保養後油耗增加的原因?

General 更新 2023年10月15日

汽車保養後油耗突然高了怎麼回事?

你是不是中保養,清洗了節氣門?如果你清洗了節氣門,那就會這樣子,清洗節氣門時要斷電源,清洗完之後再接上。

電子節氣門要與ECU學習一些時間,才能將油耗降下來。如果你目前一直開市區低速,那你得至少2000公里,降不下來。

建議你可以拉拉高速,讓油耗降下來。

一般保養之後,所能代來油耗增加的最大因素就是,洗節氣門之後,ECU默認適應不同節氣門開啟度的,最大噴油量。

所以不需要,動不動就清洗節氣門呀。

汽車首保之後為什麼會增加油耗

汽車首保之後是不一定會增加油耗的,在專業的汽車維保師傅檢查過後,一般是性能會比首保前更好更穩定的,油耗會降低的。汽車首保一般的項目是更換機油機濾,清潔空濾,檢查各種油液量是充足,各種電器設備工作是否正常,發動機變速箱運轉中是否有異響,底盤的各部件緊固螺絲是否鬆動,輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規項目。正確運用這些維保措施,一般都是能提升汽車性能,不會增加油耗的。

但是若某些師傅經驗不足,操作不當,首保後反而增加了油耗的情況,也是很常見。首保後增加油耗的常見原因有以下幾點:

一。更換機油後,機油加得過滿,和機油粘度比原來的高,都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規定的首保機油的,機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺,若發現機油已經超過最高刻度了,就是機油加得過滿,否則機油粘度過高與否,得專業的維修師傅才能憑經驗識別出來。機油加得太多太滿(或機油粘度較高),往往會對發動機體內部的機件工況形成一定大阻力,使發動機工況異常,動力下降,隨之而來的會有各種的“異常”出現,相應油耗增大。機體內部活塞阻力增大的同時燃燒室內積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環外,其餘會隨著排入大氣,長此下去,不但汙染了環境,也加速部件的“磨損”。由於尾氣排放的增多,很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命,氧傳感器或其他傳感器數據不時被ECU採集,同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等 均會受到影響或是錯誤動作,綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大,同時就會使各密封件容易受損,逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至於發展到那麼快,描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害,只是給大家敲敲警鐘罷了。

若是機油過滿,只需要將加多的機油,吸取出來使機油量回歸正常值,就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加註口吸取,讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然,返回售後服務站進行發動機的維護或檢修,是最合適不過的,如這樣加機油過滿的情形,可能還不到一分鐘就可解決了,既抽出了多餘的機油,又讓自己安心、放心。

二。操作和路況問題。這種情況的油耗其實是正常的,但車主神經過敏,心裡認為被打開檢測過,就有種不是原樣的感覺,變得特別敏感。大部分人在新車磨合期裡,開車都比較溫柔,速度不快,起步油門緩加等等,使油耗處於相對穩定的狀況。但當首保以後,心態就有些變化了,敢踩加油門敢急提速,提前減速的情況少了等等,這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況,也會影響油耗的變化;低速、滿載乘員的油耗變化,也會變得最不穩定。

汽車保養後油耗增加

標籤: 油耗, 汽車, 保養 不會的,這個肯定不會的!答案補充是在同一個油站同一個槍加的嗎?!如果不是就正常了!如果是看看你的機油高度,如果正常就應該不是保養的問題!(如果你是在正規地方保養的) 說明你的保養做的不好或保養人的水平有問題。 洗了噴油嘴可能會有這中情況,不過動力應該有很大提升, 我只聽過 “保養好,油耗少” 不會越保養越費油的吧答案補充是在4s店做的保養麼 不會是讓人做了手腳了吧答案補充首保啊 那就是你的車是新車一直在磨合了 那現在磨合好了 稍稍多用一點油也不稀奇啊 基本保養後是不會的!保養時就有換機油的啊! 磨合期和磨合期過 油耗也不一樣的!答案補充各車是不一樣的!看你的使用方法咯!假如你遇到路面塞車開一下停一下開一下停一下還有低檔高速 高檔低速 還有汽車老化 油耗都會不一樣的! 不要拿夏天時的油耗跟冬天比。。 冬天比夏天氣溫低,高怠速熱車喝油很多的。。 答案補充冬天氣溫低,熱車時間長。。 你熱車後再跑就好了。。,這不是問題。 。 油耗增加有很多方面的原因:汽車的沒個擋位都有它的經濟時速(經濟時速就是在這個擋的範圍呢最省油的速度)你開車是速度不一樣是一方面還有你車速快了空氣阻力也打了多耗的那些有應該是在著上面;如果你車不是電噴的那你車的噴油正時跟點火正時都有問題;還有零件磨損,機油質量,跟季節也有一定的關係 夏天比冬天能省些油。還有就是停車熄火,如果遇到信號或者堵車是見不是很長你就把火滅了的話在起車會消耗很大一部分油~~~` 不會的,保養得目的是使車輛更加好開,省油才對答案補充40公里很難說明問題的,我的建議你在開一段時間,如果還有你說的那種情況,建議你去檢查一下,估計你的車子可能有些小問題,比如吃胎,輪胎磨損嚴重等問題都有可能導致有好的增高答案補充還是那句話,40公里真的說明不了什麼,我的車最大的差距兩箱油能相差90公里,再開一開看看吧!新車估計和路況關係大一點。如果三廂油以後還是這樣你就去4S檢查一下吧答案補充第一,進氣道、噴油嘴、節氣門太髒,這也是油耗增加病例中最常見的原因,要解決這個問題,只需要定期清洗這些部位就OK了;第二,油路故障;第三,電路故障,這兩大原因也比較常見;第四,火花塞壞了;第五,點火線圈壞了,這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功,或者做功不足,發動機動力會降低,很多粗心車主感覺動力不足,很可能會長期猛踩油門,油耗自然增加;第六,電腦的噴油時間不正確,這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油,自然浪費燃油,油耗當然也增加了。 理論上是不回的 別的我想不至於,就是天氣冷了熱車需要的時間長了,尤其是每次都開不了多遠,而且開車的次數還很多,這樣天熱的時候和冷的時候就差出油來了 正常的保養是不會增加汽車油耗的

