開車時發動機出現故障應對技巧

　　汽車故障的症狀，也稱故障現象，是故障的具體體現，對其進行必要的分類歸納，有助於故障成因和部位的診斷，有助於駕駛員根據具體情況採取相對應的措施。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　良好車技加細心觀察避開低窪積水路面

　　暴雨過後路面往往有積水，這時千萬不要開車硬衝過去，以免造成發動機的嚴重損壞。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上衝，而水是個不可壓縮體，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞。高溫的汽缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，而電腦控制的電噴發動機的電控部分如果滲進水就會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞，損失就慘重了。所以，如遇暴雨，奉勸閣下還是耐著性子等一等吧，最好先把車開到地勢較高的地方，等水退了再走。千萬別想僥倖從積水裡衝過去。

　　燃油不足要及時新增

　　油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發動機。電機工作時會發熱，當它沉在燃油中時，熱量會被周圍的燃油冷卻，就可以長時期運轉。可當箱中燃油嚴重不足時，輸油泵暴露在空氣中，電機溫度逐漸升高，就容易把電機燒壞。所以，當燃油表指標達到警告區時就要及時新增燃油。

　　起動機不可短期內頻繁使用

　　有時，發動機由於某種原因點不著火，駕駛員通常會頻繁起動。其實起動機的消耗功率很大，一般要幾百瓦，嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發動機打不著火就沒有電能補充，蓄電池極易受損。所以在幾次點火還不能起動發動機時，就要先好好檢查原因，消除故障，然後再起動。

　　養成主動檢查維護習慣 選擇適合的潤滑油多瞭解汽車效能 自己動手促養護

　　男人業餘時間很喜歡自己修理或是改裝汽車。當然也搞一些小創造和發明，反正買零配件方便。自己組裝電腦或是設計創造一些電子產品，如同現在流行的DIY時尚。男孩子十三、四歲就偷著開車，隨著父親修車，到了法定年齡，更是開車到處亂闖，對汽車的結構、效能已經瞭如指掌。

　　機油的檢查、新增和更換。

　　機油對發動機有特殊的重要性，因為現在的發動機轉速在轎車上已經達到每分鐘六、七千轉，在賽車上甚至達到了上萬轉。活塞運動的線速度高到幾十米，而且是在高溫、高壓下進行。如果沒有相適應的高階機油作為潤滑劑，發動機很快就會損壞。由於機油在高溫下會有部分揮發，所以要經常通過機油標尺檢查油量，不足時要及時新增。但應注意，新加進去的機油一定要是同一型號。否則，兩種化學成分不同的機油相混，反而會產生化學反應，使機油效能變壞。選擇什麼規格的機油，取決於當地的氣溫條件，這裡不再贅述。當發動機高速運轉時，常常會有一些金屬屑和雜質掉下來，機油長期使用也會變質，所以，及時更換很有必要。各種汽車都明確規定了機油更換時間，一般是在1000至1500公里的磨合期後，以及每執行5000至8000公里後。在日常檢查中，如果發現機油變稠、變黑，說明機油已經變質，也需要及時更換。在氣溫差異大的地區，夏、冬來臨之際，需要更換相應牌號的機油。而像華南地區由於溫差小，就不必了。隨著科學技術的發展，能適應很大溫差範圍的機油被不斷開發出來，這樣，也就漸漸省略了這一繁瑣的工作。近年來一些公司不斷推出各種機油新增劑，它可以大大提高機油的效能，從而延長髮動機的使用壽命，降低排汙等，這對於一般發動機來說非常有益，加一次也就一、二百元，回報卻可能是其幾十、上百倍，效益顯著，值得推廣使用。但是，也應注意有些中高檔轎車，機油在其出廠時已經添加了特別製備的新增劑，說明書中會明確指出不允許私自另加別的新增劑，否則成不對，反而畫蛇添足，效果適得其反。

