銷售出差報告範文

　　出差，已經是很多做企業特別是從事市場的精英們，幾乎每週都履行的一項工作。為此小編為大家整理了關於，歡迎參閱。

　　***篇一***

　　一、時間：11年4月18晚至11年4月日早上

　　二、出差地點：XX，

　　三、出差人員：XX，

　　四、出差目的：瞭解XX貨源、行情，

　　五、出差主要內容及地點：

　　第一站、煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共瞭解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留***，8點離開市場，打車去長途汽車站。

　　第二站，山東省安丘市***地區市***已是中午1點過，在車站大體瞭解了一下當地情況、當地主要產大蔥、元蔥、蒜、生薑、然後怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。

　　第三站;安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區、黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚資訊和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。

　　第四站;山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值後，就買車票回煙臺，於當天晚上113座船返回大連。

　　***篇二***

　　出差人：劉成 時間：xx年4月5日～13日， 共計:9日

　　區域: 江西省

　　***一***基本情況：

　　經過九天對區域市場的開發，我們的產品也經歷了一次考驗，在我走訪的九江、南昌、吉安、贛州這四個城市裡生根發芽，在這期間裡，開發了2家意向客戶，第一家是南昌的首批打款在15萬元左右，代理商需要公司提供更大的支援，但我認為公司無法做到，正在協商其它操作方法;第二家是贛州的首批打款在10萬元左右，由於代理商沒有做過廚衛，正在瞭解市場行情和品牌對比。

　　主觀看法：我們的產品在市場上的前景是非常好的，我本人對這個市場，對產品都很看好，我們的產品質量好，包裝精美，品種齊全，售後服務好。

　　對市場而言，我們的價格比同類同品牌的產品要略低，但產品外觀似乎是我們的瓶頸，無法和同類同品牌相擬比;但我們給了客戶足夠的利潤空間的同時又給了他廣泛的區域市場，減小其銷售難度，這樣一來，絕大部分客戶都願意瞭解我們的全部產品。

　　對於我個人的成績來說，對部分地級市場都有了詳細的走訪和了解，瞭解到了客戶的需求，在區域市場中開發出部分意向客戶。我覺得這個成績不是我預期想要達到的一個效果，任務雖然沒有完成，但我還在努力也還有許多方面沒有做到，對於地區市場做的過於急躁，在市場開發中做的不夠細緻，粗枝大葉沒有給客戶更好的引導。

　　***二***市場總結和計劃：

　　對於我最近走訪過的客戶，他們目前都希望現在能有一款價格合理，質量滿意的產品進入市場，對於方太、老闆、帥康、櫻雪、櫻花、華帝、美的等幾大品牌的價格貴、市場管控嚴格、價格透明，這幾個點來說，我們的產品競爭優勢很大，但是，這些品牌的牌子大，名氣響，在老百姓心裡已經根深蒂固，不利於我們的產品進入市場。個人認為，我們的市場切入點就在於我們給予客戶的廠家支援、利潤空間、足夠大的區域市場，這樣會充分調動經銷商和批發商的積極性。

　　1、價位方面：市場上總體來講，對於一個新品牌，要想打入這個市場，搶佔市場份額，按目前的價格來看，只能說是具有一定的競爭優勢，有一部分客戶是用一種完全不接納新品牌的目光看我們的產品，還有部分客戶是無法接受品牌的價格，只拿我們和一些擦邊球品牌的價格相比較;記得南昌的一家客戶跟我說，產品本身是可以的，但是作為一家新牌子，這個價格在銷售過程中會增加一部分難度，但我認為這是一個比較保守的客戶，哪個公司沒有一個新開始呢，價格永遠沒有可比性。

　　2、產品定位：我覺得上述幾大品牌在終端使用者心裡已經有了很深刻的印象，那麼這樣的一些品牌也就成了本行業的標杆，因此有很多終端使用者會用這些品牌的產品外觀、品質盲目的去判斷其他品牌，那麼我希望，既然老百姓選擇這樣一種方法作為衡量好壞的根據，那我們的產品就應該保留其現有的長處，或者說是生產方面也以這些大牌子做標杆，做到老百姓喜歡什麼樣的，我們就生產什麼樣的!總而言之，產品的定位就要以大品牌為基準線，做到新的款式及時跟進。

　　3、產品包裝：：大多數客戶都很喜歡我們小家電系列，還有一少部分也會選擇廚衛系列，但有客戶反應我們廚衛系列的包裝有點老氣橫秋的感覺，色彩不亮麗，沒有眼球效應，我個人感覺此係列產品包裝還算不錯，但部分客戶覺得既然小家電系列的能做如此漂亮和特色，為何廚衛做不出來這種效應呢?