汽車油耗增加的可能原因有哪些

要加強對汽車的保養:汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力,據統計,保養不佳的發動機油耗會增加10%~20%。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養,如檢查胎壓,四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油,按期更換機油、檢查過濾器等。另外,機油在說明書中指定型號中,選擇黏度最小的,因為黏度越大,摩擦力也越大,增加油耗。

輪胎氣壓:輪胎氣壓過高會使車輪直徑變大,使行駛的實際里程多於里程錶上的顯示里程,使計算油耗偏高;輪胎氣壓過低,增大了輪胎與路面的阻力,也會使油耗增加,以子午胎為例, 當氣壓從標準值每降低0.5個氣壓時,油耗將增加4%。

輪胎花紋:不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油,選用子午線輪胎,比一般的斜交胎節油6%~8%。

輪胎的磨損程度:如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量,這時候可考慮更換新的輪胎。

軸承及剎車系統有故障:如果您在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲,應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常,就會影響車速,使油耗加大。

離合器打滑:離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速錶增加很快,但車速增加卻很慢,這時可以判定是離合器打滑了。這時需要更換離合器片,離合器壓盤和驅輪。

火花塞該換了:如果火花塞使用的時間太長,也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降,車提速減慢,導致汽油消耗明顯增加。

溫控開關或節溫器損壞:當車的溫控開關和節溫器損壞時,會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低,化油器不能正常工作,導致汽油霧化不良,油耗量明顯增加。

避免發動機長時間空轉:停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時,因此,長時間不開動車輛,比如停車等人時,最好熄火;冷啟動時,溫車不要超過1分鐘,保持幾分鐘低速行駛即可。

儘可能避免急剎急起:柔和、平順的駕駛方式最省油,在起步階段,儘量避免猛踩油門,正確的方法是平順加速,而在達到一定速度後,應儘可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時,也要看清前面的路況,避免急剎車。這樣,不僅省油,而且還能延長車輛使用壽命。

讓車輛保持低風阻:在高速行駛時,很大一部分動力用來克服風阻。因此,儘量不要在車頂裝貨,或者進行不合理的改裝。據測算,車頂加裝一個行李架,會增加5%的油耗。在高速狀態下,別以為開窗會比開空調省油,開窗會大大增加空氣阻力,反而會更費油。要應清理車內不必要的東西,減輕車的負重。

保持適當的行駛速度:每輛車都有其經濟時速,保持在經濟時速附近是最省油的,一般來說,轎車時速在70~90公里(車型不同而不同)時最省油,當高速行駛時,汽車的阻力大大增加(主要是空氣阻力)。據統計,速度增加到每小時110至120公里時則會增加25%。

正確換檔:行駛時勿使發動機以不必要的高轉速運轉,應儘可能掛入高擋行駛,僅當發動機運轉不平穩時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板,變速箱選擇經濟換擋程序,提前掛入高擋,滯後換入低擋,從而降低燃油消耗。在停車或減速時,儘可能利用車輛慣性,達到省油的目的。

正確的加油:給汽車加油並非是標號越高就越好,成品油型號過高或過低時,會導致燃燒不充分的現象,反而油耗高,甚至出現發動機運作不平穩等現象,嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。另外,如果方便的話,加油不要加太滿,增加了汽車自重,會增加油耗,加油時機選擇在凌晨,油質相對較好。

油品質量和加油站的實際加註量:品質差的汽油的燃燒能量不足肯定會增加燃油消耗,而且有的加油站加註量不準,......

