國際運輸方案怎麼寫?

General 更新 2024-05-20

國際貨物運輸的要求

（一）選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，組織合理運輸各種運輸方式有著各自較合理的適用範圍和不同的技術經濟特徵，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。正確選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說來，應儘量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉運環節，縮短運輸時間，節省運輸費用。必須中轉的進出口貨物，也應選擇適當的中轉港、中轉站。進出口貨物的裝卸港，一般應儘量選擇班輪航線經常停靠的自然條件和裝卸設備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應考慮靠近出口貨物產地或供貨地點，以減少國內運輸里程，節約運力。所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質量等因素，求得其最佳效益。（二）樹立系統觀念，加強與有關部門配合協作，努力實現系統效益和社會效益在國際貨物運輸的過程中，要切實加強貨主、運輸企業、商檢、海關、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業之間的聯繫，相互配合、密切協作，充分調動各方面的積極性，形成全局系統觀念，共同完成國際貨物運輸任務。特別是作為貨運代理企業，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統和國際貿易整體的系統利益出發，除了努力爭取本企業的經濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會效益，在完善企業自身的同時，要考慮企業的社會責任。（三）樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求根據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對國際貨運企業特別是貨運代理企業提出這“十字方針”的具體要求如下：1．安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。2．迅速。就是要嚴格按照貿易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利於鞏固出口貨物的市場地位。3．準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。4．節省。就是要求通過加強經營管理，精打細算，降低運輸成本，節省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創造更大效益。5．方便。就是要簡化手續，減少層次，為貨主......

國際貨物運輸的要求有哪些

（一）選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，組織合理運輸

各種運輸方式有著各自較合理的適用範圍和不同的技術經濟特徵，選擇時必須進行比較和綜合

分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以

免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉

的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分

利用運輸工具回空來運輸貨物等等。

正確選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說來，應儘量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉運環節，縮短運輸時間，

節省運輸費用。必須中轉的進出口貨物，也應選擇適當的中轉港、中轉站。進出口貨物的裝卸港，一般應儘量選擇班輪航線經常停靠的自然條件和裝卸設備較好、費

用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應考慮靠近出口貨物產地或供貨地點，以減少國內運輸里程，節

約運力。

所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質量等因素，求得其最佳效益。

（二）樹立系統觀念，加強與有關部門配合協作，努力實現系統效益和社會效益

在

國際貨物運輸的過程中，要切實加強貨主、運輸企業、商檢、海關、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業之間的聯繫，相互配合、密切協作，充分調動各方面

的積極性，形成全局系統觀念，共同完成國際貨物運輸任務。特別是作為貨運代理企業，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統和國際貿易整體的系統利益

出發，除了努力爭取本企業的經濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會效益，在完善企業自身的同時，要考慮企業的社會責任。

（三）樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求

根

據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節省、方便”的“十字方

針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對國際貨運企業特別是貨運代理企業提出這“十字方針”的具體要求如下：

1．安全。就是要求在

運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的

運輸；如果在運輸中發生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。

2．迅速。就是要嚴格按照貿易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利於鞏固出口貨物的市場地位。

3．準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。

4．節省。就是要求通過加強經營管理，精打細算，降低運輸成本，節省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創造更......

