高速駕車注意事項?
開車上高速要注意什麼？？
高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看！
注： 這個帖子是一名很有責任心的交警寫的．
文章有點長．頂不頂貼不重要．重要的是把貼看完，也許真的能挽救一個生命．
儘量不要上高速開車和坐車．尤其是長途客車走高速（出事的太多了）．
為了自己，為了年邁的父母，年幼的小孩．請耐心看完此文。
正文：
一、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最前面說。高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流裡不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這裡我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會問，後面的大車為什麼不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這裡暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上！為什麼要等七八輛？06年我手裡曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
二、爆胎時的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速......
第一次開車上高速公路，應該注意什麼啊？
首先不要太緊張，儘量少超車，不要在快速車道上開，保持安全距離，車速不要太快，80-100左右就可以了
第一次自己開車上高速有什麼要注意的？
第一次開車上高速的注意事項：
第一點：自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患!比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙裡的制動液、防凍液、機油等等是否過少。
第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什麼信息需要傳遞給前方或後方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
第三步，準備一個導航，現在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己準備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。
第四步，上高速前準備足夠路上使用的人民幣哦，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的哦。
第五步，準備工作做好之後就是上高速之後該注意的一些問題了。首先你需要保持 比較放鬆的心態，不要過於緊張。
第六步，上高速時進收費站時一般都是自己取卡。取卡之後閘門就會自動開啟。你就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的哦!
第七步，在高速上車子都會跑的比較快，可能你剛上去不敢跑的太快，後面的車子會用遠光燈照你。不要著急，這是在示意他要超車。如果你是在行車道上的話就不要緊，你儘管掌好你的方向走你的就好了。如果你是在超車道上行駛的話，你也可選擇最安全的辦法，打左轉向燈原道上繼續行駛。此時他就會從行車道上超你。
第八步，你前面遇到大貨車是怎麼辦呢，因為大貨車一般限速80。如果你跟在他後面一直走也不是辦法，況且這樣也不安全。如果遇到大貨車時儘量和他保持一定的距離，並伺機超過他。在高速上超大車前要先先用遠光燈示意對方你要超車，確保你自己可以安全超市時你就掌好方向快速超過去即可，在超過去的一瞬間。你的車子會感覺被大車給吸住了一樣。會有些晃，不要緊這是正常的，你只管走你的就可以了。
第九步，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。這時你需要找一個就近的服務區休息一下再走，不可以疲勞駕駛。高速上往往出事故就在一瞬間。
在高速路上開車要注意什麼?
現在高速路網很發達，新手常常車齡不長就要上高速，那麼新手上高速要注意什麼事項呢？新手在上高速前應瞭解以下要點，做到安全出行。
1、行車前要檢查車況，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下。
2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有後座，車上不要放不固定的東西。
3、新手應避免在冰雪天、霧天、雨天、夜間上高速。
4、出行前，應先了解出入口，避免臨時找出入口，一點開過頭，千萬不能倒車，要開到下個出口下去，在上來。
5、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差.
6、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身後，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的。
7、超車時速度要拉上去，千萬不要超車時速度降了下來，超過後速度又上去了，儘量避免並行時間。
8、超車一定要先到快車道，確認對方不會邊線時，加速超過，超大車速度一定要快，先用遠近光以及喇叭警告。
9、聽聽重音樂、掐自己大腿、跟副座聊天，可避免開車發睏。
10、新手上高速速度不容易掌握，要不太快，要不太慢，儘量保持在100碼左右，走主車道。
11、跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。
12、開車兩個小時左右要休息一下。
13、高速開車是切勿嚴禁猛打方向盤，否則後果很嚴重。
14、見到前面路面上有水什麼的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該儘量減速，鬆開油門通過，而且儘量要麼兩側輪子都進水要麼都不進，別一側跑幹路一側壓水，那樣車會跑偏的。剎車要在進入水區之前踩，快進入時要鬆開剎車，方式車輪打滑。
高速路上駕駛汽車要注意哪些問題
一、安全帶保安全：這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。許多安全事故的發生均因未系安全帶而造成不可挽回的後果。
二、爆胎時的操控處理：在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎往往不可預料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法裡的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
四、行車前的安全檢查：由爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會造成了相當大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線、標牌和警告：相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
六、儘量避免夜間行車：在我國目前的現實裡，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車時多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叄佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，
八、非緊急情況不要佔用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車
道。從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！記住：緊急停車道是一條生命通道！
九、保護現場？保證安全！發生事故後，有些司機為了自己的些微利益不聽交警的勸告，不肯將車移到路邊！一定要交警到現場“照相”後才肯動車！要知道，交警趕到現場可能需要一個小時！兩輛車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！極有可能因為車輛滯留路面引發二次事故。在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將......
