綠色通道規劃理論在長春市生態旅遊規劃中的實踐運用論文

　　綠色通道是指醫療、交通運輸等部門設定的手續簡便、安全快捷的通道;泛指簡便、安全、快捷的途徑和渠道。綠色通道***建設***，是以公路、鐵路、河渠、堤壩為主線，統一規劃，路基***堤面***綠化和兩側造林綠化統一佈局，沿線的城鎮、鄉村綠化美化統一推進，喬、灌、花、草結合，實現通道沿線林木連線成網。“綠色通道”, 也稱“無申報”通道或“免驗”通道, 是指旅客攜帶無須向海關申報的物品或只出示申報單或有關單證後即可放行的通道。以下是小編今天為大家精心準備的：綠色通道規劃理論在長春市生態旅遊規劃中的實踐運用相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!

　　綠色通道規劃理論在長春市生態旅遊規劃中的實踐運用全文如下：

　　摘 要：目前，我國生態旅遊規劃的時間較短，但生態旅遊區的建設有著較快的速度，在其實際規劃過程中，沿用著傳統的旅遊規劃理念，致使生態旅遊理念未能得到全面的發揮，在規劃理論、規範方法等諸多方面均需要進一步完善。本文介紹了綠色通道規劃理論的概況，分析了綠色通道規劃與生態旅遊規劃二者的異同，同時闡述了綠色通道規劃理論對長春市生態旅遊規劃的指導作用與實踐運用。

　　關鍵詞：綠色通道規劃理論;生態旅遊規劃;實踐運用

　　引言：現階段，生態旅遊市場在不斷完善，促進了生態旅遊區的建設，但在實際工作中，其規劃方法具有落後性與傳統性，生態旅遊區建設存在諸多的不足，其中最為突出的便是設計的不合理性，為了實現對其中問題的有效解決，要運用綠色通道規劃理論，本文研究了長春市生態旅遊規劃對綠色通道規劃理論的實踐運用，旨在促進生態旅遊的可持續、和諧與健康發展。

　　1、綠色通道規劃理論的概況

　　綠色通道規劃主要是指沿著自然或者人工要素而建立的線形空間，通過對此空間的規劃、設計與管理，實現了對生態、風景與文化資源的保護。綠色通道是城市生態規劃的重要方法，因此，對城市的可持續發展有著積極的意義。綠色通道的作用主要有：它構成了自然系統，促進了生態意義的實現;它具有明顯的娛樂性、休閒性，同時實現了對文化資源、歷史遺產的保護。

　　2、綠色通道規劃與生態旅遊規劃二者的異同

　　2.1相同性

　　綠色通道規劃和生態旅遊規劃二者最為顯著的特點便是實踐性，為了有效地開展實踐活動，要依靠相應的理論指導，二者的理論基礎具有相似性，均是基本的規劃理論，如：景觀生態學、可持續發展理論、生態經濟學理論等。二者遵循著相同的原則，主要包括可持續發展原則、保護優先原則、真實性原則、參與性原則、教育性原則與安全、健康、法制等原則。同時，二者的規劃程式具有一致性，主要流程有明確規劃目標與保護物件，調查和評價規劃資源、環境，劃分功能區域，完善參與機制等。

　　2.2區別性

　　綠色通道規劃和生態旅遊規劃的規劃物件存在差異，因此，二者的規劃目標略有不同，前者的規劃目標是為了實現對生態資源的保護，並對區域進行功能分割槽的劃分，旨在為社群營造良好娛樂、休閒與遊憩的環境，後者的規劃目標是促進生態旅遊業的可持續發展，在此基礎上，實現環境、經濟與社會的可持續發展。同時，二者在調查方式與評價方法等方面也有一定的差異，前者的方法有潛在需求區域分析、土地適宜性分析與潛在連線性資源分析等，後者的方法有資料統計分析、綜合考察法與區域比較法等[1]。

　　3、綠色通道規劃理論對長春市生態旅遊規劃的指導作用

　　現階段，生態旅遊規劃得到了廣泛的關注，但在實際工作中，遊道建設、景觀設計、線路選擇等未能得到重視，因此，要對生態旅遊規劃展開深入的研究，使生態環境得到保護，遊道的可觀賞性得以增強。同時，在實際規劃過程中，要積極發揮綠色通道規劃的相關理論，為長春市的生態旅遊規劃提供可靠的理論依據與規劃方法。

　　3.1增強了生態旅遊區的生態化

　　綠色通道規劃對相關的功能分割槽進行了系統的劃分，主要的依據有可達性分析、潛在需求區域分析與目標確定等，同時，在劃分過程中，對土地適宜性、生態條件與生態敏感性等進行了分析、調查與評價，並且考慮了區域內的重要環境與重點保護物件，在此基礎上，廊道開發具有了合理性，避免了對生態環境的破壞。功能分割槽的主要界線為綠道，它全面指導著生態旅遊區的劃分。

