現在很多車主朋友們都喜歡給愛車做隔音，但是做了隔音以後能夠提升多少，如何做汽車隔音，很多車主朋友們都還是一知半解，今天我們就對汽車隔音知識做一些分享。
噪音的產生，離不開三個因素：音源，傳播介質，接收者（耳朵）。音源就是噪音產生的源頭，這個我們是沒辦法消除的，胎噪，風燥，發動機噪音，在高速行駛過程中，這些都是沒法消除的；而對於接收者，這個也沒辦法解決。唯獨能做的，就是改善傳播介質，也就是聲音的傳遞者，改善介質，阻斷聲波的傳遞。所以就有了汽車隔音。
汽車隔音，分二部分。首先是止振，用止振板貼上到汽車鈑金上面，降低汽車共振，然後用各種吸音材料吸音。每個部位都要做到這2個方面才是標準的做法。
車門隔音，先是用止振板貼上在車門鈑金上，日系車可以在車門鈑金上做內外2層，一些美德系車只能做一層，止振以後，在車門內飾板上加上吸音棉，這樣止振和吸音都做到了。
車地板和尾箱，翼子板也是和車門同樣的做法，不同的是各個部位才能採用不同的吸音材料。在地板位置，有些車主還會新增低頻王，專門的一種消除低頻噪音的材料。
引擎蓋，除了止振以外，需要加一層隔熱隔音棉，主要是阻斷髮動機的噪音和熱量的傳遞。全車隔音，最難做的就是發動機噪音，單做引擎蓋好U型槽還是很難起到明顯噪音的。消除發動機噪音，最理想的做法是做防火牆，但是做防火牆具有很高的風險，防火牆位置線路密集，既消耗工時，也存在高風險，在外面的隔音店一般都是不做防火牆的。
很多人都很關注到底隔音能降低多少，30%，50%，到底多少？全車各個部位做好，做標準以後，一般在市區道路行駛中，噪音大概是60分貝，做了隔音以後，大概能降到40分貝左右。這個就是問題的答案。已經非常理想了，要實現這個理想的效果，當然和專業的改裝施工分不開的。