什麼品牌的車最保值?

什麼車最保值

現在倡導理性消費，很多有理財頭腦的消費者都買新房買二手車，商品房是升值商品，買新房是為了更好的升值。汽車是貶值的大件商品，買二手車是為了更好的防止貶值。在購買大件商品大額開銷時選對了能節省不少費用。商品房受國情政策的影響，在這裡不多闡述，下面卓傑行認證二手車小編著重論述為什麼說買二手車保值，買什麼二手車最保值，在購車時在觀念和方法上做探討。

二手車保值率最主要就是與該車型在市場上的保有量多少來決定的。在我國汽車保有量最大的品牌，是一汽大眾和上海大眾。因此可以看出，德系二手車的保值率最高，卓傑行建議消費者朋友們，在選購二手車的時候，可以優先考慮德系品牌的車輛。其次按照保值率的排序，依次為日系、美系、韓系、自主品牌汽車，這些品牌車輛在市場上保有量要略低於德系汽車，綜合考慮購車費用以及後期養護，如油耗方面，卓傑行二手車建議您考慮一下日系車，這也是比較不錯的選擇。

其實說買二手車比較保值，這主要是相當於購買新車而言。購買新車在裸車價之上，還要繳納各種稅費辦理各種手續。其中車輛購置稅就是一筆不小的開支。而購買二手車不僅在會在裸車價基礎上減掉折舊費用，而還減少了稅費手續費用的開支。因此說購買二手車是非常保值划算的。

二手車的保值率跟很多因素有關係。下面用理論結合的實踐的方法做以論述。1、買品牌的二手車最保值。汽車知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，該品牌的二手車也就越保值。比如：大眾品牌。2、買價格堅挺的車最保值。價格堅挺不是昂貴，而是新車汽車價格比較穩定，很多會降價促銷，對應的二手車價額也比較問題，同時也就更加保值。3、買市場保有量高的二手車最保值。通常暢銷的車型市場佔有率比較高，保值率也比較高。比如，微型車中的奧拓。4、買平時保養好的二手車最保值，平時對愛車維護保養的好，車況就好只是毋庸置疑的。比如，有保養記錄的二手車就比無保養記錄價格高。另外，無論什麼品牌車，一旦發生過嚴重交通事故，其保值率就會打大折扣，因此，提醒消費者須謹慎駕駛。二手汽車評估師

買什麼牌子的車最保值 各級別車型保值率分析

保值率分析不敢說，就市場而言，德系車普遍較為保值。

買什麼樣的車才最保值

答：從多年來市場行情來看，品牌美譽度高的車型保值率會相對較高。比如德系車、日系車、美系車都屬於品牌美譽度較高的車型，其中德系車以大眾，日系車以本田、豐田，美系車以別克、福特為代表的品牌更具美譽度。它們的特點是普遍擁有較好的造車品質，有較好的售後維修保障，最重要的是市場對這些車型質量穩定的認可度非常高，自然保值率也就相對較高。二手車價格評估中最重要的一個參照標準就是該款新車當時的實際售價，以此為基準再按照折舊率的比例進行評估。新車價格越是穩定，二手車的價格才能越堅挺。銷售業績一般，而且近期還未降價的車型也要慎買。購買二手車的消費者無非有以下兩個因素：一是圖便宜。買輛二手車要比買輛新車價格便宜得多，而且買車價格基本就是最終價格，不必考慮上牌、報稅等購買新車時必須要支付的一些費用；二是維修成本低。基於以上兩點，消費者在購買新車時，儘量選擇市場佔有率高的車型，更利於提高保值率。