國際貨物運輸的相關圖書

作者：李勤昌出版社：東北財經大學出版社ISBN：97ISBN87811ISBN222777出版日期：2008 年5月《國際貨物運輸》是“21世紀國際經濟與貿易專業系列教材”之一，全書共分14個章節，對國際貨物運輸的相關知識點作了介紹，具體包括國際貨運市場、海上貨運基礎知識、班輪運輸合同、不定期船運輸概述、海上貨物運輸索賠等。《國際貨物運輸》可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。第1章緒論1.1 國際貨物運輸的性質與作用1.2 國際貨物運輸的研究對象1.3 國際貨物運輸的發展第2章國際貨運市場2.1 國際海運市場概況2.2 國際海運市場的供求狀況2.3 國際航空貨運市場概況第3章海上貨運基礎知識3.1 貨船基礎知識3.2 海運貨物基礎知識. 3.3 航次裝載能力的核算3.4 船舶配載的安全要求3.5 雜貨船積載基礎知識第4章班輪運輸合同4.1 班輪運輸合同概述4.2 提單的功能及種類4.3 提單的內容及條款4.4 倒籤提單、預借提單和交換提單的法律問題4.5 海運單和電子提單4.6 有關提單的國際公約4.7 班輪貨物運輸業務4.8 班輪運價第5章不定期船運輸概述5.1 不定期船的經營方式5.2 國際租船市場5.3 租船合同的洽商第6章航次租船合同6.1 合同當事人6.2 船舶描述6.3 履約時間6.4 裝卸港口6.5 約定的貨物6.6 運費6.7 貨物的裝卸條款6.8 裝卸時間的規定方法6.9 裝卸時間的起算6.10 裝卸時間的計算6.11 海上貨物留置權6.12 租船合同提單6.13 承運人的責任6.14 共同海損條款6.15 合同義務的免除6.16 “金康”合同的其他條款6.17 附加條款第7章定期租船合同7.1 合同當事人條款7.2 船舶描述條款7.3 租期與轉租條款7.4 交船地點的規定7.5 貨物條款7.6 航區與安全港口的規定7.7 船舶維持義務的規定7.8 營運費用的劃分7.9 交還船的存油規定7.10 租金及支付條款7.11 還船條款7.12 租金的起算及解約條款7.13 船舶的使用與賠償條款7.14 貨物裝卸條款7.15 提單的簽發條款7.16 停租條款7.17 免責條款7.18 留置權條款7.19 仲裁條款7.20 保護性條款7.21 追加條款第8章海上貨物運輸索賠8.1 海上貨運事故概述8.2 海上貨運事故索賠8.3 海上貨運事故理賠第9章國際多式聯運合同9.1 國際多式聯運概述9.2 多式聯運經營人9.3 多式聯運單據9.4 國際貨物多式聯運合同及運費9.5 國際貨物多式聯運中的貨物索賠9.6 《聯合國國際貨物多式聯運公約》第10章途途集裝箱運輸10.1 集裝箱運輸的特點10.2 集裝箱箱務及進出口程序10.3 集裝箱運輸主要單證10.4集裝箱運價第11章國際鐵路貨物運輸11.1 國際鐵路貨物聯運基本知識11.2 國際鐵路貨物聯運業務流程11.3 對香港地區的鐵路貨物運輸第12章國際航空貨物運輸12.1 國際航空貨物運輸方式12.2 國際航空貨物運輸法規12.3 國際航空貨物運輸業務流程12.4 航空貨運單據12.5 國際航空貨物運價第13章其他貨物運輸方式13.1 公路貨物運輸基本知識13.2 國際郵政運輸基本知識13.3 內河運輸、管道運輸基本知識第14章國際貨物運輸代理14.1 國際貨物運輸代理概述14.2 國際貨物運輸代理的代理業務14.3 國際貨物運輸代理的獨立經營人業務主要參考文獻

國際物流的論文怎麼寫

論我國企業物流運輸效率的提高

摘要：在分析我國物流運輸業現狀的基礎上，著力對影響我國物流運輸效率的基礎設施、管理部門、物流觀念、專業人才等因素進行深入探討，並對如何提高我國物流運輸效率提出了對策和建議。

關鍵詞：物流；運輸；效率；因素

物流運輸是整個物流系統的支柱，物流運輸效率的提高是降低社會物流總成本的主要途徑。目前，我國的物流運輸市場剛剛走出萌芽階段，但物流運輸效率低下仍屬於一個懸而未解的問題，找出影響運輸效率的主要因素，彌補其不足之處，對促進我國物流業的快速發展具有積極作用。

一、我國物流運輸業的現狀

1．物流運輸成本高

運輸成本在物流總成本中佔較大的比例。即便是在歐洲發達國家，運輸成本一般也要佔到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。根據中國物流與採購聯合會對2004年全國物流運行情況的統計核算，2004年，全國社會物流總費用為29 114億元，物流總費用相當於GDP的21．3％，比發達國家的平均水平高出1倍，其中運輸費用為16 558億元，佔社會物流總費用的56．9％。目前，我國很多的商業企業要比美國的商業企業多花費高達40％～50％的成本用於物流運輸。2007年，意大利調查機構“亞洲觀察家”組織開展的一項調查顯示，中國是世界物流運輸成本最高的國家之一，每年用在物流運輸上的資金高達2 000億美元，是美國的兩倍。

