供穩定性，通過其摩擦作用抵抗位移。其形狀和表面紋理都影響瀝青混凝土的穩定性，所以選擇粗集料時，要嚴格按照粗集料的技術要求選擇。即壓碎值、磨光值、吸水率、粘附性、針偏狀顆粒含量等均符合要求。結合本地區選用的粗集料多為石灰岩，這種耐磨性較差，但與瀝青的粘結力非常好，是修築較薄瀝青路面的理想材料。主要規格有：20~40mm、10~20mm、5~10mm、3~6mm。

2.4 細集料的選擇

細集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等，在瀝青混合料中增加顆粒間嵌鎖作用，減少粗集料間......

瀝青路面和瀝青混凝土路面有什麼區別？

瀝青路面和瀝青混凝土路面都是指瀝青路面。如對西戶高速公路瀝青路面施工描述的一段話也可以看出：3、西戶高速公路採用了高性能瀝青路面

ac-13瀝青混凝土是什麼意思

AC-13是指細粒式連續級配瀝青混凝土，數字13是指集料最大粒徑13mm。

什麼是SMA瀝青混凝土

瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充於間斷級配的礦料骨架中，所形成的骨架密實混合料。其組成特徵主要包括兩個方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩定性（抗變形能力強）的結構骨架；②細集料礦粉、瀝青和纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結一起，並填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。

SMA的結構組成可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細集料少”。具體講：①SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達70%～80%，礦粉的用量達7%～13%，（“粉膠比”超出通常值1.2的限制）。由此形成的間斷級配，很少使用細集料；②為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩定劑；③瀝青用量較多，高達6.5%～7%，粘結性要求高，並希望選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青（最好採用改性瀝青）

SMA的特點：瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當前國際上公認（使用較多）的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料。由於粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力，同時由於瀝青瑪蹄脂的粘結作用，低溫變形性能和水穩定性也有較多的改善。添加纖維穩定劑，使瀝青結合料保持高粘度，其攤鋪和壓實效果較好。間斷級配在表面形成大孔隙，構造深度大，抗滑性能好。同時混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。參考資料：baike.baidu.com/...JO-pAg