宜昌話善後是什麼意思?

General 更新 2023年10月15日

淺談中國買辦階級的形成及買辦活動同外資本主義的侵略活動緊密結合的表現

一、花錢掛洋旗

1927年11月26日，重慶富商黃錫滋與法國吉利洋行簽定密約，稱兩家合資的聚福洋行是假合資，法方在名義上擁有的三分之一股份是“虛股”。中方借用法商之名，掛法國國旗，每年支付“掛旗費”三萬兩白銀。

這可不是個別企業家的糊塗賬。在20世紀20年代的四川，大多數輪船都掛著歐美國家的旗幟。據1925年9月26日出版的《中外經濟週刊》報道，從事川江航運的16家輪船公司中，未掛洋旗的只有3家。如果以輪船計算，總共36條輪船，32條掛著法國、意大利、美國或瑞典的國旗，比例高達89%。然而，細查這些輪船公司的創辦人，我只找到了一個洋名字。

這種現象不僅流行於20世紀20年代的四川。據1904年11月號《東方雜誌》說，福建廈門每日開往外埠“計商船三百數十餘艘，皆各埠華商所有，現均掛英法美各國之旗，由各洋行代為經理。此項利權，終年核計，溢於外人之手者，不下數百兆。” 另據《中外日報》1905年10月7日報道，江蘇鎮江一帶，商船多掛洋旗，“最為惡習”

全國各地的商人如此大規模地掛上昂貴的洋旗，洋旗到底有什麼價值？下面我們就順著聚福洋行黃瑾瑩總經理的思路，看看他每年三萬兩掛旗費買來了什麼東西。這是一筆富於中國特色的交易。古往今來，無論是捐官銜還是送乾股，無論是掛洋旗還是戴“紅帽子”，這類交易頻頻發生，這筆費用很有理由列入中國工商業的常規開支。

二、作為環境構成的軍閥

在算賬的時候，黃瑾瑩總經理首先強調了軍閥。他說：“聚福洋行憑藉這塊‘法商’的招牌，在那四川軍閥混戰的防區時代，確（實）減少了許多麻煩。十多年來，船未打過兵差梗在那個時期，有所謂營業稅、直接稅、二五稅等等名目繁多的苛捐雜稅，但聚福洋行從成立到結束，從未完納過任何一項稅捐，因而避免了軍閥的壓榨。”

由此看來，洋旗是抵禦軍閥的保護傘，有則興，無則亡。這種現象不僅出現在四川。

據《關冊貿易統計及報告》說，1920年下半年，廣州發生戰事，“軍人紛紛封用輪船，遂令全行如患癱瘓，租金極難追討，是以船東受虧甚大。”

據湖南嶽州口岸（岳陽）報道：“本年（1916年）貿易，有數次因軍隊運輸扣留華商船隻，大小火輪及民船全充軍用，遂陷於停頓地位。中有一次，被扣之船停泊江岸，延長几及三裡，為時有數星期之久。”

1923年，廣西梧州口岸報告說：“中國航務中人，因感受軍隊不時封船之痛苦，遂相率投掛洋旗，藉資保護。於秋季本口商務恢復之際，多數華船，已改隸英葡國籍。”

這些報道大體可以表明，僅僅軍閥扣船當差這一項，就足以造成航運公司虧損，甚至可以要公司的命。優勝劣汰，中國的旗幟被淘汰出局，只是時間早晚的問題。

黃總經理說，他們掛洋旗十多年，沒有向軍閥繳納過苛捐雜稅，這項權利又值多少錢呢？我試圖計算卻算不清楚，只能抄錄幾段原始資料示意。

據1926年3月《東方雜誌》報道：“四川自軍興以來，各種稅捐，如雲而起，或原有其稅，從而加重；或同一稅捐，重複徵收；或就駐所區段，各立關卡；或藉各種名目，巧為蒐括。就其取費之名稱言之，有護送費、江防費、送船費、護商費、驗放費、船釐、團防費、清鄉費、估本費、驗船費、統捐費、護農費、紅十字費、落地費、臨時軍費、蓋戳費、划子費、公票費、樂捐費、興學費、出口稅、抵岸費，其他名稱，不一而足。