起重機械減速器的檢修步驟?

起重機械減速器的檢修步驟

方法/步驟

減速器殼體結合面的檢修：

　　減速器的外殼多為灰口鑄鐵，如HT150、HT200。接合面上任何處的間隙不應超過0.03㎜，並保證不漏油。減速器底面是裝配基準，也是接合面的加工基準，所以要求其平面度為0.5—1.0㎜，減速器接合面應平行於底面，底面和接合面的不平行度的允許偏差為0.5㎜，接合面粗糙度不應低於1.6。

軸的檢修：

　　軸上不得有裂紋，發現裂紋及時更換，受力不大的軸可以修補。對於減速器內的齒輪軸，Φ50~85允許徑向跳動不得超過0.02㎜，Φ100允許徑向跳動不得超過0.02㎜，軸的劃傷深度不應大於0.3㎜，軸的橢圓度和圓錐度大修後不應超過0.03㎜。對於傳動軸，軸的彎曲度在大修後每米長度不應超過0.5㎜，鍵槽寬度磨損在大修後不得超過0.03㎜。

注意事項

減速器殼體經過鑄造，各種機械加工之後，產生較大的內應力，所以使用一段時間可能會發生變形，這時接合面說達不到原來的精度要求，從而發生漏油現象。通常採用研磨和刮研的方法進行修理。先將潤滑油放出，取出所有零件，用平刮刀清除接合面上的汙物和鏽層，然後用煤油擦洗乾淨，在接合面上塗一層薄薄的紅鉛油進行研磨，每研磨一遍，刮掉個別的高點和毛刺，這樣經過2~3遍，一般就會達到精度要求。 　　減速器殼體有裂紋時允許焊修。