奇瑞汽車怎麼修理

　　在購買車的時間久了後汽車難免會出現一些問題，那在汽車出現問題的時候該怎麼解決故障呢?以下是小編為你整理的奇瑞汽車修理方法，希望能幫到你。

　　奇瑞汽車修理方法

　　一輛奇瑞風雲7160ET轎車，起初出現間歇性熄火現象，後來熄火之後徹底無法起動，我站救援人員到現場檢查，發現沒有高壓火，但是點火線圈低壓線路正常。當時維修人員懷疑曲軸位置感測器損壞，因救援車為同型號的車輛，為快速解決問題，就拆下救援車的曲軸位置感測器進行了更換，但還是沒有高壓火，不得已將車拖回服務站進行徹底檢查。

　　用金德檢查儀K81讀取故障碼，發現發動機電腦有“曲軸位置感測器開路”、“進氣溫度/壓力感測器對正極短路、斷路”以及“怠速控制達到極限值”的故障儲存。為防止歷史故障碼的干擾，清除了故障碼重新讀取，這次為“曲軸位置感測器開路”和“進氣溫度/壓力感測器對正極短路、斷路”。用萬用表檢查曲軸位置感測器和進氣溫度/壓力感測器與發動機ECU之間的線路，線路中既沒有短路也沒有斷路現象，於是修理工就同時更換了曲軸位置感測器和進氣溫度/壓力感測器，結果裝複試車還是無法起動。

　　既然感測器和線路都沒有問題，那麼很可能是發動機ECU壞了。將此車ECU裝到其他能正常起動的車上，結果也無法起動，看來ECU肯定壞了，於是更換了ECU。新的ECU裝上之後一下就發動著車，滿以為此車問題已經圓滿解決，沒想到車子怠速運轉不到10min便自動熄火，再起動又無法著車。

　　當時的第一反應就是新ECU又被燒壞了。慎重起見，決定拆下發動機線束進行剖開檢查，當檢查完發動機線束後，發現發動機線束完全正常，沒有一點磨破的痕跡，也沒有短路和斷路的地方，此時維修陷入了僵局，車輛轉至筆者手中。

　　ECU到底是怎麼壞的呢?筆者進行了仔細考慮。ECU損壞一般都是浸水、受熱、強磁場干擾或遇到異常的高電壓才會損壞，此車新的ECU既沒有浸水也沒有受熱，高壓線也是前一段時間剛換的新線，周圍也不存在強磁場。那麼只有異常的高電壓可能致使ECU燒壞。

　　高電壓的來源

　　一般來說，只有瞬間的感應電動勢或發電機才可能會產生高電壓，在發動機怠速運轉過程中，沒有人動過任何用電器的插頭，那麼只有發電機的發電量異常了!於是拆掉髮電機上的磁場線和電樞線，裝上新的ECU起動，發動著車了，但是發動機沒有怠速。瞬間給發電機磁場接線柱電壓，測量發電機電樞電壓竟然高達23V!看來磁場或線圈效能不穩定，造成輸出電壓過高。這麼高的電壓，必定會使ECU或其他電子元件損壞，看來原來的分析是正確的。此時用金德檢測儀K81讀取故障碼為“進氣溫度/壓力感測器對正極短路，斷路”，更換進氣溫度/壓力感測器和發電機後，發動機執行完全正常，至此故障完全排除。

　　在電壓過高的情況下，對於奇瑞其他車系來說，一般ECU都會儲存電源或30電壓訊號異常或不可信之類的故障碼，而奇瑞風雲7160ET卻不會有類似故障提示，但是這款車的ABS系統會儲存電源或30電壓訊號異常或不可信之類的故障碼，由於此車ABS的控制單元早就壞了，因車主嫌貴而沒有更換，所以也不會有相關的報警訊號，致使排除此故障費了這麼大的周折。