電梯故障有哪些?

列舉出當今電梯有存在哪些問題？

1.電梯運行過程中突然停止、關人

2.電梯轎廂的端的和衝頂

3.轎廂運行過程中晃動4.轎廂稱重裝置鬆動或失靈

5.電梯層轎門閉合時有撞擊聲

6.電梯滿載運行過程中，舒適感差，運行不正常

7.曳引機發熱，冒煙致使悶車

8.電梯運行中，對重價晃動過大，舒適感差

9電梯向上向下運行時不正常，同時出現時慢時快，甚至停車

10電梯在基站關門時，門未能完全關閉，即停止關門等

電梯現今還存在許多的問題和故障 如果有需要解決故障的百度HI我下！！

電梯有那些常見故障

主要故障：電梯轎廂門無法正常關閉，電梯運行程序錯亂，電梯運行不到位，無法開啟廂門。

電梯的常見故障有哪些

電梯故障是指由於電梯機械零件或電氣控制系統中的元器件發生異常，導致電梯不能正常工作或嚴重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設備事故的現象。

一、機械系統的故障

（一）機械系統常見故障現象和原因有下列幾類

1、由於潤滑不良或潤滑系統故障，造成部件的轉動部位嚴重發熱磨損或抱軸，導致滾動或滑動部位的零部件毀壞。

2、由於電梯頻繁使用，某些零部件發生磨損、老化，保養不到位，未能及時更換或修復已磨損的部件，造成損壞進一步的擴大，迫使電梯停機。

3、電梯運行過程中由於震動引起某些緊固螺絲鬆動或鬆脫，使某些部件尤其運動部件工作不正常造成電梯損壞。

4、由於電梯平衡係數失調，或嚴重超載造成轎廂大的抖動或平層準確度差，電梯速度失控，甚至衝頂或礅底、引起限速器－－安全鉗聯動，電梯停機。

（二）電梯機械系統發生故障時，維修工應向電梯司機、管理員或乘客瞭解出現故障時的情況和現象。如果電梯仍可運行，可讓司機/管理員採用點動方式讓電梯上、下運行，維修工通過耳聽、手摸、測量等方式分析判斷故障點。

（三）故障發生點確定後，按有關技術規範的要求，仔細進行拆卸、清洗、檢查測量，通過檢查確定造成故障的原因，並根據機件的磨損和損壞程度進行修復或更換。

（四）電梯機件經修復或更換後，投入運行前需經認真檢查和調試後，才可交付使用。 二、電氣控制系統的故障和修理

（一）電氣控制系統常見故障

1、從電梯電氣故障發生的範圍看，最常見的是門機系統故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機系統和電器組件故障多的原因，主要有元器件的質量、安裝調試的質量、維護保養質量等。

2、從電氣故障的性質看，主要是短路和斷路兩類。 短路就是由於某種原因，是不該接通的迴路連通或接通後線路內電阻很小。電梯常見短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機械和電子連鎖失效，可能產生接觸器或 繼電器搶動作而造成短路；接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧使周圍的介質電器組件的介質被擊穿而短路；電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短 路；由於外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。

斷路就是由於某種原因，造成應連通的迴路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線鬆動；迴路中作為連接點的焊接虛焊或接觸不良；繼電器或接觸器的接 點被電弧燒燬；接點表面由氧化層；接點的簧片被接通或斷開時產生的電弧加熱，冷卻後失去彈力，造成接點的接觸壓力不夠；繼電器或接觸器吸合或斷開時由於抖 動使觸點接觸不良等

（二）電氣控制系統故障的判斷和排除 判斷電氣控制系統故障的根據就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區控制系統的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動、加速、滿速運行、到站預 報、換速、平層、開關門等全過程各環節的工作原理，各電器組件之間相互控制關係、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點的作用等。 再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底瞭解故障現象，才能根據電路圖合故障現象，迅速準確地分析判斷故障的原因並找到故障點。

三、電梯故障及一般排除方法

故障現象 故障原因 排除方法

1、局部迴路保險絲經常燒斷

1、該組件或導線碰地 查出碰地點酌情處理

2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強絕緣片絕緣或更換繼電器

3、保險絲容量過小 暗額定電流選用適當保險絲

2、主迴路保險絲經常燒斷（或主迴路開關經常調閘）

1～3同上 1～3同上

4、啟動、制動時間設定過長或過短 按電梯技術說明書調整啟動、制動時間

5、啟動、制動電抗器（電阻）接頭壓片鬆動 緊固接點

3、......