2．物流運輸時間長，資金週轉率低

據統計，近年來我國製造企業用在物流上的時間約佔90％。而生產只佔10％左右。運輸時間較長導致我國流動資金週轉率較低，我國流動資金週轉率分佈從國有工業企業的1．2到國有商業企業的2．3不等，美國平均為15～20，一些大型跨國企業可以實現30。

3．物流運輸企業運作水平不高

目前我國的大多數物流運輸企業都是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，在管理水平、技術力量及服務範圍上尚沒有質的提高，此外，從整體上看，我國的物流企業普遍存在著經營規模小，市場份額少，服務功能單一、運作經驗不足、信息化程度低、高素質人才缺乏等現象，企業的整體運作水平較低，缺乏先進的管理理念和模式。

通過上述分析，可以看出我國的物流運輸業與一些發達國家相比，整體成本高、效率低。要解決這一問題，首先必須對影響我國物流運輸效率的因素進行分析。

二、影響我國物流運輸效率的因素

1．基礎設施

近年來，我國政府已經投入大量資金用於基礎設施建設，尤其是中西部地區的基礎設施建設不僅需要耗費大量的資金並且需要耗費較長的時間，因此，我國的基礎設施建設仍然落後於經濟發展的需求，尤其表現在物流產業的交通運輸方面。目前我國最普遍的運輸方式是公路，再次是鐵路、海運、空運。

公路運輸成本一般高於鐵路運輸、海路運輸，但公路運輸仍然是很多企業優先考慮的運輸方式。這是因為公路運輸可以控制發運時間及彈性，同時最大限度地保障貨物的運送狀態。當前，我國已經投入了上百億美元用於升級公路運輸網絡，截至2006年底，全國公路總里程達345．70萬公里，全國新增高速公路通車裡程4 334公里，主要的經濟區域和四個經濟中心省份已經連接起來，並將實現沿海岸線和長江的公路線，實現從蘭州到連雲港，北京至廣州的公路線。但是，我國公路運輸存在著超載運輸，服務質量差，預防性維護不足，質量控制空缺，以及價格協議不合理，空載率高等諸多問題，從而導致我國物流運輸業每年的損失高達80億美元。

鐵路運輸在1997年以前擔負著我國絕大部分物資的運輸工作，但在1997年以後，尤其是在近幾年，隨著公路運輸的不斷髮展，零擔貨物基本上由公路運輸代替，但是對......

國際貨物運輸託運書有什麼內容？

根據“華沙公約”第5條第（1）和（5）款規定，貨運單應由託運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫；實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人填制，為此，作為填開貨運單的依據棗託運書，應由託運人自己填寫，而且託運人必須在上面簽字。

託運書（Shippers Letter of Instruction）是託運人用於委託承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內容，並應印有授權於承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。

託運書包括下列內容欄：

1、託運人（SHIPPER）

填託運人的全稱、街名、城市名稱、國名，以及便於聯繫的電話號、電傳號或傳真號。

2、收貨人（CONSIGNEE）

填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名，（特別是在不同國家內有相同城市名稱時，必須要填上國名）以及電話號、電傳號或傳真號，本欄內不得填寫"order"或"to order of the shipper"（按託運人的指示）等字樣，因為航空貨運單不能轉讓。

3、始發站機場（AIRPORT OF DEPARTURE）

填始發站機場的全稱。

4、目的地機場（AlRPORT OF DESTINATION）

填目的地機場（不知道機場名稱時，可填城市名稱），如果某一城市名稱用於一個以上國家時，應加上國名。例如：LONDON UK

倫敦，英國；LONDON KY US 倫敦，肯達基州，美國；LONDON TO CA 倫敦，安大略省。

5、要求的路線／申請定倉（REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING)

本欄用於航空公司安排運輸路線時使用，但如果託運人有特別要求時，也可填入本欄。

6、供運輸用的聲明價值（DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE）

填供運輸用的聲明價值金額，該價值即為承運人負賠償責任的限額。承運人按有關規定向託運人收取聲明價值費，但如果所交運的貨物毛重每公斤不超過20美元（或其等值貨幣），無需填寫聲明價值金額,

可在本欄內填人"NVD"（NO Value Declared 未聲明價值），如本欄空著未填寫時，承運人或其代理人可視為貨物未聲明價值。

7、供海關用的聲明價值（DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)

