坡道起步不熄火的技巧

　　如何判斷離合器達到聯動狀態?這對防止熄火很重要。在離合器達到半聯動狀態的那一剎那，左腳千萬不能再動了，稍不小心一動就可能錯過半聯動狀態。以下是小編為大家整理的，供大家參考!

　　第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　第四、看車頭，當離合踏板鬆到差不多的時候，車頭會抬起一點，再鬆一下離合踏板，又抬一點，再鬆一下離合踏板，又抬一點，這第三次抬頭的時候就基本上到聯動點了。若這時候鬆開手剎後車子還不前進，則再稍微再鬆一點離合，車就可前進了，千萬別鬆太多那樣會熄火的，這尺度要把握好,我一般是在二點頭後就放手剎再稍微鬆一點點離合就順利上去了，各人感覺不一樣。

　　第五、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了***如果再抬，發動機就熄火***，也別往下踩了***如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜***，這時就立既解除駐車制動器***因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜。

　　據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。

　　1、現象

　　從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。

　　2、原因

　　主要有三個方面：一是油門跟不上;二是鬆手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。