為什麼汽車保養後的油耗反而增加了

1.洗完節氣門後,積碳被清洗掉,節氣門開度變大,需要用專業的電腦重新進行編程,而且節氣門需要一定的自調節過程,所以有可能導致動力不足。

2.機油過多

機油如果添加過量也可能導致動力不足。總而會導致耗油增加。

3.輪胎壓力不正常或輪胎尺寸不對

輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量,當輪胎壓力過、小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那麼車輛自然 也就更廢油了。

4.輪胎磨損程度高

如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量,這時候可考慮更換新的輪胎。

5.火花塞該換了

如果火花塞使用的時間太長,也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降,車提速減慢,導致汽油消耗明顯增加

6.四輪定位值

保持車輪的定位值,可以保證的較低的燃油消耗率

7.環境因素的影響

夏天空調的使用會直接增加油耗,不開空調開窗降溫通風也同樣會加大行駛阻力增加油耗,尤其是高速行駛中,開窗比開空調更廢油,冬天的環境特點也會導致油耗增加。

汽車突然耗油量增加 是不是該保養了?

冬季的 油耗是比秋天大一點的,

你先前的範圍是10--11.5

你先在油耗是12.5 是上限還是下限?

冬天路面積雪和結冰,開車本身就慢,路口通過率降低。起步剎車增多。多一個油正常。

多很多就不正常了。你的油耗如果不小於12.5的話,就稍大,回想你兩個月的駕駛習慣和路況情況變換不大的話,就去4S店接電腦查查。

油保養後油耗突然增大是怎麼回事

你好,跑一段時間,新機油磨合一下就可以了!希望我的回答可以幫到你!

汽車二保後為什麼油耗變高了?

保養一般都比較專業,而且一般來說保養後油耗應有所降低,卻出現了增大的情況,最可能的情況是機油粘度高,在車況與路況都基本一致的前提下,使用粘度高的機油會更耗油。油耗過高的解決方法1:勤保養勤檢查確保油耗,平時使用中一定要勤保養,勤檢查。首先一定要定程保養,定期檢測,發現問題,最好立即解決,不要拖到小毛病變成大問題;其次,車主最好在每7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗,大約在200-300元左右,每1萬公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗,大約也在200-300元左右;最後隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。2:改正錯誤駕駛習慣自動擋踩油門要鬆腳:很多駕駛自動擋車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門,因為不鬆油門,導致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速,這時車輛往往不會自動升擋,而保持在低速擋,油耗自然增加。正確的方法是:在轉速達到2000-3500轉區間時,適當輕輕鬆一下油門,這樣車輛就輕鬆升擋。勻速收油:加油的時候要勻速地加油。如果猛收油,發動機電腦不能馬上反應過來車主是要減速,會繼續噴油,而這部分油也將白白浪費。空擋滑行油耗=60公里/小時油耗:很多老師傅在傳授節油經驗的時候,往往會提到空擋滑行節油的道理,其實卻不然。現在的汽車都是電噴的,空擋滑行危險不說,空擋滑行消耗的是怠速油耗,而這個油耗相當於車輛在60公里/小時的耗油。

第二次車做了保養油耗沒有將反而升高是什麼原因

多磨合幾次就好了

原因很簡單

1你的車是新車 齒輪跟齒輪沒有磨合好呢

(建議還是加差品質的有 也叫磨合油 )

等車出過2次保養再換全合成 潤滑油

(保護齒輪缸壁)

就好比拋光玉石

第一次是粗糙研磨 第二次是精細研磨

2新的潤滑油是茶色的

這不是理想的潤滑劑

因為是合成油 礦物質 晶體結構沒有被分解

只有在氣缸中循環 經過高溫 高壓 循環過後的潤滑油 顏色是黑色 這才是最好的潤滑脂

新的潤滑油表面粘稠度大

所以也會完成發動機左轉的阻力

相對 發動機油耗偏高

潤滑油就像家裡做奶油用的蛋清

蛋清是透明的

經過高速攪拌後的蛋清是白色絮狀固態

一個道理

不知道這樣回答您懂了嗎

為什麼汽車剛換的機油會增加油耗

應該有兩方面原因:1、機油添加過量,增加了發動機的運行阻力;2、機油標號不合適,粘度過大,同樣會增加發動機的運行阻力

相關問題答案
保養後油耗增加的原因?
銷售費用增加的原因?
二氧化碳增加的原因?
企業總權益增加的原因?
流動比率增加的原因?
短期借款增加的原因?
使負債總額增加的原因?
成本費用增加的原因?
業務招待費增加的原因?
負債增加的原因?