汽車高速行駛注意什麼
爆胎，安全
(急)開車3個月,第一次要跑高速應注意什麼?
高速路行駛的注意事項
第一：上高速前將方向打到底,將兩前輪最大角度扭到頭,低頭撅起你的屁股來,仔細察看一下你的兩前輪內側,檢查有否劃傷和起包,你可不一定知道這一點吧！
第二：凡真空胎都無內胎,屬於低壓胎,決沒有必要將氣充得超過規定值,那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎,由於是低壓,相對於高壓胎來講,是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響,這就是低壓胎的好處,這一點你也不一定知道。所以說,低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩,只要你保證不慌,牢牢控制住方向,你肯定可以化險為夷的！
第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車,那裡多有貨車停過修車,扔棄的報廢鏍絲甚多,而不易被你覺察,這些鏍絲輪胎一壓便會立起,扎入你的輪胎,這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務區也是一樣,不要向大車停放區停車,這一點你也不一定知道！
第四：偶開大貨時間較長,俗稱“知已知彼,百戰百勝”。所以偶太瞭解開大車司機的心理活動了,告訴你知曉後,會增加你對大貨車的動向判斷,從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位,小車因情況減速在百米之內可以輕鬆恢復原速,而大車則不能,重載的貨車一旦因情況減速,要重新從低速檔逐一上掛之外,恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比,所以出於本能,大貨車司機一旦出現欲超車意向,基本鮮有改變主意的,這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離,早於它們實施具體操作前先行一步,判斷出它們的下一步動向,你就將安全避讓的主動權握在手裡！
第五：所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離,且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗,所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除,雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以,在高速路上行駛請切記,真正需要較急的剎車時,你僅僅可以減輕事故的危害程度,而一般是無法根本避免你需要閃避的災難,保證安全的核心取決於你事發前幾秒的準確觀察和判斷！！！！！
第六：雨天、雪於、霧天堵於高速公路的事故現場時,千萬不要安坐於車內聽音樂胡侃,要及時全員躲出車外,併力爭示意後來車停車時,拉大與你車的距離,並一定站於高速公路的外側護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄,就是奔馳寶驢也架不住前後大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國,貨車超載是正常的,不超載倒是不正常滴,它不是不想停住,它是太想停而停不住！
第七：只要有條件,一定在中道即行車道行駛,一來萬一有事,左右都有迴旋餘地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會衝過中間護攔形成迎面撞擊,誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的,後果最嚴重的！
高速路上超車的幾點注意事項：
1、超車前一定要看左右觀後鏡及中部後視鏡,最好稍微回頭用眼角掃一下觀後鏡的盲區,確認沒有後車要超越自己。
2、超車一定要降檔,降檔後車子才能保證有較高的扭矩,也就是說才能提速有力,容易超車。自己平常可試試就知道了。
3、超車前除打左轉向燈外,還要閃大燈並鳴笛,大車的噪音大鳴笛不一定聽得清,但閃大燈一般都能注意到。
4、要先觀察前車動向,如果前車比更前一部的速度快,就要小心前車有可能會超車。如遇大貨車列隊上坡,一定要先觀察再觀察,因為大貨不可能在半坡起步的,所以在衝坡時如遇前車低速行駛,後車會隨時左拐超車,而且不會管它之後的車輛。
5、超車離前車較遠時可儘快提速接近,但要進入二車並行......
走高速要注意什麼呢
1、控制車速。高速公路對車速作了嚴格限制，按照國家規定，高速公路的行駛速度，最高車速不得超過每小時 公里。開車速度太快，交通肇事機率增大，速度太慢，會令後車受阻，無法發揮高速公路效用。但如遇到大風、雨雪、霧天或路面結冰等情況均應減速行駛，還要視能見度開啟霧燈。 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時
3、各行其道。車輛要隨時注意路邊和路面標誌線，不準騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間佔用超車道。
操控。高速行車要始終握穩方向盤，變道或超車時，方向盤不要打得太猛，要儘量柔和、圓滑。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛打滑、跑偏，有
4、提前反應。看到前車制動燈亮起應立即做好制動準備。超車時，要提前打轉向燈提示臨近車輛，給後車留下充足反應時間。下高速公路時要提前併到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙併線。
5、不要隨意停車。行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內或右側路肩上，然後開啟雙閃警示燈並在車後。
新手上第一次開車高速需要注意些什麼？
1、一般速度不超過120.