　　3.2保護了生態旅遊區的生態環境

　　綠色通道具有一定的自然屬性，其生態環境功能較為顯著，分別為保護環境與保護生態系統。綠道作為水質緩衝區，實現了對廢水汙染物的捕獲，攔截了溪流中的枯葉，發揮了環境保護的作用;同時在保護了內部的棲息地，為物種提供了良好的環境，使其存活機率有所提高，再者其連線性較為突出，促進了物種的重新定居、散佈與遷移。

　　3.3提升了生態旅遊區的觀賞性

　　綠色通道規劃十分關注景觀設計，將景觀學與生態學進行了有機地結合，從而發揮著垂直功能與水平功能。在廊道設計過程中，運用了本土樹種，如：喬木與灌木等，使其具有了較強的層次性。同時遊道設計具有明顯的生態性，對遊道的鋪設藉助了人工材料，符合遊客騎車與步行的要求，在此基礎上，遊道的觀賞性與自然屬性均得到了充分的展現。

　　3.4增加了生態旅遊區的遊憩性

　　綠色通道的休閒性與娛樂性得到了廣泛的關注，主要是由於城市化的程序在不斷加快，綠道滿足了人們對自然環境的需求，同時也符合人們的娛樂空間要求，在綠道中主要的休閒活動有散步、騎車與慢跑等，在眾多的城市、城鎮與鄉村等區域均有所分佈。綠道得到了居民的一致喜愛，它為人們提供了娛樂性的體驗，適應了人們的身心健康發展。

　　3.5維護了生態旅遊區的歷史遺產

　　綠色通道通常情況下，沿著河流與海洋等建立，此類地區與歷史文化有著緊密的聯絡，因此，綠道將文化、歷史資源等進行了系統的連線，綠道的文化價值、歷史遺產等，為遊客提供了教育、娛樂與觀賞等價值。同時，在長春市生態旅遊規劃中融入綠道規劃理論，利於實現對歷史遺產的保護[2]。

　　4、綠色通道規劃理論對長春市生態旅遊規劃的實踐運用

　　綠色通道規劃和生態旅遊規劃二者具有一系列的共性，在長春市生態旅遊規劃過程中，運用綠色通道規劃理論，增強了規劃的科學性、生態性、合理性與美學性，下文主要研究了該理論的實踐運用，旨在促進長春市生態旅遊的長足、穩定與和諧發展，進而滿足可持續發展觀的要求。

　　4.1功能分割槽的科學化

　　綠道規劃將廊道設計與線性廊道進行了有機的結合，以原有廊道的基礎，改善其生態環境，減少了對環境的破壞，同時功能分割槽的界限為廊道，在長春市生態旅遊規劃中也運用了綠道規劃中功能分割槽的相關原理與方法，此時的功能分割槽實現了對生態環境的保護，提高了其劃分的科學性。

　　4.2遊道設計的生態化

　　綠道規劃十分關注設計的生態化，在遊道設計過程中，主要為非機動車化型，不僅減少了對環境的影響，還避免了對動植物的影響。遊道建設的主要材料為本土樹種與天然材料，使其生態化更加顯著。長春市生態旅遊規劃中的遊道設計運用了綠道規劃的方法，使其設計與建設滿足了生態化的要求。

　　4.3景觀設計的美學化

　　綠道規劃運用了景觀學與生態學的方法，使綠道的生態功能與美學效果均十分突出，同時還要具有較強的層次性。長春市生態旅遊規劃過程中，綠道景觀設計借鑑了相應的規劃方法，選用了喬木、灌木與草坪等，在此基礎上，遊道的景觀設計與自然環境實現了有機的協調，其立體美感較為濃烈。

　　4.4社群參與的普及化

　　綠道規劃的主要目的是為了營造良好的休閒、娛樂環境，使社群居民的生活更加舒適，因此，在規劃過程中，十分注重居民的參與性，通過居民的參與，其規劃更加靈活與高效。在此背景下，長春市生態旅遊規劃對各方的意見進行聽取，如：政府部門、研究機構與社群居民等，同時對風俗習慣、建築方式等進行了瞭解，使其規劃更加有序與和諧。

　　4.5遺產保護的多元化

　　綠道規劃對歷史遺產與文化資源等實現了系統的保護，同時也促進了其價值的實現，讓遊客對遺產、文化資源等實現了深刻的理解與全面的保護。因此，長春市生態旅遊規劃時，對歷史遺產進行了全方位的保護，並充分彰顯了其旅遊價值[3]。

　　5、總結：

        綜上所述，綠色通道規劃理論對生態旅遊規劃有著積極的作用，指導著其功能分割槽的劃分、生態環境的保護與歷史遺產的保護等，通過實踐的運用，使長春市生態旅遊規劃具有了科學性、生態性、美學性與多元性。