春運實習心得怎麼寫

　　我國的春運歷年都是人們所重點關注的一件大事，你可以從電視、新聞、網路等各個傳媒領悟瞭解其規模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運動。下面是帶來的春運實習的心得怎麼寫，歡迎閱讀。

　　一：

　　多的朋友，經歷了很多事情，讓我成長了許多。 在今年的寒假我參加了由學校和成都客運段組織的支援春運的實習，我感到十分的驕傲與自豪。今年的寒假我雖然不能一直陪伴家人，但是參加了這次實習我卻認識了更

　　我分到的是拉薩四組，剛開始實習是跟著跑西安，那個時候雖然春運還沒開始但還是感覺到客流量會越來越大。因為我們都不熟悉工作所以給我們都分了師傅教我們怎麼做事。通過1個星期的實習我們都學到了很多培訓時候沒有注意的東西，也向成為一名合格的列車員邁出了一步。

　　實習以後就開始正式的跑成都到上海臨客列車了，剛開始離開成都的時候列車上沒有什麼人，而且臨客列車沒有空調，燒的是鍋爐，沒有人的車廂真的很冷，只能緊緊地裹著軍大衣坐在車廂裡面發抖或者打掃衛生暖和一下。終於熬到第三天到上海了，到的時候是大太陽還想多晒一會太陽，結果下車休息沒多久就看到很多的人提著大包小包就往站臺上面衝了，車長就叫我們快點回車裡，於是我們就回到了冷冰冰的車廂，而外面的旅客已經排起了一條條的長龍。始發站是雙門作業，每一個列車員都要下車檢票或者在站臺維持秩序，保證每一位乘客的安全。發車以後我上車看著乘客們上車以後一張張放鬆而興奮的臉我也是漸漸從剛剛緊張的氣氛裡面慢慢放鬆下來。我們的車廂裡面每一個角落都塞滿了人，行李架上面都摞的滿滿的，洗手檯，過道，連線處，車門口也都是人和行李，冰冷的車廂也漸漸的暖合起來。因為人多，所以車廂裡面垃圾也越來越多，我們要不停的打掃垃圾、更換垃圾袋、收果皮盤，提醒乘客不要把垃圾扔在地上，吃了的方便麵桶和飯盒要扔在垃圾箱裡面，雖然大部分乘客還是很有素質，不會往地上扔垃圾，但是也有一些素質不高的乘客不遵守規定亂扔垃圾，在我的車廂甚至有人在車廂裡面抽菸，這是十分危險的，在我多次勸阻之下仍然繼續抽菸，於是我通知了車長，在車長的解釋和要求下這位乘客也終於認識到自己的行為有多麼危險，便熄滅了菸頭。

　　這次實習雖然很累，但是我仍舊收穫了很多書本上學不到的知識，看到了以前從沒見過的風景，遇到了形形色色的人，讓我迅速成長了起來。

　　感謝我們學校和成都客運段組織了這次實習，也感謝我們的領隊老師和師兄師姐的教導和包容我們的錯誤，想對每一位參加了春運的人說：“你們辛苦了”。

　　希望學校以後能多開展這類活動，也希望有更多的人加入我們，為中國的鐵路事業做出貢獻。

　　二：

　　我國的春運歷年都是人們所重點關注的一件大事，你可以從電視、新聞、網路等各個傳媒領悟瞭解其規模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運動。對於一個生於成都長於成都至今走過的最遠的路程就是兩三個小時的大巴車的路途的我來說，春運只是一個傳說。除了有時運氣太差坐到人擠人的公交後可以感嘆中國的人口之多外從未確切的體會過那種每個縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個也只是停留在新聞報到上。現在，我居然有機會可以身臨其境，置身於浩浩蕩蕩的春運中，說實話，在完全不瞭解真實情況的前提下，我只為這一個理由就開始期待了。

　　在培訓期間，我聽到許多關於春運期間火車上發生的案例，什麼小偷啦，精神病啦，***啦，這些實實在在曾經在老一輩列車員身上發生過的事讓我第一次覺得火車也是一個充滿危險的地方。為了在突發狀況下我們能夠正確的面對及處理，我們在上車之前接受了許多消防安全知識的培訓與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責任重大以及存在的意想不到的危險性，畢竟聽了那麼多的精神病，***的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到!