電梯可能會出現哪些異常情況?

請樓主記住:就如幸福的家庭都一樣或類似，不幸的家庭有各種各樣的不幸。除了正常情況，其餘就都是不正常情況了。

就電梯而言，如，到了樓層不停，停住後內外有段差，門關不上，門沒關好就運行，運行中時快時慢，明顯晃動，異常聲響，按鈕失效，緊急電話無效，等等等等。

電梯的故障時使用注意事項有哪些

電梯給生活在城市的人們帶來了不少的方便，

但如果電梯壞了，

受困者需掌握以

下自救方法，確保安全，獲得救援。

一、保持鎮定，並且安慰困在一起的人，向大家解釋不會有危險，電梯不會掉

下電梯槽。

電梯槽有防墜安全裝置，

會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，

安全裝置也不

會失靈。

二、利用警鐘或對講機、手機求援，如無警鐘或對講機，手機又失靈時，可

拍門叫喊，如怕手痛，可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救。

三、

如不能立刻找到電梯技工，

可請外面的人打電話叫消防員。

消防員通常

會把電梯絞上或絞下到最接近的一層樓，

然後打開門。

就算停電，

消防員也能用

手動器，把電梯絞上絞下。

四、如果外面沒有受過訓練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。

五、千萬不要嘗試強行推開電梯內門，即使能打開，也未必夠得著外門，想要

打開外門安全脫身當然更不行。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。

六、電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關

就使電梯煞住不動。

但如果出口板意外關上，

電梯就可能突然開動令人失去平衡，

在漆黑的電梯槽裡，

可能被電梯的纜索絆倒，

或因踩到油垢而滑倒，

從電梯頂上

掉下去。

七、

在深夜或週末下午被困在商業大廈的電梯，

就有可能幾小時甚至幾天也

沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮定，伺機求援。最好能

忍受飢渴、悶熱之苦，保住性命，注意傾聽外面的動靜，如有行人經過，設法引

起他的注意。如果不行，就等到上班時間再拍門呼救。

八、一旦電梯出現下墜，你可以

第一、如果電梯裡有手把，一手緊握手把。

第二、整個背部跟頭部緊貼電梯內牆，呈一直線。

第三、膝蓋呈彎曲姿勢。

兒童

絕對不能單獨乘梯，

這已成為社會共識。

之所以如此強調，

是因為他們年齡

尚小，天性調皮、淘氣，喜歡玩危險性的遊戲，甚至喜歡玩惡作劇，這些天性，

會使他在單獨候梯時，

亂按按鈕造成轎廂誤停；

當轎廂內就他一個人時，

他還會

隨意觸摸；出入轎門時也會故意遲緩，在自動扶梯上，他更會這摳那摸，這些都

有可能造成安全隱患。

所以，

大人一定要擔負起孩子監護人的責任，

千萬不要讓

小孩單獨乘梯。

而且，

在攜帶孩子乘坐電梯或自動扶梯時，

大人要向孩子灌輸安

全乘梯知識，教給他一些乘梯常識，教育他不要在電梯門口或自動扶梯上玩耍。

對成年人而言，

電梯夾人一般不會傷人，

因為廳門和轎門之間的安全觸板在觸

碰到其他物體時會使轎門自動敞開。

對兒童而言，

不同電梯對小孩的敏感度不同，

如果小孩的體重在它的感應範圍之內，

電梯會視為無人，

悲劇於是就會發生。

扶

梯傷人的道理也與此相似。

電梯畢竟是運動的機械，

故障會在意想不到的情況下

發生，因此，對孩子乘梯無論如何不能掉以輕心。《北京市電梯安全監察辦法》

第二十條明確規定：

“電梯乘客應當遵守乘梯規定，正確使用電梯。學齡前兒童

及其他無民事行為能力搭乘無人值守電梯的，

應當有成年人陪同。

”

這值得全國

其他地方借鑑。

兒童是祖國的花朵，

是我們明天的希望。

給兒童創造一個良好的乘梯環境，

使

他們的安全更有保障，

這是全社會共同的責任，

作為一個負責任的公民，

我們每

個人都應該對此盡心盡力。...

