汽車車門異響的解決措施有哪些

　　現在的汽車已經十分的普遍了，每個人幾乎人手一部，那麼如果汽車的車門發生了異響那麼你知道應該如何進行維修解決嗎?以下是小編為你整理的汽車車門異響如何解決，希望能幫到你。

　　汽車車門異響如何解決

　　1、首先，我們需要準備一下可能用到的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，並且需要準備一下車輛保養用到汽車防鏽劑，黃油，接下來，我們就開始精彩的解決過程吧。

　　2、車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內飾板拆解下來，然後將裡面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然後粘線上束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

　　3、車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然後用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。

　　4、車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間後，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現問題後，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

　　5、車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往裡調一些，一點一點的調，直到車門與車體緊密結合為止。

　　6、車門合頁產生的異響。合頁使用時間長後，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那麼我們需要做的就是取出汽車防鏽劑，在合頁的地方噴一些汽車防鏽劑，然後在塗抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。

　　7、車門限位器產生的異響。車門限位器如果不定期進行養護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是塗抹一些黃油，噴塗一些汽車防鏽劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

　　8、車門玻璃密封條摩擦產生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產生異響，出現這種原因後，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有啦，可根據自己車輛具體分析解決一下吧!

　　汽車門板修復方法

　　一、汽車門板修復前的準備工作

　　勞保用品的穿戴。勞保用品可以保證門板修復操作人員在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的勞保用品有口罩、護目鏡、工作帽、耳罩和棉紗手套等。確定損傷區域。檢查損傷面積，用記號筆畫出損傷區域.這樣我們才能更好的保證修復的面積不至於過大或者過小。

　　二、對於損傷不嚴重的門板修復

　　打磨損傷區域。使用盤式打磨機，打磨舊漆膜。把80號砂紙粘結在盤式打磨機的磨頭上面，注意要砂紙的孔和磨盤的孔相對應，這樣在打磨時舊漆膜產生的粉塵會被吸塵袋收容。打磨時要始終使打磨機與工件表面保持一個傾斜角，施加壓力在磨盤上面，以儘快的打磨舊漆膜，這裡需要注意的是直接損傷區的凹陷比較深，可能單純的使用盤式打磨機是不能夠徹底的打磨乾淨的。這時我們使用帶式打磨機打磨直接損傷區更容易些，帶式打磨機還可以整理其他未打磨乾淨的表面積。直到需要修復的區域表面沒有舊漆膜為止。

　　使用介子機修復。使用介子機，首先把搭鐵線緊固好，再試焊，因為介子機的可調節引數過於放寬，必須要調節一個最適合本次維修的適當電流和適當通電時間，這個過程需要調節三到五次才能找到一個最合適的引數。

　　焊接時總是要遵循車身表面區域性修復應先裡後外、先大後小、先強後弱、有筋先做筋的原則，***建議***因壓痕深淺的不同和個人對介子機操作技能的高低***是指對拉低打高技法的理解與運用***，在不違反操作原則的情況下，操作中因根據板面修理的變化分層次靈活操作。最先拉拔最後損傷的部位***是指間接損傷的區域***，建議直線拉拔。

　　收火。收火，記得住每一次的收火都是不得已而為之的，都是板件表面積的增大造成的表面凸起或用手輕輕地可以按下去，然後放開手的壓力其表面又會自由彈起來的一種現象。此時必須使用收火才能將其恢復原始狀態。較小面積的收火可以使用電極頭單點加熱配合吹塵槍快速冷卻，將其表面積強制恢復至原始狀態。收火不易反覆在一個點連續收火。

　　清潔與檢查。表面的清潔和作品的檢查，使用盤式打磨機清潔表面，打磨掉表面的拉拔碳傷，在使用吹塵槍清潔表面的粉塵。使用鋼板尺測量表面的修復情況。必須使我們修復的表面不低於原始表面1mm。必須不能有一個高點。必須使我們修復的表面積清潔無粉塵。必須使修復的表面積沒有一點碳傷。如果出現上述每一個有瑕疵的情況，都必須按要求將其重新修復。

