什麼是發動機爆震
無論是汽油機還是柴油機,工作原理都是吸入混合燃氣--壓縮--燃燒做功--排氣這四個衝程的作用,實現發動機周而復始的運轉。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後,在壓縮行程還未到達設計的點火位置、種種控制之外的因素卻導致燃氣混合物自行點火燃燒、此時,燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反、引起發動機震動,這種現象稱為爆震。爆震又分為有感爆震與無感爆震兩種,有感爆震通常會引起發動機抖動、甚至車身也明顯地發生抖動,無感爆震主要的表現是發動機噪音加大。
爆震對於發動機來說是非常有害的現象,主要的害處是:發動機動力下降、油耗增加、噪音加大、汽車舒適性變差、排放惡化(車內車外都能聞到嚴重的怪味、有時一輛車的汙染可以相當於200多輛車正常狀態時所產生的汙染、嚴重影響駕駛員本人和乘客的身體健康),最為嚴重的時候會引起敲缸、發動機熄火以及發動機機械部件破壞,給車主帶來巨大的經濟損失。
發動機爆震的原因
點火角過於提前
為了使活塞在壓縮行程結束後,一進入動力衝程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。
發動機燃燒室過度積碳
發動機燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點或者火星,使發動機爆震。
發動機溫度過高
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水迴圈不良,都會造成發動機高溫而爆震。
空燃比不正確
過於稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,空燃比不正確當然容易爆震。
燃油辛烷值過低
辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。
燃油清潔度不夠
燃油中所含有的一些物理雜質和化學雜質、包括一些芳香類物質,也會在發動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現象。
汽車發動機爆震怎麼辦
自制“專供”高清潔度動力燃油
油新增高品質的動力燃油催化劑,提高燃油的清潔等級,改變燃油的燃燒特性,提高汽油的抗爆震效能,產生更高的燃燒能量,擴大汽車的經濟油耗區域。
選擇適合發動機壓縮比的普通汽油
一般情況下,汽油標號對應不同的發動機壓縮比,(發動機壓縮比低於8.5:1:選用90號汽油;發動機壓縮比8.6:1~10.0:1:選用93號汽油;發動機壓縮比10.1:1~11.5:1:選用97號汽油;發動機壓縮比高於11.5:1,先用98號汽油)選用適合自己的汽油標號。
定期到4S店清洗油路和噴油嘴
定期到4S店保養,清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換髮動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的一種方法,對於大量選用93號汽油的汽車,建議每5000公里到4S店保養一次發動機,以避免發動機爆震和汽車油耗過高的問題。
適當選用高品質的燃油新增劑
市面上有一些高品質的燃油新增劑也可以在一定的程度上解決發動機爆震問題,但如何選擇卻是頗費腦筋的問題。目前現狀是4S店或者加油站所推薦的往往並不是值得信任的產品。