世界上最大的內陸國家

General 更新 2024年05月12日

  內陸國家又稱為“內陸國***landlocked state***”,是指沒有海岸線的國家,亦即被周圍鄰國陸地領土所包圍的國家,又稱陸鎖國,如:蒙古。下面小編給你介紹世界上最大的內陸國吧!

  內陸國家定義及缺點

  內陸國家***或稱為陸封、陸鎖國家***是指一個國家四面都與其他國家相鄰,完全沒有海岸線。全世界共有43個內陸國家,其中包括2個雙重內陸國,即完全由內陸國所包圍的內陸國家。   島國是內陸國家的反義詞,意指一個國家的四周皆鄰靠海洋,整個國土完全位於島嶼之上。

  對於一個國家而言,沒有海岸線傳統上被認為是一種缺點,因為不靠海除了讓該國無法利用如漁業之類的海洋資源之外,最重要的是這樣的國家並無法發展海運。這樣的缺點在以往的海權時代,代表這國家很難在海外探索與殖民方面佔有優勢,而在今日則代表它缺乏發展航海貿易的空間,而影響到國家的國際貿易能力。

  進入海洋的通路 美國總統約翰·昆西·亞當斯首先提出“一切國家都有與海洋交往的權利”的概念。內陸國家與海洋取得聯絡的三種方法是:1、利用國際性江河;2、取得沿海鄰國的過境權;3、獲得通往海洋的領土走廊。其中只有第三種方法在實際上可以結束一個國家的內陸國狀態。

  根據國際公法,內陸國在臨海鄰國擁有過境權,即其人員、運輸工具和貨物不受阻撓地通過鄰國領土的權利。內陸國家利用國際性江河通往海洋的情況則需要取決於該國境內是否具備可以通航的國際性河流。1919年凡爾賽和約規定捷克斯洛伐克可以自由利用易北河航道和漢堡港口。奧地利和匈牙利則通過國際性條約獲准使用多瑙河航道進行江-海航運。此外,根據1986年《聯合國船舶登記條件公約》,每個國家,不論是沿海國或內陸國,均有權使懸掛其國旗的船舶在公海上行駛。

  列表及雙重內陸國家列表

  阿富汗、安道爾、亞美尼亞、奧地利、亞塞拜然、塞爾維亞、白俄羅斯、不丹、玻利維亞 、波札那、布吉納法索、中非共和國、蒲隆地、查德捷克衣索比亞、匈牙利、哈薩克、吉爾吉斯、寮國、賴索托***本身亦是南非共和國的內飛地*** 、盧森堡、列支敦斯登、馬其頓、馬拉維、馬裡、摩爾多瓦、蒙古、尼泊爾、尼日、巴拉圭、盧安達、聖馬利諾、斯洛伐克、史瓦濟蘭、瑞士、塔吉克、土庫曼、烏干達、烏茲別克、梵蒂岡、尚比亞、辛巴威

  雙重內陸國家是指被其他內陸國家所包圍的內陸國家。

  列支敦斯登、烏茲別克

  世上最大的內陸國家

  哈薩克共和國***the Republic of Kazakhstan***面積為272.49萬平方公里。為地處中亞的內陸國,西瀕裡海。東南連線中國新疆,北鄰俄羅斯,南與烏茲別克、土庫曼和吉爾吉斯斯坦接壤。多為平原和低地。屬大陸性氣候,1月平均氣溫-19℃至-4℃,7月平均氣溫19℃至26℃。西南部屬圖蘭低地和裡海沿岸低地。中、東部屬哈薩克丘陵,東緣多山地。半荒漠、荒漠地帶約佔全境面積的60%。溫帶大陸性氣候。平原地區年降水量約100~300毫米,山區可達800~1,500毫米。河網稀少。主要河流有額爾齊斯河***上游在中國***、錫爾河、伊犁河、楚河等。有巴爾喀什湖等湖泊。銅、鉛、鋅、鉻的儲量豐富,還有煤、鐵、石油、天然氣、鋁土礦、磷灰石等。

  內陸國共同問題及需要

  內陸國有一些共同的問題和需要,其中最主要的是如何通往海洋,以及如何利用海洋和海洋資源的問題。

  無海岸國家是否可以有自己的海商旗,懸掛它的旗幟的船舶是否可以在上享受航行自由的問題,早在第一次世界大戰前就已引起爭論。1921年《承認無海岸國家懸掛船旗權利的宣言》承認在無海岸國家的領土內註冊的船舶可以懸掛該國旗幟,並且德國應給無海岸的捷克斯洛伐克使用漢堡和斯德丁***今波蘭什切青***港口的便利。1958年第 1次聯合國海洋法會議所制定的《公海公約》,承認內陸國有自由進入海洋的權利,要求位於內陸國和海洋之間的國家與內陸國達成協議,給內陸國以過境自由,並給懸掛內陸國國旗的船隻以進入海港和使用海港的便利。

  1965年在聯合國主持下籤訂的《內陸國家過境貿易公約》承認內陸國通達海洋的權利。公約規定,各國應准許內陸國在相互的基礎上自由過境,但被過境國有權確保這種權利的行使不損害其合法利益。被過境國應不對內陸國的過境運輸征收關稅或捐稅,應簡化申報手續,便利運輸,避免遲延,在入境或出境港設立自由區。但締約國可以因安全、衛生等理由限制人和貨物的過境。

  1982年第3次聯合國海洋法會議制訂的《聯合國海洋法公約》規定,內陸國應有權出入海洋;為此目的,內陸國應享有利用一切運輸工具通過過境國領土的過境自由;但行使過境自由的條件和方式,應由內陸國和有關被過境國以雙邊或區域協定予以規定。過境運輸應無須繳納任何關稅、捐稅或其他費用,但為運輸提供具體服務而徵收的費用除外。《聯合國海洋法公約》還規定,懸掛內陸國旗幟的船舶在海港內應享有其他外國船舶所享有的同等待遇。此外,內陸國應有權參與開發同一區域的沿海國專屬經濟區的生物資源的適當剩餘部分,但這種參與的條件和方式應由有關國家通過雙邊或區域協定加以規定。所謂剩餘部分指超過沿海國捕撈能力的那一部分的可捕撈的生物資源。

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