本人在 廣州化龍考場展貿南路 考科三路面，一百分通過考試，把經驗寫出來為大家在備考科三路面的時候，提供參考。
工具/原料
腦袋一顆
心態一袋
方法/步驟
收到考試通知：在考試前天下午，教練就可以查到考試的資訊，包括考試地點和時間。當時我的考試資訊是在下午四點多的時候，由教練通知的。注意：教練通知的考試資訊和考試預約系統傳送簡訊通知的考試資訊可能有所出入，當時二者給我的考試資訊就不一樣，我諮詢教練以哪個資訊為準，教練回答是以他通知的資訊為準，在這裡要注意，大家要問清楚教練，到底以誰的通知為準。（通常以教練通知為準）
考試地點：展貿南路。整條路的形狀就像一個倒的“L”，主要特點是相比展貿東路來說，紅綠燈多（至於紅燈要不要停車，後面再介紹），車少（這裡的車指的是運動中的車，而非停靠在路邊的車，路邊停靠有相當多的未出售新車和運載轎車的大卡，這些車對考試影響不大，不過是佔據了最右邊的車道，不要問我為什麼考場沒有清掉它們，可能為的是要製造點考試難度。）
對於怎樣去考場的問題，由於各種原因，我是自己坐公交車去的。在這裡特別鳴謝某某地圖和某某公交軟體。
考試這條路線，我在考試前一天晚上練了三圈，鑑於晚上練習的視野和白天的不一樣，所以我自己走去考場起點偷偷瞄了一下，看看別人考試的起步，好降低自己的緊張度。
恰巧在我觀察起點處的時候，有一位長得挺帥的摩托佬就開車過來，問我要不要去考試的候考廳去，因為展貿南路考試起點距離考試的候考廳還有一段路，我那時靈光一閃，要不坐摩托車逛考試路線一圈？於是要求摩托佬開車注意不要影響別人考試，在花費了十五塊大洋的代價下逛了一圈。這一圈讓我蛋定了不少。
考試時間：我的考試場次是下午四點半的，然而我三點鐘就到了候考廳。在四點左右的時候，候考廳前方的一位靚女工作人員點到我的名字，我便把考試資料遞交上去，當然嘍，學員證和身份證自己留著，掛在胸前。等到四點半過一陣子，一名引車員走進候車廳，拿起一份資料就點名，聽到名字，我就跟著那位引車員出去了，準備考試。
考試注意事項：1、上車前，從左前門開始，逆時針繞車一週，順便看右車身和實線的距離是大於30釐米還是小於30釐米（因為等到起步的時候要調整方向盤使車身與實線小於30釐米、我在第一次機會中，靠邊停車大於三十釐米，然後第二次機會中就根據看右後視鏡來調整車身），且不壓線（注意不要為了保持30釐米以內而壓線，否則就做了賠本的買賣），上車後拉安全帶，調座位，注意位置能夠讓你左腳輕鬆踩離合踩到底（我在第一次機會中離合沒踩到底，沒掛好擋掛了一次），然後看左右後視鏡有沒有問題，看看模擬燈光的燈位置，近光燈的開關和危險報警燈，為下一步準備夜間模擬燈光考試做準備。
考試注意事項：2、等你準備好以後，引車員就開始給你進行夜間模擬燈光考試。（在平時練車的時候，事先駕校會給一張寫著各種情況下打燈的紙，你要問清楚是不是和考試的一模一樣，要找到一模一樣的，把它背下來，平時練車的時候讓教練開語音給你練練，為了預防萬一，要聽一些其他不同的語音，預防考試時由於聽了不熟悉的語音而慌張做出錯誤的舉動。考的內容不多，記憶中是四五項內容而已，大家不要害怕，聽清楚再做動作）
考試注意事項：3、夜間模擬燈光考試結束以後，考試語音播報：開始起步。注意：起步的步驟要記好，我們教練教的步驟是，打左轉向燈，按兩次喇叭，踩離合踩點剎車（預防後溜）掛一檔，鬆手剎，一共四步。注意平時每次練習都不要變化順序，都按照一個順序，可以在心裡面邊做步驟邊默唸，這樣的好處就是考試的時候即便你慌了、腦袋一片空白，還能憑著習慣把各個步驟完成好。
接下來就鬆點離合和剎車，車開始動以後就保持慢慢走，不要鬆離合了，保持和科目二考試一樣的慢速，然後調整方向盤使車身與右實線保持三十釐米以內，注意不要壓線。
然後語音播報靠邊停車，一聽到語音，就把轉向燈打回向右，過了三秒以後就踩離合踩剎車，使車停下來，接下來是三個重要步驟，拉手剎，回空擋，迴轉向燈，這才算完整停車。
考試注意事項：4、接下來考試語音播報：起步繼續完成考試。還是四步驟，打左轉向燈，按兩次喇叭，踩離合踩點剎車（預防後溜）掛一檔，拉手剎，然後就是鬆點離合鬆掉全部剎車，車子平穩地動以後，給點油門，鬆掉離合，當使車速達到十五以上二十以下，就掛二檔。（考試的時候，什麼時候掛二檔要看車速，還要看地點，你去考場練車的時候要問清楚在哪裡掛二檔，記住那個地點，考試的時候你把車速提起來準備著，到了那個地點就掛二檔。我的教練教我，在起步以後要適當加油門，使車速達到十五到二十之間，同時控制好方向盤保持直線，在出了考試實線區的那瞬間，就掛二擋。）
考試注意事項：5、各個考試專案，路的右邊都立著相應的牌子，上面就寫著相應的考試專案，幾乎就在掛二擋的時候，也就是車子在路口的時候，考試語音播報：會車。大家在考場那裡也可以看到路口右邊立著一塊“會車”的牌子。這時候就是扭頭看看左前方。
