汽車空調使用不當，可能讓人送命，這可不是駭人聽聞。雖然車庫內使用空調而導致乘客身亡的事件極其偶然，但平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生。
其實使用汽車空調是有很多技巧的。雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。
步驟/方法
使用時內外迴圈要輪流用
現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。
此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
熄火前先關空調再關風機
很多人在夏天用車，空調壓縮機AC開關就沒關過，風機也長期開通。這樣的後果是，你的車在點火時是帶著壓縮機啟動，起動機負荷大。另外，空調管道內溫度低而且潮溼，可能導致黴菌在空調管道內的大量繁殖，造成異味。建議車主在停車前，先關空調，讓風機繼續運轉，以此讓管道乾燥，減少黴菌繁殖機會。
空調也要勤保養
汽車空調也需要保養。製冷劑夠不夠。散熱器髒不髒，空調濾芯換沒換，這些都直接關係到空調的製冷效果，如果車輛年齡比較大了，可能還需要清洗冷凝器，很多汽車快修美容店都有專門的空調保養服務。如果你的空調效果不好就去檢查檢查，好好對待空調系統，它將回饋你一片清涼。
空調為何會“悶死人”？
空調悶死人的情況時有發生，基本上都是受害者把車停在車庫中，然後開著空調休息造成的。在封閉空間中，汽車尾氣中的一氧化碳聚集，通過空調系統進風口吸入車內，造成一氧化碳濃度過高，從而導致人員中毒甚至導致死亡。而在室外閉窗開空調危險小一些，但如果此時空調是內迴圈模式，車內空氣流通少，會讓密閉的車內空氣渾濁，加上如果發動機或者排氣管有漏氣並通過車身縫隙進入車內，這樣就存在中毒危險。
另外，如果車型老舊，散熱不好，停車後長久開空調可能導致水溫過高，嚴重時可能造成發動機損壞。
小心“空調病”車內溫度別太低
長時間使用汽車空調，特別是長時間採用內迴圈模式，車內空氣流通少，會讓密閉的車內空氣渾濁，有的空調管道內部還有黴菌汙垢，容易導致人產生疲倦乏力、面板乾燥等不適，嚴重的還可能產生手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經痛以及腸胃不適等症狀，這就是“空調病”的典型症狀。
如果車內外溫差過大，駕乘者從空調車進進出出，還容易導致感冒。專家建議，一般將車內溫度和車外溫度的溫差控制在5℃以內比較合適，最大不宜超過7℃。