　　三、對於區域性區域損傷較嚴重的門板的修復

　　對於門板的區域性區域由於腐蝕或者碰撞等原因，導致門板的區域性***比如腐蝕孔等***沒有辦法通過門板修復機來修復，只能通過更換板件的方式進行修復。

　　切割。用等離子切割機或者切割鋸對需要更換的門板區域性進行切割。切割時注意切割範圍要儘量小，不要傷到附近的其它部位，更不要損傷門板加強筋。

　　修補。製作能夠進行修補的板件，用隋性氣體保護焊採用連續點焊的方式將板件焊接到門板上。焊接的時候注意不能焊透，也不能使焊痕過大，儘量減少焊接時的熱量。然後用打磨機將焊接的地方打磨平，不能出現高點。

　　四、對於大部分割槽域損傷較嚴重的門板修復

　　門板損傷的區域比較大的時候，如果採用3中的方法進行修補時，很有可能會降低門板的使用效能，因此針對這種情況，建議對整個門皮進行更換。

　　舊板的拆除。先進行焊點的分離。可以用氧乙炔焰焊矩、鋼絲刷、砂輪等法去除底漆、保護層或其他覆蓋物。如果點焊的位置仍不能看見，可在兩塊板件之間用鏨子鏨開，這樣可使點焊輪廓顯現。用點焊切割器，鑽掉點焊焊接點。分離時要小心，不要切割焊縫下面的板件。把鋼捲尺貼在門框上，測量捲尺的下邊線和外面板邊之間的距離。也測量面板前邊緣或後邊緣和門框之間的距離，方便以後安裝。接著用等離子體切割器或切斷砂輪，從外面板門框連線外清除焊接部分。最快速地拆除車門外部面板的方法是磨掉折邊凸緣的邊。只需要磨掉足夠的金屬板面板就能把凸緣分離出來。不要磨削到內面板件。在面板的頂部分離加強條***如果安裝或使用了加強條***。用錘子和鏨子輕輕地鬆開兩塊面板。用鐵皮剪刀剪下任何不能鑽去或磨去的焊點。當外部的板件能自由地移動時，移開板件。用虎鉗夾或扁嘴鉗清除裡面折邊凸緣的剩餘部分。用圓盤砂輪磨掉任何點焊、釺焊、銅焊和鐵鏽的殘餘。

　　在移開外面板時，小心地檢查內面板和門框結構是否損壞。如有必要，要在這時校正或修理遺留的內車門面板的損壞。用錘子或頂鐵修整內凸緣上的凹痕。在任何點焊區都要用導電的防鏽底漆。其他裸露的金屬表面要用防鏽的底層塗料或其他防鏽處理的方法。

　　新面板的安裝。準備好安裝的新面板，用鑽頭或衝孔機為塞焊打孔。用砂輪機清除焊接和釺焊處的油漆。對裸露的金屬焊縫區塗上可焊透的塗料，併為裸露的金屬區塗上底層塗料。某些車門外面板裝有消聲墊。它是用粘接劑粘到車門外面板上的。為此，要用酒精或其化溶劑來洗外面板。用加熱燈加熱外面板和消聲墊，然後將消聲墊粘到外面板上。在安裝新面板以前，要在它的背邊施用車體密封劑。在離凸緣18mm處均勻地施用密封劑，其厚度為3mm。

　　用虎鉗夾把新的外面板附著到門上，並且正確地定位。用錘子和頂鐵將外面板的凸緣彎曲，用布帶覆蓋頂鐵的表面，以避免傷及面板。逐漸地彎曲折邊。要小心地敲打面板的邊，不要使它超出準直線。在外面板的整個輪廓線中不能產生瓢曲和皺紋。當加工凸緣彎至與內面板成30度角範圍以內時，用折邊工具完成折邊。在折邊時，小心不要使面板變形。

　　用塞焊或電阻點焊焊好玻璃窗開口上的焊點。對凸緣的折邊就塗上車體密封劑，而在點焊、塞焊區塗防鏽劑。新的面板上要鑽好孔，以便於安裝裝飾條、裝飾件等。把車門安放在車上，以檢查其匹配情況，然後卸下車門進行精整。校正車門與所有鄰接的板件，檢查其是否準確的閉合或鎖住，檢查板件的間隙是否準確。通過以上方法就可以完成對車門外板的更換操作。

　　汽車門變形的維修型別

　　1、比較小的凹坑，形狀規則的，可以考慮凹陷修復。

　　2、變形比較嚴重的，鐵的車門，可以整形。

　　3、變形比較嚴重的鋁合金的車門，就要更換新的部件了，就是勉強整形，效果也不好!