什麼是物流成本?

物流成本是什麼意思?

物流成本指產品在空間位移(含靜止)過程中所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現。具體地說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。

物流成本也就是與物流相關的開支、花費，或物流活動的最基本的費用。也可以這樣講，要想管理好物流，就要管理好物流成本，然而管理好物流成本並不等於管理好了物流，因為物流成本管理並非是管理物流成本，而是通過對物流成本實態的掌握、分析和研究，達到管理物流的目的。

管理物流成本和物流成本管理，完全是兩個概念。前者是對物流成本本身的管理，後者是對物流整體的管理，出發點不同，本質上也有根本的區別。如果以為物流成本管理是管理物流成本的話，就可能只在計算物流成本上下功夫，把計算物流成本當成目的。這樣，雖然弄清了物流成本，但不一定知道怎樣利用。而企業物流成本管理的實質，是把成本作為一種管理物流的手段，並把物流成本作為衡量和評價企業各項工作的標準、尺度，把物流工作放在同一標準和尺度下，去比較和分析，就會明顯地發現企業物流活動中哪些環節存在問題，以便有目標地解決問題。

物流成本的概念

它是產品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。物流成本管理就是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。中國在2006 年頒佈實施的國家標準《企業物流成本計算與構成》(GB 廳20523-2006)中指出：“物流成本是企業物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金佔用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。”該定義的物流成本包含方面的內容：一方面是直接在物流環節產生的支付給勞動力的成本，耗費在機器設備上的成本已及支付給外部第三方的成本；另一方面包括在物流環節中因持有存貨等所潛在的成本，如佔有資金成本、保險費等。現代物流成本的範圍更廣，貫穿於企業經營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產生物流成本主體的不同，可以分為企業自身物流成本和委託第三方從事物流業務所發生的費用即委託物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本做如下分類： 包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統費以及其他雜費。種類物流成本一般有以下幾種分類：1，一般分類：直接成本或運營成本、間接成本；2，按物流功能範圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本、物流信息技術相關成本；3，按物流活動範圍分類：供應物流費、企業內物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。

物流的總成本概念是什麼

物流總成本是指實現物流需求所必須的全部開支,它是有效管理物流過程的關鍵.也就是對物流成本的計算.拆卸時間越長,表明該結構的複雜程度越高,產品的拆卸性能差。

方法一

根據物流管理的基本功能活動來分類。

一個學界普遍認同的企業物流成本計算的概念性公式為：

企業物流總成本（Total Logistics Costs）=運輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost），現實中，中國企業物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本。

方法二

基於ABC管理原理的物流總成本計算的概念性公式：

物流總成本=物流費用+所動用的物流服務資產的總價值×資產佔用費率，雖然這一類方法為人們研究物流總成本提供了新的思路，但因為這個公式也僅僅是一個概念性公式，其實際應用離物流成本管理實踐的要求還存在相當的距離。

什麼是物流成本，物流成本特徵？

物流成本是指從原材料開始，直到將商品送到消費者手中所產生的全部費用。

物流成本的特徵

物流成本是指從原材料開始，直到將商品送到消費者手中所產生的全部費用。然而在

傳統上，物流成本的計算總是被分解得難以辨認。由於物流成本沒有被列入企業的財務會

計制度，製造企業習慣將物流費用計入產品成本.商業企業則把物流費用與商品流通費用

混在一起。因此，無論是製造企業還是商業企業，都難以按照物流成本的內涵完整地計算

出物流成本，而且連已經從生產領域或流通領域分開來的物流成本，也不能單獨真實地反

映出來，任何人都很難看到物流成本的真實全貌，瞭解其可觀的支出。“物流是經濟的黑

暗大陸”、“物流成本冰山說”都是這種現狀的形象表述。

物流成本難以計算，主要是由於物流成本具有隱含性特徵。同時，在物流成本中.有

不少是物流部門無法控制的，如保管費中就包括由於過多進貨或過多生產而造成積壓的庫

存費用，以及緊急運輸等例外發貨的費用。而進貨或生產的多少，往往不是由物流職能部

「1決定的。另外，在物流各項成本之間存在權衡規律。就物流本身來說，在物流功能之間，

一種功能成本的削減使另一種功能的成本增多。因為多種費用互相關聯，在費用策劃時，

必須考慮枕體的最佳成本。

I.從微觀的角度觀察

物流成本在產品成本中佔有很大的比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本，

意味著降低了企業總成本，提高了利潤水平。物流成本的降低，增強了企業在本行業中產

品價格競爭方面的優勢。企業可以用相對低廉的價格.在市場上出售自己的產品，從而提

高產品在市場上的竟爭力.增加銷售，為企業帶來更多的利潤.

2.從宏觀的角度觀察

(1)如果全行業的物流效益普遍提高.物流費用水平會降低到一個新的最低點上，

那麼該行業在國際市場上的競爭力將會姍強，對於一個地區行業來說，可以提高其在全國

市場上的競爭力。

(2)全行業物流成本的普遍下降，將會對產品的價格產生影響，導致物價相對下降.