2、變道前注意前、後方車輛，打轉向燈。
2、超車時打轉向燈，閃大燈，每次閃兩下，間隔自己把握，以免超車時被超車輛變道。
3、超車時注意，是否有後方車輛想從你和你正在超的車輛中間插過的車（現在許多開好點車的都喜歡這樣以顯示他的車提速快，性能好）。
4、減速時控制踏板力度，以免車輪抱死導致沒有轉向，特別是彎道上。
5、車多時不要去去擠，等車奏散了再超吧遲。
高速路開車注意事項
春節許多朋友都會駕車回老家過年 ，交通運輸部規定，2014年1月31日0時起至2月6日24時的7天時間內全國收費公路一律免費，十月一日高速免費後的擁堵情況相信很多朋友仍記憶猶新，那麼春節的免費政策勢必還會造成更嚴重的擁堵情況，面對這樣的態勢，一定要做好充分的心理準備。
1.長途行駛前要備足充分的食物和水。正所謂有備無患，面對惡略的交通擁堵情況，在茫茫車海中進退兩難是件十分辛苦的事情，若是等得時間太長沒有食物那可臺難受了。另外在行駛途中駕駛員不要進食以免分神造成交通事故，更不能夠將車停在緊急車道上休息，可在高速服務區進行適當的休息時及時補充給養。
2.長時間駕駛要開窗透氣。經歷了北京長時間的霧霾天氣，相信愛車的空調濾清器已經附著了很多細小的灰塵，在長時間使用空調時，空調濾芯對這些細小灰塵失去了過濾作用而進入車內，給人們健康帶來影響。另外，車內溫度較高容易使駕駛員感覺到睏意，倘若稍不留神就可能影響行車安全。所以當您已經駛除了霧霾區域，應當偶爾開窗透氣或者將天窗打開給車內換換氣。
3.行駛速度不要過快。“十起事故九起快”，很多事故都是因為速度過快而引起的，在您忍受不了寬闊的馬路竟然無法撒丫子飛奔的時候，一定先將自己對車輛的駕馭能力考慮在前頭。車速過快一方面由於車輛自身性能或結構的原因可能會導致駕駛失控，也會因為駕駛員反應速度慢和控制不準確而導致事故的發生，所以最好還是按照路面上規定的時速行駛吧，開再快也早到不了幾分鐘。
4.不要長期佔用超車道。高速路最內道規定時速為120Km/h，也是超車道，所以當您忍受不了外側車輛的“龜速”時，也要切記不要長時間在超車道上行駛，另外多注意身後是否有車輛超車，及時讓出車道。
5.一切要用燈光來提示。高速上的風馳電掣，早已使汽車的喇叭失去了意義，那麼路上車輛相互提示的方法只有用車燈了。首先在變道的時候，不要急著打轉向燈，先快速觀察身後車輛的情況以及併線道路上的情況，確定周圍情況都OK後再打開轉向燈，過早的轉向燈提示容易影響到身後車輛的判斷。在超車的時候要及時閃前大燈給前面車輛加以提示，一般情況下一次連閃三四下最好，既顯得禮貌也容易被前車觀察到。遇見身後車輛閃燈超車，觀察好後方情況後及時打開閃光燈做出換道提示，不要過快過猛。
6.嚴禁佔用緊急車道。不管您的車半路拋錨了還是有什麼特殊情況，都不要長時間佔用緊急車道。緊急車道的用途嚴格上來說也是生命通道，如果正巧遇到車流密集的情況下，一定注意把緊急車道讓出來。另外在車輛稀少的路段車輛拋錨，也注意不能停在緊急車道上。遇到情況首先打開雙閃提示其他車輛避讓，這時還需要在車後200米的位置擺放警告牌，這時候緊急車道就變成了您的專用路線了，高速路由於普遍車速較高，所以警示牌要比平常放得更遠一些較早提醒其他車輛。
7.導流區不要停車。在遇到分流或者匝道路口時，一般都會在護欄前看到一塊由斑馬線區分出來的區域我們稱之為導流區，很多朋友可能因為不確定行駛路線而臨時停進導流區。在這裡天津市東安駕校邢教練特別提醒一下，導流區的作用是更加明顯地提醒車主道路的岔口與合併，而並不具備臨時停車的功能，如果您不確定路線而停在其中，可能影響其他車輛的正常行駛和判斷。在上路前，及時規劃好該走的路線，路上注意觀察路邊提示牌給出的信息以免走錯路。另外說到走錯路，本教練的一位學員曾因為走錯岔路口而倒車倒回來，這個方法是十分危險的，值得被人暴揍十分鐘，東安駕校邢教練提醒廣大車主，如果走錯路的話就“將錯就錯”吧，條條大路通羅馬總會到達目的地，但是像我朋友那樣來一“回馬槍”的行為雖然很少能被交警撞見，......