汽油多少號是什麼意思?

汽車汽油幾號什麼意思呢？

所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。

發動機壓縮比與爆震

目前汽車使用最多的是所謂的四行程發動機，它是利用活塞在氣缸裡往復運動，以“進氣、壓縮、爆發、排氣”四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力後，再排出點爆後的廢氣。

首先我們要了解的是，四行程發動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。

正因為發動機可使用多種燃料，因此，在發動機發展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什麼不同的效果。結果發現，當其它條件不變時，只要把發動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發動機就會出現爆震現象。所謂爆震，是經過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，形成所謂的自燃現象，隨後火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室裡劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經過仔細研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那麼即使提高發動機壓縮比，也不會發生爆震。

爆震與辛烷值

知道了爆震與燃料的關係後，工程師們開始把煉油廠裡所產生的，可以作為發動機的各種油料逐一拿來測試和實驗，結果發現，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。於是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。

那麼什麼是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室裡，利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的數據。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震。當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那麼這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。

正確選擇汽油標號

許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純淨度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。...

汽油的型號是什麼意思?

汽油型號指汽油辛烷值指標。90號，93號，97號，98號。

所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。

汽油為什麼分幾號？有什麼區別？

汽油標號泛指汽油的鋅烷值，也叫熱值，標號越高，熱值越高，價格也越貴。

在專用儀器上試驗，得到汽油的抗暴指數就叫汽油的辛烷值，辛烷值在工業上就作為汽油的標弧的劃分依據。比如90#汽油就是辛烷值必須大於90.97#汽油辛烷值必須大於97。辛烷值就是汽油中相當於辛烷的組分的百分含量，規定純正辛烷的辛烷值為100。

標號越高辛烷值越高，抗暴性能愈高，要求汽車發動機的壓縮比就越高。

所以高級轎車由於壓縮比高，要求的汽油標號也高。

一般轎車壓縮比不高，可以加低標號的汽油；加高標號的汽油反而對發動機不好

汽油的編號，比如97號，93號是什麼意思

所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值 的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。

93號汽油，93代表什麼意思？

這裡首先要引進一個辛烷值的概念:辛烷值是汽油在汽油機中燃燒時的抗震性的一種標準。辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。

當汽油混合氣在汽缸內燃燒時，常因燃燒時產生的氣體的膨脹跟活塞的運動不同步而發生爆震現象，既損害發動機，還降低發動機的動力，汽油的抗震程度用辛烷值表示。為了表徵汽油的這一特性,選擇爆震性最弱的異辛烷（2，2，4-三甲基戊烷），規定它的抗震性為100；另外選擇一種爆震性極強的正庚烷（G7H16），規定它的抗震性為0。把汽油樣品的抗震性與這兩種烴的不同成分的混合液的抗震性進行比較，就可得出辛烷值.汽油標號是以汽油中含抗爆震能力強的異辛烷的多少來標定的,93號就是汽油中異辛烷含量為93%,93號就是汽油中異辛烷含量為93%,97號就是汽油中異辛烷含量為97%,其餘的百分之幾就是正庚烷的含量.97號油比93號抗爆震能力強.具體選用時按發動機的要求選用,要求用幾號油就用幾號油.祝好!

汽油號數是什麼意思

＃是指汽油辛烷值指標。

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。福

辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油最重要的質量指標。發動機根據壓縮比的不同應選用不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。當加入的汽油標號過低時，會產生爆震、發動機功率下降、車子無力等現象。

汽油的號碼是什麼意思

汽油的標號的科學稱呼應該是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高

市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，

汽油辛烷值是用來衡量汽油在發動機中不產生爆燃的指標，辛烷值越高抗爆性越好。辛烷值的測定是在專門設計的裝有可變缸蓋和爆震傳感器的單缸試驗機中進行，這種單缸試驗機通過可變缸蓋來改變壓縮比。標準汽油由不同比例的異辛烷和正庚烷配製而成的，其中異辛烷不產生爆燃但成本高，可用作抗爆性優良的標準，辛烷值定為100；正庚烷爆燃嚴重，用作抗爆性低劣的標準，辛烷值定為0。將這兩種烴按不同比例混合鼎就可以配製成辛烷值由0至100的標準燃油。未知辛烷值的汽油在同一試驗條件下進行測定，試驗機提高壓縮比出現爆燃反應為止，當該燃油產生的爆燃程度與標準燃油數值“對號入座”，就可判定出被測燃油的辛烷值了。例如試驗燃油與用90%的異辛烷和10%正庚烷混合而成的標準燃油的爆震程度相同，那麼被測燃油的辛烷值就是90。 每個編號都是這樣測定的

汽油幾號幾號的是什麼意思

非也，所謂90、95、97汽油，它的辛烷值只是一個標稱值，抗爆震性相當於含有90％、93％、97％異辛烷的汽油，並不是該款汽油裡真的有那麼多的異辛烷。

對於內燃機，當其他條件不變時，只要把引擎的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，當壓縮比提得太高的時候，引擎就會出現爆震現象。

抗爆震效果最佳的，是一種叫做“異辛烷”的油料，而抗爆震效果最差的，是“正庚烷”，因此，工程師們就把最強的抗爆震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗爆震指數。

至於何為辛烷值呢？那是工程師們在實驗室裡，利用一具可調整壓縮比的單缸引擎做實驗所測得的數據，藉由壓縮比的逐漸提高，他們可以把測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震，當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那麼這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90（90份異辛烷和10份正庚烷，下同，如此類推）、95、97無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值，並不是該款汽油裡真的有那麼多的異辛烷。

辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指針，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響車輛的駕駛性能及損害引擎。那麼何謂高壓縮比呢，象本田CBR600RR （12：1），CB400SF（11.3：1）就是屬於高壓縮比的車型，而一般的美式太子車（9.5：1或者9.0：1）及絕大部分的國產摩托車，都是屬於低壓縮比的車型。而車齡較高的摩托車因為發動機內有積碳的現象，壓縮比可能會增加，對辛烷值之需求亦會提高，若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷值汽油。

發動機壓縮比高的車型，應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說，低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，發動機的馬力並不會提升，且造成金錢的浪費。