對於車道的選擇：通過路口以後，我就選擇第二條車道（從左往右數起），考試的時候選擇第二條和第三條車道比較好，最好就是第二條車道，因為前方車道數將由三條變成二條，當你選第三條時，到車子走到後面時，你要自己變更車道回到第二條車道。
考試注意事項：6、會車以後就是比較難的加減檔專案。特別注意在考場練車的時候要問清楚教練在哪裡開始減速，因為減檔必須要把速度降下來才能減，考試語音播報：請減到一檔，你就把二檔減到一檔。怎樣減檔如何加檔，離合和油門是怎樣配合的，如何控制好時間，要問清楚教練，平時要練習好，因為這是考試專案，搞不好就掛了。我考試的時候，按照教練教我的，會車以後，要注意看右側的電線槓，其中一條掛著塊關於治療婦科病的牌子，車子到那裡時就鬆開油門，使車速慢下來，接著等到車子走到“加減檔專案”的牌子、考試語音播報：請減到一檔的時候，就馬上把二擋減為一檔，接下來考試語音播報：請加到二擋，則立馬加到二擋。
考試注意事項：7、另外要注意的是調頭。一聽到考試語音播報：前方調頭，就打左轉向燈，把檔位掛回一檔，然後讓車慢慢前進到調頭車道，調頭的時候注意右腳準備在剎車上，準備好隨時剎車。控制好車速，遇到對面有來車時一定要停下來，不停下來就被判為危險駕駛，直接掛了，我差點第二次就在那裡掛了，忘記踩剎車，還好當時那輛大卡開得快，對我的考試沒有造成影響，調頭以後再提速加回二檔繼續考試。掉頭以後選擇第一條車道，即最左側的車道，一路開下去，接來的超車專案以及其他專案，都不用理會，沿著車道中間行駛即可，基本就能通過考試了。
考試注意事項：8、其他專案像通過路口、通過學校、通過公交車站等等其實不難，注意打轉向燈要打夠三秒，一定要三秒，還要扭頭看，不看的話，電腦會識別，判定你不及格，所以平時練車要養好習慣，打夠三秒，同時要扭頭看，夠三秒再變車道。
考試時的車速問題：考試的時候車速都不用太快，我們教練說在二十五到三十之間，不要超過三十，我考試的時候基本上是二十多一點，檔位是二檔
遇紅燈要不要停的問題：我的教練說在展貿南路，百分之九十的引車員都允許紅燈通行的，這裡注意要問清楚引車員。從候考廳跟著引車員出來的時候，引車員就對我們說，考試的時候，可以保持二十的車速通過紅燈，不要太快。當然也有可能考試的時候要求紅燈前停車的，其實為了以後不成功地成為一名優秀的馬路殺手，懂得在紅燈前停車和起步也是必要的，所以平時練車要練習紅燈前停車與起步，注意：紅燈前的停車是踩離合踩剎車，車停以後掛回一檔，踩著離合和剎車等綠燈，一定要記住掛回一檔，綠燈時就鬆離合鬆剎車，加油門。
對於變更車道的問題：變更車道或者轉彎等等情況下打轉向燈，一定要等車道完全變好了，彎全部過了，才能回燈，要是突然它自己回了，你要馬上補打，兩秒之內補回來還是可以的，燈可以打久，但是不能夠打少了。
對於考試中的行車：通過某某考試專案，比如通過路口，你要象徵性地左右看一下路況，開在筆直的路上時，不要一直死死盯住前方，要適當通過後視鏡看看後面和車旁的路況。
考試注意事項：9、在考場練車的時候，大家不妨尋找機會把路線錄製下來，這樣在考試前可以複習一下路線，把各個地點的各個注意事項銘記於心，做到胸有成竹。遺憾我錄製下相關視訊，只是當時很幸運可以看到別的學員錄製的視訊。不知道有沒有人把展貿南路的路線視訊釋出到網上，大家可以搜尋一下。
最後留個作業，裝個逼：恰好在語音播報起步考試的時候，如果前方有考試車擋住你怎麼辦，是起步呢還是不起步，還是變更車道呢？考試行車的過程中前面有考試車怎麼辦，應該保持多遠的跟車距離，要是前方車輛突然停了怎麼辦（有時候前面的考試車操作不當，比如停車等特殊情況，最後導致你的操作也不當，最後還是判你掛的），還有就是在考試的時候你理想的車道剛好被人佔了怎麼辦？這些你在考場練車的時候要問清楚教練，要知道如何處理突發情況。
最後的最後，讓大家看看我糟糕的備考情況：①我前前後後路面練車不過五次，三天之內完成，而且每次練車都是開了一兩次，練車並不多，②我平時練車的時候，每次都出現問題，即便是在考場練車的時候，③我當時是我們組的第一個考試，沒有機會觀摩其他考生的考試，④在考試的第一次機會中，囿於緊張，路邊停車沒有停好，起步以後的掛擋也沒掛好。在這樣的情況下，幾乎可以說我很可能通過不了考試。但是老天居然讓我滿分通過了，當然這裡面有運氣，因為沒有出現什麼意外情況。當然不是自誇能力有多強，而是主要想建議大家，在考試的時候要靈活變通，第一次做不好沒事，要總結經驗，第二次不要出錯就行了。
最後祝大家順利通過科三路面。
注意事項
由於水平有限和認識不全面，本經驗難免有寫得不好的地方和有失偏頗之處，敬請大家諒解和指正。