國際貨物通常要受到目的站海關的檢查，海關根據此欄所填數額徵稅。

8、保險金額（INSURANCE AMOUNT REQUESTED）

中國民航各空運企業暫未開展國際航空運輸代保險業務，本欄可空著不填。

9、處理事項（HANDLING INFORMATION）

填附加的處理要求，例如：另請通知（ALSO NOTIFY）。除填收貨人之外，如託運人還希望在貨物到達的同時通知他人，請另填寫通知人的全名和地址。

10、貨運單所附文件（DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL）

填隨附在貨運單上往目的地的文件，應填上所附文件的名稱，例如：託運人的動物證明（SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS）。

11、件數和包裝方式（MUMBER ANDKIND OF PACKAGES）

填該批貨物的總件數，並註明其包裝方法，例如：包裹（Package）、紙板盒（Carton）、盒（Case）、板條箱（Crate）、袋（Ba......

報關與國際貨運專業的職業規劃書怎麼寫

朋友你好！以下資料課供你些職業規劃時參考：一、引言高職院校主要承擔著為區域經濟的建設和發展培養大批量高等技術應用人才。學校培養的學生能否較快地適應用人單位的要求，是決定學生能否順利就業的主要原因。我院（上海工程技術大學高職學院）報關與國際貨運專業的建設，主要以學生就業為導向，以服務地方經濟為宗旨，來確定具體的人才培養模式。二、市場機會分析首先，報關與國際貨運專業，是順應當前國際國內經濟發展形勢的需要。隨著經濟全球化趨勢的不斷髮展，國際貿易已成為各國參與國際競爭，分享世界經濟發展成果，推動自身經濟發展的重要手段。在各國經濟發展中佔據越來越重要的位置。改革開放以來，我國國際貿易迅速增長。2007年我國進出口總額達21738.3億美元，貿易總額的世界排名穩居第3位。其次，增設報關與國際貨運專業是服務上海經濟建設的需要。一方面，增設報關與國際貨運專業是上海實現“四個中心”發展目標的重要支持。作為我國經濟貿易發展的龍頭，在未來的五年發展規劃中，上海市確定了“經濟、金融、貿易、航運”四個中心的發展規劃目標。近年來，上海國際航運中心建設取得重大進展。洋山深水港區開港運營，洋山保稅港區封關運作，上海港集裝箱吞吐量2007年達到2615.2萬標準箱，躍居世界第二。另一方面，增設報關與國際貨運專業是是利用上海“世博”契機的重要途徑。中國2010年上海世博會作為國家舉辦、上海承辦的全球盛會，是上海實現科學發展的重要契機，是今後一個時期上海發展的重要推動力。最後，增設報關與國際貨運專業是滿足企業不同人才規格的需求和完善我校專業結構的需要。三、“能力本位、職業導向”的人才培養目標（一）“能力本位，職業導向”的含義高職教育培養的是技術應用型人才，區別於本科和研究生教育的研究型人才，因此高職教育應以就業為導向，立足就業市場，培養出符合社會、企業要求的“準職工”。因此，只有以崗位需求為導向，確立以職業能力為中心的人才培養目標，並建立起相應的教學體系，才能真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。這也就所謂的“能力本位，職業導向”。（二）職業能力分析根據前面的市場機會分析，報關與國際貨運專業所對應的崗位主要有報關員、報檢員、貨代員等相關職業的崗位群。職業能力是指從事某種職業必須具備的，並在該職業活動中表現出來的多種能力的綜合。一般包括專業能力、通用能力兩個方面。專業能力是指與專業直接相關的專門知識、專業技能和專項能力的結合，通用能力是從事一定工作崗位所應具備的個體能力，如開拓創新能力、社會適應能力、團隊協作能力、心理承受能力等。報關與國際貨運專業崗位所要求的職業能力因產品崗位的不同而有所差異，我們以不同的崗位方向為基礎進行專業能力分析，形成報關能力、報檢能力、組織國際貨運及代理能力、從事國際貿易業務能力、處理單證能力、處理商務信息能力六大專項能力模塊。另外，報關與國際貨運專業人員還應該對一些特定的行業和產品熟悉，往往這種複合型人才更受歡迎。（三）人才培養目標為了能夠真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。根據職業能力分析，報關與國際貨運專業的培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展，掌握報關和國際貨運專業知識，熟悉國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業務和國際貨運業務綜合能力，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現代物流等相關國際貿易業務的高級應用型專業人才。四、“能力本位、職業導向”人才培養模式的具體規劃（一）特色建設前面分析了，既懂得報關與報檢相關業務又熟悉特定行業和產品的複合型人才更......