電梯故障代號大全

故障代碼 服務器顯示 說 明

2000 STM software reset 電子板軟件運行錯誤，引起 CPU 復位。

2001 STM power on reset 上電覆位，或者按了復位按鈕。

2002 STM power fail 5V 電源的電壓低於 2.5V 。在系統失電期間，系統停機。

2005 STM not available 某些非正常狀態被 MCSS 檢測到 , 這時應查其他故障記錄 .

另外 , 在緊急或檢修狀態下也有此記錄故障來源：

位置參考故障代碼 服務器顯示 說 明

2100 PSR Big pos slip 與電梯運行方向一致的鋼絲繩滑移太大。

2101 PSR Big neg slip 與電梯運行方向相反的鋼絲繩滑移太大。

2102 PSR Pos mes flt PVT 讀取的位置已位於平層區 , 但 DZ 未有輸入 , 應檢查光電 .

2103 PSR Inv FLOOR COUNT 無效的樓層計數，樓層計數與實際井道樓層數不一致，或者超出最高或最低樓層的限制。一般發生於斷電後轎廂位置被移動 , 再次送電後即有此故障 .

2104 PSR Inv raw pos PVT 脈衝數發生異常改變 , 檢查 PVT 及 MCSS 與 DBSS 連線 .

2105 PSR DZ error DZ 輸入信號錯誤

2106 PSR DZ1 error DZ1 輸入順序錯誤

2107 PSR DZ2 error DZ2 輸入順序錯誤

2108 PSR 1LS error 1LS 輸入順序錯誤。電梯停在底層， DZ 動作而沒有 1LS 信號，或者 1LS 信號在 1LS 開關之前動作。也有可能 1LS 和 2LS 同時動作。2109 PSR 2LS error 1,2 2LS 輸入順序錯誤。電梯停在底層， DZ 動作而沒有 2LS 信號，或者 2LS 信號在 2LS 開關之前動作。也有可能 1LS 和 2LS 同時動作。

注 1 ：電梯執行了緊急停止。

注 2 ：如果故障次數超過允許再試的設定次數（安裝參數設定），系統運行將會終止。

故障來源： OCSS 通訊故障代碼 服務器顯示 說 明

2304 OCSS comm. error OCSS 通訊錯誤。

信息來源：賽爾電梯

故障來源： DISS/ADISS 通訊故障代碼 服務器顯示 說 明2404 DCSS comm. error DCSS 通訊錯誤。

故障代碼 服務器顯示 說 明

2505 DBSS comm. error MCSS 和 DBSS 的通訊超時，或者輸出緩衝器溢出。

故障來源：曲線發生器故障代碼

服務器顯示 說 明

2600 PGE overshoot 電梯衝過停層位置 , 與加速度 , 加加速度過高有關 .

2601 PGE synchron err 曲線同步錯誤 . 一旦有此故障發生 , 應更換 MCSS 板 .

2602 PGE FXG timeout 在 4 秒內未完成平層動作 , 可能是參數 GAIN FIXED POSCT 過小 .

故障來源：運行邏輯狀態故障代碼 服務器顯示 說 明

2700 DBSS rdy/brk DBSS 狀態不正常 , 應檢查 DBSS 記錄 .

2701 DBSS ready timeout 在運行驅動狀態“ PREPARE TO RUN ”或復位後 5 秒鐘，驅動器未準備運行，超時故障。

2702 DBSS brake timeout DBSS 吸合抱閘或釋放抱閘超時。

2......

電梯發生故障和事故的主要原因有哪些

電梯是機電一體化的特種設備，像垂直電梯是裝設於大樓的井道之中，自動扶梯一般是斜置在大樓的兩個樓層之間，它們都是由驅動系統、電氣自動控制系統、導向系統、安全保護系統等電氣機械部件組成，因此跟其它的電氣機械設備一樣，電梯在不斷運行的過程中發生一些故障是不能完全避免的。但是通過妥善的使用、管理和維護，可以降低電梯的故障率，減小安全隱患；反之，如果這些故障和隱患不能及時被發現和排除，就可能導致安全事故發生。因此，我們應當正確認識電梯及其故障和事故，以防為主，疏堵結合，通過社會各界的努力，共同做好電梯的安全工作，保證電梯安全運行。