什麼樣的車最保值

一般來說：1.同品牌車低配車比高配車保值率高；

2.保有量大的暢銷車比小眾車保值率高；

3.不同品牌車價格低檔次低的低端車保值率高；

二手車排行榜：哪些品牌的汽車最保值

雅閣、凱美瑞、帕薩特

本田、豐田和大眾的車比較保值

最保值跟最不保值的車品牌都是哪些

所有的車輛品牌都有保值的，不過保值的只有車型，品牌不是每款車都是保值的，比如本田車裡雅閣就比較保值，而本田的歌詩圖就不怎麼保值了

什麼樣的車型最保值

總體來講，日系車最保值。自主品牌與合資、進口品牌車型保值率在各年份均有較大差異，合資、進口品牌憑藉較高的保有量和深入人心的品牌影響力，總體保值率更高。在上牌四五年以後的車型中，特別是一些尚未與中國企業展開合作的品牌，由於進口車型的零件更換難度大，費用高，認知度低，維修保養更加不便捷，保值率較合資品牌出現更明顯的下滑。　　 　　在去年保值率調查中顯示，德系車成為2010年度保值率排名最大贏家。而據國家註冊高級二手車鑑定評估師介紹，在今年的汽車市場中，日系車已取代德系車地位，成為本年度保值率排名的最大贏家。　　 　　日系A級小車一直都是在保有率比拼中佔優的。比如飛度，騏達的保值率更屬可觀。另外，同樣是日系A級小車的鋒範，驪威表現得也不錯，因為日系小車不僅保值率比較高，賣得也都比較好。一般放到市場上，不到一週就出貨。　　 　　而據瞭解，以往在保值率比拼中獨佔鰲頭的日系中級車，在今年表現卻不盡如人意，凱美瑞、雅閣、天籟三大日系頂樑柱的保有量也有小幅下降趨勢。主要還是因為市場不是很景氣，新車價格戰打得太厲害的緣故。一位二手車商表示，這三款車過去在二手車市場保有量最大，有時候剛收購了一輛，第二天就傳出降價消息，二手車商就虧錢了。不過除了這些，這三款車的性價比還是相當高的，依然是二手車中的熱門產品。　　 　　德系車算是在保有率中的佼佼者，雖然其保養週期達到7500公里，但保養成本也隨之提高，此外，德系車外觀太多嚴謹，不夠個性，這也是德系二手車失寵的一個重要原因；而美系車方面一直無法邁過耗油、高昂的維修成本這個檻；而接受人群的小眾化，保有量小抑制住了法系車在二手車市場中的保有率。　　 　　最後要勸告大家，別懷憤青之心買車，3到6年換車最划算。選購的時候以選購市面上的主流車輛為主。而對於何時換車：車子在第四年故障會增多，維修保養費用開始加大。加上此時車輛已經過了質保期，人們也對車失去了新鮮感，換車就自然成了很多人的考慮。第四年的時候，高保值率的車型還能維持在60％左右，比較合算。

十萬左右的什麼品牌的合資車保值

保值，顧名思義，殘值比較高，也就是二手車賠錢少，只有銷量高的車型，才會更保值，還有就是同一款車低配和高配，高配貶值很高，在二手車市場，10W以內的車型，新款車型二手車極少，只有使用2年以上，才可以評價它是否保值，目前比較保值的二手車型，飛度，捷達，伊蘭特，凱越，當初新車落地價在8-10W，是二手車市場上比較保值的車型，個人意見，如果現在購車，想要選擇保值車型，那麼選擇日系和德系，即使現在很多人都在喊著口號，抵制日貨，依然很多人都在買日系車，而且抵制日貨的人也在開著日系車，越抵制，日系優惠越大，而且日系本身就很保值，聲明一下我個人態度，只是就事論事，就車論車，首先，日系車在同價位的車型裡，維修保養價格比較實惠，主要還是燃油經濟性和舒適性，還有德系車，口碑好，品牌認知度極高，其次就是韓系美系以亮點來拼市場的車型，比如瑞納，悅動，凱越，嘉年華，賽歐，這些車型中，像凱越，嘉年華這類的車型，新凱越的主要賣點就是自動檔車型，搭載上了6速變速箱，內飾和外觀雖然有改動，但只侷限於換湯不換藥的概念，如果選擇低配，那麼和之前老款相比，本質上變化並不大，像嘉年華這種小車，空間很侷促，動力很一般，賣點就是拉風的外觀和雙離合，那麼選擇低配手動，價位上來比較，並沒什麼優勢可言，真心的不如選擇更長更寬的車型來的實惠，想賽歐這款車，低配高配的差價很大，之前有一款樂風，現在停了，代替的車型，即使高配賽歐和低配愛唯歐，低配賽歐的價格拼的是國產車，這是很有競爭力的，通過舉例，多少也應該明白些了吧，車只是個代步工具，要根據自己的需要選擇車型，沒什麼太糾結的，日系車值得入手的，日產驪威、陽光，高一價位的有騏達、軒逸，本田飛度、鋒範，新飛度即將上市，老款價格肯定會縮水，所以老款是很棒的選擇，高一價位思域，凌派，凌派上市不久，優惠很小，鈴木天語系列，很實用，同價位動力很不錯，豐田威馳，花冠，致炫，致炫新上市，優惠基本沒有，高一價位卡羅拉，逸緻，逸緻也是上市不久，德系車，車型太多，價位區分很細，推薦幾款比較值得入手的，polo系列，寶來，高一價位就速騰，美系，凱越，科魯茲，福克斯，韓系，瑞納、朗動，K2、K3，推薦的太多了，再細點，裸車10W多，軒逸，思域，寶來，新福克斯，K3，幾款車銷量都不錯。

最不保值的合資車品牌

市場保有量越小 作為二手車賣的時候越不值錢（除了豪車 其實豪車貶值也猛 只不過人家貶值也是值錢的 比如100萬的豪車 開幾年一賣也是六七十萬 大象瘦了一半也比你肥騾子大就是這個道理 ） 小眾點的如雪鐵龍 標誌 （近些年法系車口碑比以前好了 買的人也漸漸多了 我其實很看好法系車的 他們有自己的優點 法系的內飾精美好看 乘坐舒適性比較好 ）等等 還有些跟品牌價值有關 比如現代和起亞 （韓國汽車 除了部分人認為長得好看外 真是找不出什麼優點 省油也省不過日本車 用料比日本車還次 不過性價比高些 但是也沒高到哪裡去 韓國車能在中國站穩腳跟跟他的外觀設計不無關係 這點倒是值得承認 ） 美系車中規中矩比法系強點 主要品牌形象好 尤其是別克 福特 日本車除了個別的 普遍都比較保值 但是跟大眾比 就不行了 但是我感覺過不了多久 市場格局就會變化 有些傳自父輩的選車觀念要轉變了 大眾越來越不厚道了 反正我是不怎麼喜歡大眾車 性價比太低 他們有技術 有能力 但大眾太高冷了 大眾很多汽車缺陷都沒有解決 都是硬頂著到了換代再解決 消費者拿他們沒招