自行車怎麼漂移視頻?
自行車怎麼漂移啊(不是跑車，不是摺疊車，是普通的自行車) 10分
自行車漂移比較危險，在空地上自己玩玩還可以，最好不用拿來應用在路上。 自行車漂移其實就是後輪漂移，跟低水平的汽車漂移一樣，因為自行車的前輪一旦抱死，結果就不是漂移而是飛行了，所以只能讓後輪抱死漂移。 僅僅抱死後輪，隨便一款過得去的V剎都能做到，難點在控制抱死之後輪胎的滑行，滑過了也就是摔車了。 一般的過程就是在進彎的時候車子稍微側向內彎，保持速度，快速捏死後剎讓後輪抱死，右手放剎車方便控制速度和滑行，開始滑行後車把扭向外彎（幅度一定要小），重心也開始向外彎偏移，在完成漂移後鬆開後剎，提正車子出彎。 只是我根據幾個玩的比較瘋的車友說過總結的，自己沒嘗試過，開始玩肯定要摔的，最好帶護具。 你也可以搜一些死飛的視頻來看，死飛後輪漂移是一種基本動作，不過它用的是光頭胎，滑起來應該比較容易。 祝騎行愉快！
如何進行山地自行車漂移？？？
首先漂移有2種
1，就是速度太快TM後剎抱死在馬路是留下一條黑黒的剎車線，還TM是直的。。。這個曾經被廣大騎友視為漂移，給跪了。
2.這個就是重點了，如果你已經做到第一種方法在馬路上留下了一條邪惡的黑線，那麼你就已經掌握了非重心漂移。
那麼現在你就要學習如何進行利用重心的變化來漂移的方法了。
首先選擇車輛，自行車是最好的，便宜耐操，最好是V剎，因為漂移的時候使用V剎不會造成輪圈的回彈，如果用碟剎來漂移就會感覺後輪在抖動，用V剎就不會有這個問題了，輪胎什麼的弄個便宜的，光頭胎，齒胎都可以，準備好了之後到一個廣場上的無人角落，加速，這個時候有2種選擇進行漂移。1.看著碼錶到30km的時候（這是我個人的喜歡的速度）這個時候可以先讓重心向左右的任何一個方向移動，任何把後剎抱死，等到後輪開始抱死滑行的時候，保持重心不變，一直到漂移結束。（不要捏前剎）
2.同上，只是先讓後輪處於抱死狀態，然後再讓重心產生變化，一直到漂移結束。（這個是適用於速度過快的時候）
這樣做可以在單一方向的彎道中漂出很漂亮的弧線。
說是這樣說，真正開始漂的時候，要靠自己去積累經驗了。在這樣補充一句，我只認同能漂出5米以上的距離方式稱為漂移，其它的都是TM的剎車減速而已。
自行車怎麼漂移?
要做甩尾，自行車是有條件的，那就是必須是山地車，或者將是寬輪車。
首先，我們以高速行駛在路面上，這是的車速應該在30~35km/h，看準剎車點，採用短握後剎車的辦法出現漂移（後剎車一定要調整到很舒服的感覺），那麼，這個時候剎車點的選取就很重要。
當然，你也閥以自己慢慢嘗試幾次，也可以發現其中的“點”，這裡面更多的是一個感覺。這時注意，一定要將車身向右側傾斜，大約與地面成45度角。剎車距離一定要短，感覺到車子後身出現漂移後就迅速丟開剎車，然後奮力登車，使其速度儘快恢復到30~35km/h
自行車漂移方法
車子配件：
1 前，後閘靈
2 後胎抓地力小
3 能夠使用的變速器
注意：最好是專業級速降山地車 當然，普通車也可以（如果不怕車子散）
裝備：
1 專業手套
2 頭盔
3 各種護件
（如果不怕死，或老手可以不帶）
必會技術
1 定車
2 翹後輪
3 普通甩尾技術（就是拉後閘那種）
（如果不會，就先練習這三項）
教程：
一：
1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 點剎剎車（前） 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
6 甩到玩道中央時再降一檔 當然繼續猛登車使後輪空轉 7 到出彎時加檔 拉回傾斜的車
8 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移
二（原地漂移）
1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 剎死剎車 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
這樣就可以原地漂移了
6 出彎時加檔 拉回傾斜的車
7 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移
三（S形漂移）
1 把車加速到大於25KM/H
2 具彎角1米處降兩個檔
3 入彎
4 身體向前傾 點剎剎車（前） 打反把
5 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
6 甩到玩道中央時再降一檔 當然繼續猛登車使後輪空轉
7 到下一彎時車體直立
8 身體向前傾 點剎剎車（前）車體向彎道方向傾斜 打反把
9 猛登車使後輪空轉（車子雖然傾斜了，但身體直立）
10、到出彎時加檔 拉回傾斜的車
11 完成
注意：通過對車的傾斜度和登的速度控制車輛漂移 這個已經說得很詳細了，如果你不會，就去網上看下視頻
單車怎麼漂移?
