改裝的天然氣汽車已經很多了，寧夏銀川長城燃氣公司就是其中的一家，現在我們一起探究下天然氣汽車改裝的方法吧。它是如何操作的。讓我更加了解。這些都是諮詢汽車改裝行業方面的一些專家得到的相關資料。
工具/原料
汽車油改氣的結構簡介CNG汽車採用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統組成。
（1）天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。
（2）油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。
（3）天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力錶、壓力感測器及氣量顯示器等組成。
方法/步驟
改裝原理
加氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20Mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥開啟，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥開啟，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20Mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求，動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。若原油路中安裝有電動油泵，只需斷開油泵閥，接入轉換開關油路控制閥。該減壓調節器裝置為三級組合式結構，可將不高於20Mpa的壓縮天然氣逐級減壓至負壓，再通過低壓管路，動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油管通道進入發動機氣缸燃燒。混合器是一個根據文丘原理設計的部件，可將發動機進氣道的真空度傳遞到減壓調壓調節器內，直接調節天然氣的供給量。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥開啟，汽油通過電磁閥進入化油器，並吸入氣缸燃燒。燃料轉轉換換開關有三個位置，當撥到中位時，油氣電磁閥均關閥，該功能是專門用來用汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室裡殘存汽油而設定的，以免發生油氣混燒現象。有的CNG汽車用電晶體電動油泵代替汽油電磁閥，其效能基本相同。
減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機迴圈水的加溫裝置；為提高該車的操作效能，駕駛室設定有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。