這有利於保持消費水平的穩定，相對提高國民的購買力水平。

物流成本的下降對於全社會而言，意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的

物化勞動和活勞動得到節約，也就是以較少的資源投入，創造較多的物質財富。

企業物流成本包括哪些

物流按其所處企業的領域不同劃分，可分為生產企業物流和流通企業物流，相應的物流成本也可分為流通企業物流成本和生產企業物流成本。

1．流通企業物流成本構成及分類

流通企業物流成本是指在組織物品的購進、運輸、保管、銷售等一系列活動中所耗費的人力、物力和財力的貨幣表現，其基本構成及分類如下。

1)物流成本基本構成

(1)人工費用，如企業員工工資、獎金、津貼、福利費等；

(2)營業費用，如運雜費、能源消耗費用、設施設備折舊費、保險費、辦公費、差旅費以及經營過程中的合理消耗，如商品損耗等；

(3)財務費用，如支付的貸款利息、手續費、資金的佔用費等；

(4)管理費用，如行政辦公費、差旅費、稅金等；

(5)物流信息費，如硬件、軟件費用，維護費等。

2)物流成本的分類

物流成本按成本發生的流轉環節劃分，可分為進貨成本、商品儲存成本和銷售成本。

(1)進貨成本，是指商品由供貨單位到流通企業倉庫所發生的運輸費、裝卸費以及損耗費、包裝費、入庫驗收費和中轉單位收取的成本等。

(2)商品儲存成本，是指物流企業在商品保管過程中所開支的轉庫搬運、檢驗、挑選整理、維護保養、管理包裝等方面的成本及商品的損耗費。

(3)銷售成本，是指流通企業從商品出庫到銷售過程中所發生的包裝費、手續費、管理費等。

2．生產企業物流成本的構成及分類

生產企業主要是生產滿足市場需求的各種產品。為了進行生產活動，生產企業必須同時進行有關生產要素的購進和產品的銷售，同時，為保證產品質量，併為消費者服務，生產企業還要進行產品的返修和廢物的回收。因此，生產性企業物流成本是指企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相比，生產企業的物流成本大都體現在所生產的產品成本之中，具有與產品成本的不可分割性。其物流成本的基本構成及分類如下：

1)物流成本的基本構成

(1)人工費用，是指企業從事物流工作的員工工資、獎金、津貼、福利費用；

(2)採購費用，如運輸費、保險費、合理損耗、採購人員的差旅費等；

(3)倉庫保管費，如倉庫的維護保養費、搬運費；

暢(4)營業費用，指在物流活動中的能源、材料消耗費，辦公費、差旅費、保險費、勞動保護費等；

(5)物流設施、設備維護和折舊費，倉庫的折舊費；

(6)產品銷售費用，是指在產品銷售過程中所發生的物流費用。如銷售活動中的運輸費、保險費、搬運費、裝卸費、倉儲費、配送費等；

(7)物流信息費，如物流硬件費用、軟件費用、維護費用等；

(8)財務費用，如物流活動中的貸款利息、手續費、資金佔用費等；

中國物流成本到底是高還是低

近日央視節目稱去年中國物流總費用佔國內生產總值比重約18%左右，比發達國家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多環節收費罰款、高漲的油價、進城配送費用超過長途運輸費用。

物流業是經濟運行的血脈，一個運行順暢、高效便捷的物流系統是國民經濟的健康運行必要條件。19世紀初，四分五裂的德意志各邦國之間相互設置重重關卡，德國商業和貿易的發展受到了極大阻礙。而今天我們的國民經濟似乎也被一條條帶關卡的運輸線切割得四分五裂，運行不暢。對菜賤傷農、物流成本高企不下的追問還在繼續，一個個線索直指體制性障礙，折射出中國分割式市場、畸形市場的諸多弊端。本文由上海的《理財一週報》記者柴宗盛採寫，由我和復旦大學物流研究所所長朱道立兩位回答。發表在該報2011年5月20日，原標題為：物流成本畸高根在既得利益群體。

既得利益推高物流成本

理財一週報：中國的物流成本為什麼這麼高？

王先慶：中國的物流成本高，這是一個不爭的事實，已經成為影響社會經濟發展的嚴重問題。其原因有三個方面：

一是物流運輸中各種收費太多，亂收費、多收費、高收費、不合理收費現象十分普遍，包括道路的收費、管理的收費、辦理各種證件的收費等等。

近20年新建的大部分高等級公路，由公共產品部分地蛻變為準公共產品甚至是私人產品，高速公路以公共設施的名義，轉化成某些利益集團牟取暴利的工具，並十分巧妙地以高工資、轉移支出等途徑實行利益輸送。之所以如此瘋狂，其實從一開始就“被算計”了，從投資主體選擇、工程預算到工程招標等就埋下了高收費的伏筆。一些高速公路的預算按照所謂“國際標準”，水泥、沙子、鋼材等原材料按最高價格和最大量計算，設備使用費、民工工資按高標準計算，但實際採購和施工過程中，投資方、中標方、施工方都不約而同地“拼命節約”，導致不少“豆腐渣”工程。

