新手開車如何正確處理交通事故

　　車子在行駛途中，難免會發生磕磕碰碰。對於剛拿到駕照就上路的新手來說，發生交通事故的概率就更高了。那在碰上交通事故新手應該要如何進行處理呢?以下是小編為你整理的新手開車如何處理交通事故，希望能幫到你。

　　新手開車如何處理交通事故

　　1、樹立警示牌。發生交通事故後，無論是在行駛道路上還是在不影響行駛的道路上都要在車後部樹立安全警示牌!

　　2、互看證件。當發生輕微交通事故時，應該互看證件，即駕駛證和車輛行駛證，如遇到證件不全的，應該立即報警等待處理。

　　3、拍照取證。在車輛出現碰撞後，要及時用手機拍下相互碰撞的部位，注意要清晰的拍攝車牌號碼，這很重要。

　　4、看車輛保險標誌。車輛都有保險標誌，包括交強險標誌、環保標誌等，一定要在前擋風玻璃上看一眼。

　　5、繁忙路段要儘快撤離。如果是在交通繁忙的路段或是早晚高峰時，應儘快拍照取證後，將車移到不妨礙交通的地方。

　　6、走快速理賠。一般發生事故損失在2000元以下，事故責任明確，就可走快速理賠程式，也不用等保險公司來現場，有拍好的照片就行。

　　新手司機必備的4個開車技巧

　　1、拉著手剎就開車

　　新手司機手忙腳亂之中，非常容易發生這種情況。有些人車輛啟動之後，忘了放手剎就開始行車，這樣會加劇剎車碟片的磨損，再繼續跑下去還有可能起火呢;而有些人不拉手剎就走，結果溜坡壓死人。

　　2、熄火後聽歌聽廣播

　　很多人熄火停車以後，還在車裡聽廣播，聽歌，給手機充電，殊不知，這樣做對蓄電池的消耗很大，很容易把電量耗盡，時間長了，會影響蓄電池的使用壽命，導致車輛打不著火。

　　一般來說，市場上的主流車型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間，熄火之後，如果車主還在聽廣播聽音樂，蓄電池最多也就能工作三四個小時，如果其他用電裝置功率過大，使用時間還會縮短。

　　3、原地打方向

　　原地打方向盤這種情況在新手身上出現的比較多，畢竟新手經驗不夠豐富。在沒有助力的車在原地轉動方向盤要比行駛中多用力很多,因原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦,不是行駛中的滾動摩擦,自然要費很多力.現在的轎車一般都加裝了轉向助力裝置,在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺。但是這樣對輪胎和轉向系統有很大的危害。

　　4、低速高檔或者高檔位低轉速

　　由於新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什麼，但是，這種做法會影響發動機的壽命的。

　　車輛高檔走低速雖然比較省油，但發動機長時間保持這樣的工況運轉會容易使發動機汽缸內部形成較多的積碳，汽缸內部的積碳太多，會導致車輛難以啟動、發動機功率下降、加速無力等故障;而車輛低檔走高速是會增大發動機各部件的磨損，而且會導致發動機噪音大、油耗高!

　　所以這兩種駕駛方式都對車輛是不利的!駕駛不同的車輛時，一定要按照該車發動機允許的正常換檔轉速進行換檔操作，這樣對車輛的車況以及使用壽命都是有好處的。

　　實習期機動車司機上路的注意事項

　　1、貼“實習”標

　　根據交管局作出的規定，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。

　　2、調整座椅位置、後視鏡位置

　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

　　出於安全的考慮，踏板油門、制動踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。

　　後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。

　　3、待電腦自檢完畢後再啟動

　　對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

　　4、鬆開手制動

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。

　　此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5、勿高速時空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　6、超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡

　　不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。

　　另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

　　7、路口前要及時併線

　　老司機常說新手：在路口前150米左右不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。

　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8、過彎時切忌高速

　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

　　高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　9、緊急情況下使用雙閃警示燈

　　如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。

　　10、駐車時別忘拉起手制動

　　停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。