今天鍾師傅將集中講解加速踏板位置感測器故障碼的那些事兒。案例:一輛2010款君越，報碼：P2123 加速踏板位置感測器1電路電壓過低。維修技師說線路測試正常，不知道是感測器故障還是模組故障。
工具/原料
汽車
方法/步驟
來看下加速踏板位置感測器有哪些故障程式碼：
下圖是加速踏板位置感測器的線路圖（含兩個踏板），它是由兩個三線位置感測器組成的，訊號傳遞線路為下拉線路。
一、各故障碼讀取與識別
1、1訊號線對搭鐵短路：
2、5v參考線對搭鐵短路：
3、1訊號線開路：
4、5v參考線開路：
5、低參考電壓開路：
6、1訊號線對電壓短路：
7、5v參考線對電壓短路：
二、各線路測量步驟
1、關閉點火開關，斷開插頭等待一段時間讓模組放電。
2、測量低參考線路端子4和搭鐵之間的電阻應小於3歐姆。如果高於3歐姆，需要測量低參考線路是否開路或者電阻過高；如果高於3歐姆，且線路測量正常，則更換模組。
3.點火開關置於 ON 位置，測量5 伏參考電壓電路端子和搭鐵之間的電壓是否為4.8–5.8 伏。
如果低於4.8v，則測量相應的 5 伏參考電壓電路是否對搭鐵短路或開路/電阻過大；如果低於4.8v且電路測試正常，則更換 K20 發動機控制模組。
如果高於5.8v，測量相應的 5 伏參考電壓電路是否對電壓短路；如果高於5.8v且電路測試正常，則更換 K20 發動機控制模組。
4. 使用診斷儀讀取加速踏板位置感測器電壓引數為0 伏。
如果高於0v，測試訊號電路端子3是否對電壓短路；如果高於0v且電路測試正常，則更換 K20 發動機控制模組。
5. 在訊號電路3和 5v參考電壓電路端子2 之間安裝一根帶3安保險絲的跨接線，檢視資料，資料應高於4.8V。
如果低於4.8V，則測試訊號電路是否對搭鐵短路或開路/電阻過大；如果低於4.8V且訊號電路測試正常，則更換 K20 發動機控制模組；如果低於4.8V但所有的線路都正常，測試或更換加速踏板位置感測器。
6. 在相應的加速踏板位置感測器的 5v參考電壓端子和5v電壓之間，連線一條帶3安保險絲的跨接線。在低電平參考電壓端子和搭鐵之間安裝一條跨接線。
用數字式萬用表監測訊號端子和低電平參考電壓端子之間的電壓時，在整個範圍內掃描感測器。 電壓應該在 0.3v–4.75v之間變化，沒有峰值或失落。如果該電壓不在規定範圍內或不穩定，則更換 B107 加速踏板總成。
三、不合理故障
1、兩個感測器的資料相互驗證，判斷加速踏板的位置
2、在踏板處於鬆開位置時，加速踏板位置感測器 1 和加速踏板位置感測器 2 之間的電壓差超過 6%，或踏板在節氣門全開 (WOT) 時，超過 10%，持續時間 1 秒鐘以上。
3、線路中的電阻過高會導致故障。
4、可以通過對感測器進行部件測試，和對訊號源的檢查和干擾源的檢查來判斷故障點的位置。