如今我國公路貨運的主要成本，一是超高的過橋過路費，二是交警、路政人員的亂罰款，三是高昂的柴、汽油費。這就是所謂的“兩高一亂”。

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三是物流的管理體制、運行機制不成熟。譬如，很多部門都在管物流，但是管理重複且不到位。以上幾個因素，導致我們的物流成本過高。

朱道立：一個是油價，一個是公路收費的問題。公路收費有部分是不合理的，且收費密度比較高，甚至還有部分非法的收費。因此哪怕是超載，利潤也是非常低，收入也就低，和國外的相同行業合法合理的收費相比較我們的成本就比較高了。

這些因素推高了成本，產生了幾個壞的影響，壓低了企業合理的收入，企業為了追求利益最大化，必須要超載，反過來壓壞路面，超載以後又要罰款，害怕罰款又要行賄，更加推高了運輸成本，這就暴露出運輸環節的隱形成本問題。而且不單單是運輸環節，整個流通領域內問題叢生，而且違規的程度很嚴重。這樣一來運輸成本必然很高。公路是公共設施，包括碼頭有很多費用，各種各樣的都加上去，各個環節的費用都很高，而且很多問題出在公共服務環節，最主要的還是公共流通環節的成本太高。物流的成本高其實只是表象，實質還是流通環節有太多不合理之處，這使得交易成本太高。物流本身的成本並沒有這麼高，而最終的成本高是人為的各種各樣的收費加上去的。

物流成本助漲通脹

理財一週報：物流成本高企，對中小企業有什麼影響？

王先慶：中國的中小企業一直以來處於弱勢，缺少活力，生命週期很短，其中一個重要原因就是整個的經濟環境對它的生存壓力太大。經濟環境的壓力中，物流就是一個重要因素。

朱道立：中小企業比較弱勢，在這樣的物流環境之下，它的利潤無法保證，若是合法經營，它的壓力就比較大，就會出現經......

物流成本指的是在什麼過程中發生的成本

這句話不對。

銷售費用是指在銷售過程中發生的各項費用，它與管理費用、財務費用屬於期間費用。

而主營業務成本針對不同性質的企業包含的內容不同。

針對於生產型的企業，主營業務成本包括生產的產品的直接材料、直接人工(生產人員的工資)、製造費用(包含設備的折舊費用、廠房分攤的水電費、車間管理人員的工資、易耗品等輔料)。

銷售型商業的企業主營業務成本主要包括銷售商品的購買價。

物流費用率是什麼意思?

一、物流費用率是指企業在一定時期物流費用佔銷售成本(費用)的比率。

在企業產品(服務)的銷售成本中，有一部分屬於物流費用，當企業的物流費用率提高時，說明企業的物流可能存在環節過多、庫存量唬大、物流損耗增大等方面的問題。

通過分析問題產生的具體原因，並制定相應的對策措施，就可以實現相應風險的預控。

物流費用應包括倉儲、運輸、包裝、裝卸、流通加工等費用，配送中心運營費用，與物流相關的人工費，物流設施建設費，物流設備購置費、維修費等。

二、物流費用率的計算公式如下：

物流費用率=物流費用÷銷售收入×100％

物流成本組成部分有哪些麻煩告訴我

1、從事物流工作人員的工資、獎金、補貼以及其他的各種勞務費用。企業內直接從事產品的包裝、裝卸搬運、運輸、儲存以及流通加工的工作人員和從事物流管理工作的管理人員的工資、補貼、獎金、加班費等各種勞務支出，為職工提供的各種培訓教育費用和為職工提供的各種福利費，以及退休人員的工資都是物流成本的組成部分。

2、物流過程中的物質消耗，如包裝材料、電力、燃料等消耗，固定資產的磨損等。一方面產品在物流過程中進行包裝需要消耗一定的包裝原材料;另一方面，在物流過程中需要一定的設備，如用於運輸的車輛、用於裝卸貨物的自動搬運設備、自動堆碼取貨設備等，這些設備在使用過程中會產生自然損耗;另外，設備的運作需要能量來源。

3、物質在運輸、保管等過程中的合理損耗。產品在包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工的過程中有時會產生損壞、遺失、缺貨、差貨等現象。

4、入物流成本。屬於再分配項目的支出，如支付銀行貸款的利息等。企業的物流部門的運行需要投入一定的人力、物力，同時也需要投入一定的財力。企業為了提高物流服務水平，創造更好的經濟效益，往往需要增加投資，用於擴大規模或更新設備。

5、在組織物流的過程中發生的其他費用，如有關物流活動進行的旅差費、辦公費、交通費、招待費等。

6、在生產過程中一切由物品空間運動(包括靜止)引起的費用支出，如原材料、半成品、製品、產成品等的運輸、裝卸搬運、儲存等費用。

7、物流過程的研究設計、重構和優化等費用。由於現代技術的不斷髮展，競爭的日益激烈，人們對物流服務的要求也越來越高，企業為了滿足用戶的需求，提高物流服務水平，提高自身的競爭力，往往會投入一定的資金對物流過程進行研究設計，或者重構企業的物流系統，推動企業物流系統的合理化和優化。這種投資也應計入物流成本。