汽車換油後，在怠速或行駛過程中出現機油報警，也就是常說的“亮紅燈”。出現“亮紅燈”往往表明發動機的潤滑系統有故障，它提示發動機的機油壓力過低，應立即停車檢查，若繼續行駛，將會導致發動機因潤滑不良而磨損加劇，甚至危機及機件的正常運轉造成發動機故障。當出現“亮紅燈”現象時，一般要從以下幾個方面進行故障原因分析：
方法/步驟
一，機油粘度選用正確與否
1.通常，機油粘度的選擇應根據當地氣候條件而定，如果粘度選擇不當，比如中原地區夏季氣溫高，若選用SAE30油，就容易出現“亮紅燈”問題。
2. 不及時保養和保養不當的車輛，其發動機活塞和汽缸間隙較大，在選用的時候，就可以適當選用粘度標號較高的機油。比如，正常選用SAE40的油，車況較差的，就可以選用SAE50的油，這樣可適當保證機油壓力正常。如果車況太差，就必須徹底維修發動機。
二，是否是機油本身的原因
1.使用了不合格油品，機油粘度或剪下不符合要求；機油消耗過多，機油量不足，可導致機油壓力不足。另外，油底殼機油被汽油稀釋，機油粘度變小，也可導致機油壓力降低，從而帶來“亮紅燈”問題。
三，是否是機油本身的原因
1. 使用了不合格油品，機油粘度或剪下不符合要求；機油消耗過多，機油量不足，可導致機油壓力不足。另外，油底殼機油被汽油稀釋，機油粘度變小，也可導致機油壓力降低，從而帶來“亮紅燈”問題。