君越和帕薩特選哪個?

General 更新 2024-06-07

別克君越和帕薩特哪個好點?

要看具體的車型，同等價位的，君越配置更高，內飾用料也更講究，車也更大些，空間差不太多。動力操控肯定帕薩特，TSI+DSG，但成也DSG，敗也DSG。君越的變速箱也不是很好，不過新一代已經改進了很多，和老款的2.4自吸配合很好，2.0T動力也強。兩輛車都開過，帕薩特更好開，君越更舒適豪華，看個人喜好，如果不追求操控，君越營造出的豪華感，以及夜晚藍色氛圍燈，實在是一種享受，而且君越的隔音效果比帕薩特好很多。關於油耗，LZ可以這樣算，一般來說，在城市開，都在百公里11、12L油，君越車身重，百公里13、14L油，就按每百公里多2L，2L油16塊多錢，也就是，每一百公里，多這麼一盒煙錢，還不是啥好煙……而帕薩特在後期保養上，比君越更貴一些。還是看個人喜好，只是提供參考，建議去試駕一下。

求問別克君越和大眾新帕薩特選擇哪個好

這兩款車型，

新帕薩特採用渦輪增壓發動機，其動力性能要好於新君越2.4

L自然吸氣。單從日常使用上考慮，

別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜於君越

。這兩款車型的差價在1萬多元，不過新君越目前優惠幅度較大。從售後價格方面上考慮，新君越略低於新帕薩特。總的來說，兩款車型真的是各有千秋，設計風格有所不同。至於車輛的耐用性以及使用成本上，兩者差不太多，都屬於偏高的車型。

別克君越好還是帕薩特好

我推薦新君越。還是對比著來說吧，新君越2.4發動機動力性尚可，油耗平均水平，絕對不是什麼所謂的油老虎；3.0尤其值得推薦，這是通用新的V6直噴發動機，運行平順，油耗也不高，動力推動這樣一輛沉得車也沒問題。帕薩特用的是2.0T發動機，鄙人認為這款發動機比較噁心，別看是渦輪增壓，這個發動機是鑄鐵的，而且這款發動機的技術比較老，我懷疑是老2.0加渦輪改出來的，比同門的2.0TSI差遠了。新君越變速箱S6，換擋比較平順，能顯著降低油耗。不如邁騰的DSG，但比帕薩特的要好。外觀內飾各有所愛，我認為新君越設計的是很好的。大也不細說了，因為帕薩特也不小。技術上講，新君越比帕薩特好。不要被德國技術唬住，新君越也可以說是德國技術。新君越的Epsilon II是通用新的全球平臺，薩博和歐寶的數款車也是這個平臺上下來的，不比大眾的B6平臺差。而帕薩特是老帕薩特拉皮（領域）再拉皮得來的，一款老車如此換個殼子接著賣，我是很難接受的。帕薩特基本上是德國10年前的技術，現在邁騰已經買了這麼長時間，帕薩特B7都快出了，帕薩特B5竟然還敢賣者個價錢，實在匪夷所思。帕薩特口碑不錯，應該質量還是比較出眾的，但新君越質量也還是可以的，畢竟都是上汽造的。最後說說推薦新君越的根本原因：因為通用這次比較實在。從新君威上市開始，通用就走的實在路線。實在在哪我給你指指看，全系標配的ESP,只有最低配沒有的全景天窗，基本上都是6氣囊還是8氣囊，即便就那麼大一個車殼子，賣這價錢也值了。如果你對比同價錢的新君越和帕薩特，你會發現新君越的配置高半個檔次，而新君越3.0旗艦稱為C級車也不離譜，最近經常看見有人對新君越3.0和奧迪A6L對比的提問，其實在可見一斑。德國車配置向來比較低，他們的賣點是技術。可是帕薩特這車技術實在太老，在中國的賣點就成了外觀和口碑。其實德國人也是無奈才出此下策的，有高技術的邁騰可惜沒人認可，就這種拉皮貨在中國最受歡迎。

帕薩特和君越哪個好

這兩款車型，

新帕薩特採用渦輪增壓發動機，其動力性能要好於新君越2.4

L自然吸氣。單從日常使用上考慮，

別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜於君越

帕薩特和君越哪個好

您好，帕薩特和別克君越相比，空間，舒適性方面應該是別克君越有優勢，但是車子保值律方面肯定是帕薩特好。

君越和帕薩特哪個好

君越和帕薩特相比，個人認為還是大眾帕薩特好一些，在車子的維修保養和保值性方面帕薩特更有優勢一些的。

帕薩特和君越買哪個合適

君越吧，車大配置高而且君越就是商務車，帕薩特就是中型車，君越的對手是邁騰帕薩特還次點

君越和帕薩特汽車哪個好

君越的A住很礙眼，試駕就知道了，這個價位的車很多，可以看看邁騰或者標誌508等。不推薦日系，推薦歐系。

2016款帕薩特與君越買哪個

帕薩特尺寸略小，動力性和經濟性、靈活性均優於君越。但是從車內部空間來說君越大氣得多。作為自用車的話建議帕薩特，商務用車的話可以考慮君越。