　　我是拉薩四組，在自己獨自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實習跟車，那時候還沒有開始春運。我們晚上十一點多從成都站出發，至此開始了所謂為期一個月的春運工作實習。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕鬆一些，所以我還是有一點慶幸的。對了，火車上的廣播室在我這一節車廂，所以當我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標準普通話播音時，更感覺自己運氣太好了，遇到一個這麼溫柔的師傅，實際上也是如此。

　　由於春運工作還沒有正式開始，所以乘車的人並不是很多***硬臥車廂基本上沒有乘客***，加上我負責的廣播室車廂是預留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對比較輕鬆。師傅也挺有耐心的教我們換票***臥鋪車廂列車員在乘客上車後和乘客下車前對號進行換票工作***的要求和祕訣。因為乘客在臥鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準備並換好車票給乘客，這應該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個同學換班，在工作的同學等到交班的同學吃完飯來換班時再統一行動去吃飯，然後休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因為實在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當做搖籃了。

　　乘客知道我們是實習生的時候，總會樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領悟到那一句“千里冰封，萬里雪飄”的北國風光是多麼令人感嘆的雪的壯美!於是在心底開始感謝這一次的實習，讓我可以看到平常看不到的美景，雖然師傅說她已經看得麻木沒感覺了。

　　實習的時間很快就過去了，我們終於要開始自己負責起一節車廂的工作和安全，也是正式開始春運工作了。從紅皮空調車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當一床可穿戴的棉被。因為主要目的是為了接送在外工作的人們回家過年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個站即使沒人上下車依然得按規定進行開車門等一系列標準作業。

　　在輕鬆的環境下到達上海站，休息兩小時後開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個車廂，我告訴自己，春運正式開始!

　　車還沒開走就不斷有人詢問可不可以補票，補票的人堵滿了車廂，使得該上這節車廂的只能從別的車廂上去，頓時每個車廂都擠滿了人。把行李往洗漱臺一放，一屁股坐上面的人算是給自己搶到了一個好位置，把行李放在門口，自己帶了一個小板凳就坐下來，告訴他這裡不能坐人要堵住車門一會開不了的人，完全是統一口徑：沒事，到時候你開這邊的門我再把東西搬出來。總算到點***，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請問!除了有座位的，就那麼一個小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創造力的!這才是春運!

　　由於是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關閉廁所，這也是一個具有挑戰性的任務。首先，車廂人多，從乘務室穿過一節車廂到達廁所就需要一定的耐力，終於達到廁所發現排隊上廁所的人隨時都是那麼多，往往一個人出來後嗖的一聲另一個人就進去了，即使我提前半個小時告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認我已開啟吐槽模式，那麼這個狀況最終導致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應該的!所以再請教其他人後，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認在後者上，我動作太慢了。這只是春運工作中一個小小的片段，就允許我吐槽這麼一點吧。

　　和實習不同，春運期間，就算知道我們是實習生，但是你該做的你該為之負責的依然是我們自己承擔。我們並不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學習者，而是要自己完成工作，解決困難的執行者，這就是成長的過程。

　　雖然只跑了一趟真正意義上的春運，但是它對我們每個人都是一種經歷，一種學習，一種認知，雖然這裡面可能千差萬別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬於我們自己在2014年的春運中的獨特的記憶。為春運加油!!

　　三：

　　一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，作為一名鐵路準員工，為鐵路事業以及以後自己的發展貢獻自己的一份力量。經過了學校裡組織的面試、筆試之後，經過了學院的培訓考核，我成為一名合格的志願者。當我看到名單上出現了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的致詞後，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多麼，我們學校永遠是你們的堅強後盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志願者這份工作有了更多的期待，真的希望春運快點到來。

　　一個多月的寒假生活開始了，隨著一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志願者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕鬆的，可是不然，做一名合格的志願者，把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。記得我們志願者在武漢啟動儀式上，儘管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式後，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況並不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，並且我對其他志願者同學的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經過了那天一個上午後，我才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志願者的才能放心。

　　我和我的同學們一起被安排在上海到成都的L216次列車上，經過前段時間的探線練習，我對於如何能夠作為一名合格的春運志願者，實習開始前學院領導老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們初步懂得了火車上的基本知識和在遇到突發事件時的施救措施，也明白了“乘務人員八不準”和“二十字作業法”，“邊門管理”的重要性，在接下來的幾天里老師們又帶領我們去了上海到成都的臨時加班客車上，師傅們細心指導我們親手操作，短短几天的理論培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，儘管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在列車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支援，在中途打掃衛生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在列車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神聖職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神風貌。

　　實習使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什麼都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。

　　經過了疲勞的過渡期之後，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，並且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是隻要我們堅持下來了，我們就是最優秀的。接下來的幾天裡我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美;從大家之前對線路並不瞭解到現在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前致詞到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裡，記在我的心底裡。在火車站的這些天裡，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。儘管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較瞭解，能在這短短的十幾天的時間裡讓我們從不認識到最後的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當的感情我很敬佩。我同時也非常感謝上海鐵路局以及學校給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。

　　假期的實習很快結束啦，雖然只是短短的兩個月，但是在這兩個月的時間裡我們學到的很多，也感悟到很多，為以後工作有更多的幫助，雖然辛苦，但是更多的是歡樂與充實，春運給我們的不只是艱辛，最多的是教會我們如何明白刻苦二字的含義。