把後剎車調很緊，然後把後輪胎換光頭，想漂時捏死後剎車，後輪抱死就會滑行了
前輪沒法漂的，因為自行車的車把屬於不可定位的，一旦橫向力打過縱向力，就會自動偏向，然後就是摔車。
後輪飄也有一定危險性，不建議在一般公路上玩績 祝騎行愉快！
自行車怎麼燒胎漂移？有視屏
用騎帶變速器的自行車，前輪剎住，用力蹬腳踏，後輪的轉速超過行駛速度，後輪就會滑行，再通過車把手把握方向
教教我自行車如何漂移
說下大概吧，先車頭扭點方向拉後剎後輪鎖死，側滑（角度自己把握），鬆開剎車出彎結束
如何讓自行車漂移?
www.tudou.com/programs/view/66MxLG-ONaQ/
先給個視頻自己學習下。我覺得主要得有比較好的後剎車，或抓地力不好的後輪，在拐彎時大力剎後輪就行了，但是得有一定的速度，要不然頂多只是甩尾。
自行車如何漂移過彎
\ 必須先檢查後閘、、 只要你不把死， 剎後閘 同時 打把、、 自己慢慢練開始 後 在過彎的50公分左右的地方
怎麼汽車漂移？汽車漂移教程
彈離合（初學級）：能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導致扭力在傳動系統的不均勻傳遞來使後輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說：迅速而有力的將離合踏板踹到底，然後再迅速的擡起。一般運用在比較窄，沒有足夠的空間利用重心轉移造成甩尾的入彎處。在低速時進行強力的彈離合，是最直接有效能夠在瞬間使節流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎下或這是正在側滑的過程中，則要輕而柔和的彈離合。只可能運用在後驅車。
手剎（初學級）：最早是在拉力賽中被運用。在拉起手剎鎖住後輪的同時，導致了整個後車身的側滑開始。因為需要使車尾發生側滑而剛好甩到一個正確的入彎角度，所以一個很流暢，力度和時間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時候都不要鬆開手剎扣，因為拉手剎的過程並不長，要保證在適當的時候，手剎能夠順暢而快速的放掉。這個基礎的技術能夠運用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度。
鎖檔（中級）：這是一個在減速過程中的彈離合。以適當的引擎轉速接近彎道，迅速的踩擊離合器，並且降檔，利用引擎的出力來使後輪急劇的減速以致發生側滑。當然，這對你車子的傳動系統來說會比較辛苦。而車子具體的動作，反映和程度，完全取決於車子的種類以及引擎的不同。因為需要有較好的技術控制引擎轉速的掉落以及動力回升來達到使車身滑行，所以相對於手剎來說更難於使用。同彈離合一樣，只能運用在後驅車！
重剎車（中級）：一般運用於較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下衝入彎道，使車子大絕大部分重力拋到前面，而使後輪不受重力而失去抓地力。這項技術經常被運用在賽車場上以來提高入彎的回頭性，尤其是四驅（Evo和STI）。在柏油路面練習時如果發現你的車子在合適的入彎速度下嚴重的出現轉向過度的話，那你可能在避震的設定或輪胎的選擇上沒有搞好，或者你應該換一臺更適合的車子。
Lift off 轉向過度（上級）：被廣泛地運用在高速彎的滑行。利用重力轉移使車子從擁有抓地裡的狀態轉變到漂移狀態。和重剎車是同樣的物理原理—重量轉移，但不同的是這項技術被運用在非常高速的情況下，這就需要車手對車子在高速的平衡有著很好地掌握。頂級的D1車手會在漂移的過程中運用具有進攻性的lift off 轉向過度來削減動力輸出。
鐘擺效應（上級）：對頭文字D熟悉的朋友應該對“鐘擺”這個詞有所瞭解了，這也是一項由拉力技術而衍生出來的。顧名思義，鐘擺的意思就是說在入彎之前先將車子向彎的外側擺動，然後再大幅度轉向內側，在重力轉移的作用下破壞輪胎地抓地力而使車身發生側拋，一般使用在入口的弧度比較小的彎位。配合lift off 轉向過度，可以增強彼此的效果。在拉力過程中，鐘擺是為了在沒有摩擦力的路面上儘可能的增強抓地力，而漂移比賽中使用鐘擺則完全因為相反的原因--讓車身發生側拋。鐘擺的價值和實用性在於既可以在入彎的時候有效的減速，同時還能保證整個過程的高速狀態！
擺動漂移（上級）：鐘擺的最終形態。速度並不快，在道路的兩邊進行來回的側擺，是一種直線上的飄移，也叫做“魚擺尾”（神龍擺尾？），但是這種擺動最難的部分不只是能將車身在高速狀態下的重力裝移掌握得爐火純青，還要能夠讓車身的擺動角度剛好在入彎的時候處於正確的入彎角度和速度。而這一動作的熟練運用也標誌著車手技術的全面以及高水準。
打滑（專業）：頂級車手的伎倆，這個技術是指將車子的後輪使入賽道外的土地或者是草地上面，使之在瞬間喪失原有的抓地力，以......