從近幾年電梯發生故障造成困人或者事故的統計分析來看，其主要原因還是在維護保養、日常安全管理、使用等環節。

（1）電梯日常維護保養單位未能切實履行維護保養職責，電梯日常維護保養不到位，如不按規定的頻次和質量要求維保，部件潤滑不足、異物卡阻、零部件鬆動疲勞損壞後得不到及時更換調整、保護功能失效後得不到有效處理等;還有些維保單位低價爭保攬保，不按規定配備足夠數量的維保人員，以修代保。

（2）電梯使用單位對電梯日常安全管理重視程度不足，安全管理制度不健全、電梯安全管理人員配備不足，日常安全檢查管理流於形式，對電梯存在的異常情況不能及時發現、及時處理；有的物業管理單位拖欠維保費用，導致維保單位無法正常開展日常維護保養工作。

（3）乘客不規範使用電梯等因素，例如，有的乘客亂敲亂撞層門、轎廂和操作按鈕等零部件，有的用電梯運送水泥砂漿等貨物而沒有任何防護措施，這些錯誤的使用方式容易造成電梯安全保護系統損壞。此外，部分業主履行主體義務不到位，不支付電梯維保的費用，導致電梯安全管理人員和維保單位無法按規範對電梯進行管理和維保。

此外，目前還存在部分電梯管理責任主體不明確、選型配置與使用條件不適應、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐步增多等原因，電梯困人等故障還較多，電梯事故時有發生，電梯安全水平與人民群眾日益提高的安全、便利的需求還有較大差距。

電梯故障有什麼和什麼兩種類型

機械故障和電氣故障。

電梯故障原因有哪些呢？

你這個問題問的太籠統了，我只能為樣回答你了，電梯是機電一體化的產品，不是機械部分的問題就是電器部分的問題，機械部分一般安裝好交工驗收後使用沒問題，就很少出問題了，電器部分的問題較多些，具體問題具體分析

發生電梯故障應採取哪些應急措施

一．電梯困人處理辦法 （一）電梯困人的救援程序 1．救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯繫，務必請乘客保持鎮靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任倒部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。 2．準確判斷轎廂位置，做好援救準備。 應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫杆或打開門判斷轎廂所在位置，然後設法援救乘客。 （二）救援步驟 1．轎廂停於接近電梯口位置時的援救步驟： （1）關閉機房電源開關。 （2）用專門鎖鑰匙開啟外門。 （3）在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。 （4）協助乘客離開轎廂。 （5）重新關好廳門。 2．轎廂遠離電梯口時的援救步驟： ①進入機房，關閉該故障電位的電源開關。 ②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。 ③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放杆，輕輕—撬開制動，注意觀察平面標誌，使轎廂逐步移動最接近廳門（0．5M）為止。 ④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然後按③中所列方法救援。 3．遇到其它複雜情況時，應電話通知電梯公司幫助救援。 4．援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄並存檔，以積累救援經驗。 二．異常情況的應急處置 電梯發生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。 （一）發生火災時的處置辦法 1．當樓層發生火災時，電梯機房值班人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態；電梯運行到基站後，疏導乘客迅速離開轎廂，並用電話通知管理部門，同時撥打電話119。 2．井道或轎廂內著火時，應立即停梯並疏導乘客離開，切斷電源後用乾粉滅火器或1211滅火器滅火；並用電話通知管理部門；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證人員及財產安全。 （二）電梯遭到水浸時的處置辦法： 1.坑道遭水浸時，應將電梯停於二層以上。 2.樓層發生水淹時，應將電梯停於水淹的上一層，然後斷開電源總開關並立即組織人員堵水源，水源堵住後進行除溼處理，如熱風吹乾等。 3.最後用搖表測試絕緣電阻，當達到標準後，即可試梯。試梯正常後，方可投入正常使用。 三．電梯下墜時的處理辦法 1.電梯迅速下墜，趕快把每一層樓的按鍵都按下。 2.電梯下墜時保護自己的最佳動作。第一、 ( 不論有幾層樓 ) 趕快把每一層樓的按鍵都按下。第二、如果電梯內有手把，請一隻手緊握手把。第三、整個背部跟頭部緊貼電梯內牆，呈一直線。第四、膝蓋呈彎曲姿勢。說明： 因為你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而死。所以：第一點是當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。第二點是為了要固定你人所在的位子，以致於你不會因為重心不穩而摔傷。第三點是為了要運用電梯牆壁作為脊椎的防護。第四點是最重要的是因為韌帶是唯一人體富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，比骨頭來承受壓力來的大。