　　在這裡我要提出一點建議，現在無論是哪家大品牌的產品，都是廚衛產品列佔所有品類的主導地位，很多客戶反應我們的廚衛系列產品不夠新穎。而且終端使用者也認為小家電產品和包裝會比廚衛的高檔一些。

　　4、銷售策略：目前，我司銷售支援政策非常大，可以以前期不賺錢形式去搶佔市場份額，給我們銷售人員在工作中帶來很多協商的空間，我覺得一個新品牌想佔領市場，無論通過任何形式，任何方法，都應該勇於嘗試，想盡一切辦法去進入到經銷商的門店。如果沒有政策支援大這一策略，那我想我這次出差連意向的客戶都不會有了。

　　5、渠道方面：個人認為目前我們的品牌只是一個孩子，市場剛剛起步，認識我們品牌的渠道客戶不夠，市場認可度非常低，，我覺得應該投入一些宣傳到重點城市，可以有選擇性的去挑一些優質客戶，培養起來，會很容易引發鄰省市的連鎖反映，等到客戶穩定，地級市場精耕細作之後，有老百姓拿著我們的VIP防偽卡去找經銷商買東西的時候，我會拿著我所有的發貨單子和客戶資源去找一家可以控制江西的省級代理商。

　　下一步的計劃，我個人還是要把區域市場內沒有到過的城市，未開發出來的城市逐個擊破，鞏固現有的客戶資源，多瞭解經營情況，先得到終端使用者的認可，然後才開發適合我們的省市級代理商，現階段，想找一家代理商非常有難度，並且這次出差遇到阻礙我們成功最大並且最普遍的問題就是諸多批發商2和3月份展會已經選好了品牌及市場反映慘淡，給代理商心理上不敢輕意下決定。

　　總之，老百姓喜歡的是包裝顏色靚麗，價格合理，但看起來高檔的產品，經銷商喜歡的是沒有競爭對手，利潤空間大，便於市場控制，質量過得去的產品。目前，要做的就是要想著怎麼樣讓我們的產品去適應這個市場，而不是讓使用者適應我們，我們要做的就是老百姓喜歡什麼樣的，我們就做什麼。

　　***篇三***

　　xx年12月29日

　　到***公司已經是四點多，只到工廠看我們公司打包人員打包情況，基本瞭解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。 向**公司提出需要裝置裝置的圖紙，基本瞭解發貨裝置的名稱、規格、數量。

　　具體發貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。

　　發貨日期：xx年12月31日。

　　上網查裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆紮加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分佈必須平衡，積載後的重心應儘量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鑽孔會破壞箱的水密性，貨物裝完後，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處於鬆動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。

　　xx年12月30日

　　上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便於查詢貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。

　　根據圖紙具體對照裝置一一檢視，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一解除安裝下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查詢貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查詢貨物。

　　下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到xx年1月9日發，而後更改發貨清單。

　　具體發貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。

　　xx年1月1日

　　基本瞭解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置淨重和裝集裝箱後的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。

　　後面幾天都在車間記錄打包資料以及從倉庫領取散裝機差的零部件。

　　1月5日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌***前面標牌因是用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上***。因1月7日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。

　　1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎麼裝箱，後面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。

　　淨重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱後航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最後毛重只能用車過磅在裝貨物後再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。

　　1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫後兩箱都有裝，之前有關後面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。

　　8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。

　　1月9日

　　一次性發4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重淨重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完後過磅毛重資料出來才能列印，隨車發運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而後等一切做完已過5點。

　　才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。