　　保持清潔的發動機總成定期清洗空氣濾清器的濾芯，在汽車二保時更換三濾

　　每行駛一千公里左右，最好將空氣濾清器的濾芯拆下來，用壓縮空氣從裡向外將灰塵等髒物吹乾淨。有的車在空氣***處有一個灰塵整合杯，也要經常檢查，將灰塵倒掉。三濾是指：燃油、機油和空氣這三種濾清器，而機油濾清器一般都有粗濾和細濾二個，汽車二保時都要更換。不同的地區，行駛的道路條件不同，清洗和更換的時間也有所不同。

　　檢查和補充冷卻液

　　儲液罐中的冷卻液液麵如低於最低刻度線就要補充同品種的冷卻液，必要時可用蒸餾水代替。要注意，一定要等溫度降下來後再開啟蓋，否則高溫水噴出來極容易燙傷人。

　　調整氣門間隙

　　汽車行駛一段時間後有時會聽到發動機內有“嗒、嗒”的聲音，這往往是氣門與氣門挺杆之間的間隙大了，這時就要調整間隙。但是，現代新一點的轎車發動機已經使用了液壓挺杆，它能自動消除間隙，問題自然迎刃而解。

　　檢查和清潔白金觸點

　　分電器上的白金觸點使用一段時間後上面會有燒蝕，會造成電阻增加、火花塞打火能量下降、使發動機輸出功率降低等，這就要用細砂紙把那層氧化層輕輕打磨掉。但要注意觸點的面積不能小於80%，超過了就要更換。

　　火花塞要常檢查

　　如果發現發動機動力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要檢修了。首先檢查火花塞陶瓷體有無碎裂，如有碎裂就要及時更換。其次，檢查火花塞二個電極間的間隙是否合理，一般要保持在0。4到0。6毫米之間***不同牌號的間隙往往會有差異***，檢查間隙大小最好是用厚薄規，但有經驗的也可以用目測，或是拆下其旁的火花塞進行對比。電極應保持乾淨，清除上面的積炭和氧化層。

　　檢查皮帶

　　鬆緊度要符合說明書上的規定，如有開裂，脫層等就要及時更換。

　　通氣閥要保持通氣

　　發動機、變速器和其它的一些總成上都有通氣閥，便於高溫時油氣洩出。要經常清除髒物、灰塵，保持通氣。洗車時要注意閥上要有罩蓋，不能把水衝了進去。

　　汽車裡的發動機是車裡最主要的東西，它帶動這車子行駛。還有整個車的經濟效能，動力效能，發動機的維護是汽車重要的任務。也是最難維修的一個部件，它是佔有整個車。修理起來也很麻煩，結構也比較複雜。開啟車的前蓋檢視發動機的機罩，看到的都是錯綜複雜的管路。還有電氣管什麼的，在加上隔音。隔熱的塑料罩蓋，裡邊有什麼問題根本就看不見。

　　開車時會遇到的其他故障：

　　一、工況突變

　　所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現不正常的現象，這是比較常見的故障症狀，一般為突發，遇事時應冷靜處理。常見的有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動;發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力;行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因複雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，如無經驗建議到維修處維修。

　　二、聲響異常

　　有些故障會引起汽車發動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機件事故。經驗表明：凡聲響沉重，並伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特徵，在判斷時，應該仔細查聽，正確分辨。

　　三、過熱現象

　　過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統由問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

　　四、滲漏現象

　　滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閒視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

　　五、排煙顏色不正常

　　對於汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色;燃燒不完全時，呈黑色;油中摻水時，呈白色。柴油機的排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象。

　　六、失控或震抖

　　這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的。

　　七、燃潤料消耗異常一般為發動機工作不良或底盤調整不當所致。

　　機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。

　　八、有特殊氣味經常在制動拖滯、離合器打滑時出現焦臭味，發動機過熱或者機油燃燒時，會發出一種特殊氣味;電路短路時搭鐵導線燒燬也有異味。行車中一經發覺，應停車查明問題所在。

　　九、汽車外觀異常

　　其原因多由車架、懸掛、輪胎等出現異常所引起的。會引起方向不穩、行駛跑偏、重心轉移、車輪吃胎等弊病。總之，這些症狀是很容易察覺的，能排除的應就地儘快解決，如果不能，也應聯絡修理廠作全面檢察。