汽車進入到國內家庭的速度可謂驚人，但相對而言各種關於安全駕車、安全用車、安全乘車的意識卻似乎遠跟不上車輛增長的步伐，部分我們理想當然的用車習慣在意外真正降臨的時候甚至很有可能成為了“幫凶”。到底需要善用哪些車內裝置，可以保障兒童的乘車安全呢？
方法
副駕駛座氣囊關閉功能
根據兒童安全乘車的原則，只要條件允許的話，一定要讓兒童乘坐後排座椅，同時根據具體年齡附帶使用不同的兒童安全座椅和安全帶。但在客觀條件所逼必須讓兒童乘坐前排副駕駛座椅的情況下，駕駛者便需要更謹慎地做好各種安全防護措施。因為大多數安全帶的設定都不能對兒童（尤其是幼童）作有效保護，所以必須使用合格的兒童安全座椅，而且座椅的安放必須讓兒童背向汽車的行駛方向。
在副駕駛位置安放了兒童安全座椅後，幾乎完全佔據了椅背到中控臺之間的空間，如果發生正面撞擊且前排安全氣囊爆發時，勢必對副駕上的兒童產生致命傷害，此時副駕駛座氣囊附有手動（甚至自動）關閉功能便顯得非常迫切。大部分副駕駛座氣囊的控制開關都設於中控臺或者手剎後方的扶手箱內，作動機構一般採用按鈕或者鑰匙。
在歐美等發達國家，大部分車型都配有副駕駛座氣囊關閉功能，但國內市場這一項實用的裝備卻只見於個別經濟型車和部分豪華車型之上。更讓筆者不解的是，很多車型連恆溫空調、天窗和自感應雨刮、自感應大燈等享受型配置都有裝備，但反而連一個小小的副駕駛座氣囊關閉功能卻有所欠奉，足見市場整體對於車輛安全意識的缺乏。消費者不看重的東西，廠家就乾脆省略掉。
拉壓式車窗開關
不同車型的電動車窗開關造型千奇百怪，車主們都津津樂道，但有沒有想過，其實一個小小的車窗開關同樣蘊含著工程師對於車輛安全性的思考。拉壓式車窗開關被越來越多的汽車廠家所採用，不單止因為其操作簡單形象，更因為它能夠大大減少兒童因為誤觸按鈕而被車窗玻璃夾傷的風險。
兒童對車外的環境總是充滿好奇心理，總希望爬到窗沿看個究竟，而此時門板的扶手便充當了很好的“臺階”。如果兒童的身體意外碰到車窗上升按鈕，便有可能被車窗玻璃夾傷。而拉壓式的車窗開關，由於其動作範圍是豎直方向，所以當兒童誤觸到車窗開關的時候，最多隻是把車窗玻璃降下，不會發生夾傷的事故。
車窗開關鎖定功能/防夾式車窗
千萬別小看平常緩慢升降的車窗玻璃，其運作的力量足以讓兒童的手臂骨折，所以車窗其實是一個常常被忽略的重要安全隱患，尤其是大部分兒童都會對電動車窗按鈕產生興趣。對此防夾式車窗應運而生，只要在上升的過程中遇到一定阻力，車窗便會馬上改變上升的趨勢而轉為下降，很好地避免了夾傷事故的發生。
但限於成本因素，國內絕大部分車型都只配有駕駛席車窗防夾功能，而他的幾扇車窗則一律欠奉。對此除了表示遺憾，其實我們還可以善用駕駛席的旁的全車車窗鎖定按鍵，讓其他車窗開關失效，這一舉措在車輛行駛中尤其重要。
ISO FIX 兒童安全座椅標準
目前大部分兒童座椅被放置在車內座椅上並使用斜挎肩帶(有時只使用腰帶)固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會導致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠後。所有這些因素使得製造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。
ISO FIX的全稱是”International Standards Organisation FIX”，中文意思是：國際標準化組織固定裝置。它是一個關於在汽車中安置兒童座椅的新標準。制定ISO FIX就是要解決所有這些問題，它的終極目標是讓你購買的任何ISO FIX兒童座椅都適合你的汽車。當汽車出廠時ISO FIX介面就已經被裝配在車裡了，兒童座椅生產商在兒童座椅上安裝ISO FIX接頭，這樣ISO FIX兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISO FIX介面中了。
兒童安全門鎖
顧名思義，兒童安全門鎖的目的就是避免後排上的兒童擅自開啟車門，尤其是車輛處於運動狀態下，如果兒童擅自開啟車門的話後果不堪設想。兒童安全門鎖的工作原理是，只要把開關設到“LOCK”的位置，那麼相應的車門就只能通過車外的門把手來開啟，而不可以使用車內的開門把手來。讓我們感到安慰的是，國內絕大部分車型都配有兒童安全門鎖，就連最低端的微型車同樣配有。
安全帶高度可調/安全帶預緊限力功能
幼年兒童必須使用合規格的安全座椅，但對於部分學齡兒童來說，由於體型的關係只能跟成人一樣使用車內的安全帶。如果車內的安全帶具有高度可調功能的話，那麼將能更好地與學齡兒童的身材匹配，在意外發生時能夠發揮安全帶應有的約束作用，而不是反而對兒童的身體造成傷害。
至於安全帶預緊限力功能，則是對一般安全帶所作的優化完善。預緊功能是指當發生正面衝撞事故時，在預測到來自前方的強大沖擊力的一剎那，預張緊裝置迅速收緊安全帶，因而可以提高對乘員身體的束縛效果。限力裝置可以將作用於安全帶的力限制在一定程度內，以緩解給乘員胸部帶來的衝擊，對於兒童和孕婦尤其有效。