報關與國際貨運專業的職業規劃書怎麼寫

朋友你好！以下資料課供你些職業規劃時參考：一、引言

高職院校主要承擔著為區域經濟的建設和發展培養大批量高等技術應用人才。學校培養的學生能否較快地適應用人單位的要求，是決定學生能否順利就業的主要原因。我院（上海工程技術大學高職學院）報關與國際貨運專業的建設，主要以學生就業為導向，以服務地方經濟為宗旨，來確定具體的人才培養模式。

二、市場機會分析

首先，報關與國際貨運專業，是順應當前國際國內經濟發展形勢的需要。隨著經濟全球化趨勢的不斷髮展，國際貿易已成為各國參與國際競爭，分享世界經濟發展成果，推動自身經濟發展的重要手段。在各國經濟發展中佔據越來越重要的位置。改革開放以來，我國國際貿易迅速增長。2007年我國進出口總額達21738.3億美元，貿易總額的世界排名穩居第3位。

其次，增設報關與國際貨運專業是服務上海經濟建設的需要。一方面，增設報關與國際貨運專業是上海實現“四個中心”發展目標的重要支持。作為我國經濟貿易發展的龍頭，在未來的五年發展規劃中，上海市確定了“經濟、金融、貿易、航運”四個中心的發展規劃目標。近年來，上海國際航運中心建設取得重大進展。洋山深水港區開港運營，洋山保稅港區封關運作，上海港集裝箱吞吐量2007年達到2615.2萬標準箱，躍居世界第二。另一方面，增設報關與國際貨運專業是是利用上海“世博”契機的重要途徑。中國2010年上海世博會作為國家舉辦、上海承辦的全球盛會，是上海實現科學發展的重要契機，是今後一個時期上海發展的重要推動力。

最後，增設報關與國際貨運專業是滿足企業不同人才規格的需求和完善我校專業結構的需要。

三、“能力本位、職業導向”的人才培養目標

（一）“能力本位，職業導向”的含義

高職教育培養的是技術應用型人才，區別於本科和研究生教育的研究型人才，因此高職教育應以就業為導向，立足就業市場，培養出符合社會、企業要求的“準職工”。因此，只有以崗位需求為導向，確立以職業能力為中心的人才培養目標，並建立起相應的教學體系，才能真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。這也就所謂的“能力本位，職業導向”。

（二）職業能力分析

根據前面的市場機會分析，報關與國際貨運專業所對應的崗位主要有報關員、報檢員、貨代員等相關職業的崗位群。

職業能力是指從事某種職業必須具備的，並在該職業活動中表現出來的多種能力的綜合耿一般包括專業能力、通用能力兩個方面。專業能力是指與專業直接相關的專門知識、專業技能和專項能力的結合，通用能力是從事一定工作崗位所應具備的個體能力，如開拓創新能力、社會適應能力、團隊協作能力、心理承受能力等。

報關與國際貨運專業崗位所要求的職業能力因產品崗位的不同而有所差異，我們以不同的崗位方向為基礎進行專業能力分析，形成報關能力、報檢能力、組織國際貨運及代理能力、從事國際貿易業務能力、處理單證能力、處理商務信息能力六大專項能力模塊。另外，報關與國際貨運專業人員還應該對一些特定的行業和產品熟悉，往往這種複合型人才更受歡迎。

（三）人才培養目標

為了能夠真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。根據職業能力分析，報關與國際貨運專業的培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展，掌握報關和國際貨運專業知識，熟悉國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業務和國際貨運業務綜合能力，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現代物流等相關國際貿易業務的高級應用型專業人才。

四、“能力本位、職業導......

國際貨運代理投標書 5分

投標書只能買的。向該企業買。可能要個500多RMB吧。如果要模板的話，網上一搜便是一堆。

想找國際貨運招標書範本，詳細一點的，10頁以上的，謝謝 30分