物流管理中揀選的意思?

物流分揀什麼意思

物流分揀：大體意思是區分開在包裝。在物流公司、快遞公司、郵政等，是按到達地點分揀，按同一個地點歸類：許多小件包裝成一件、整件的。在國外或較發達城市快遞企業有分揀設備，通過條碼掃描區分。

新來菸草物流中心可採用的揀選方式有哪些人

菸草行業商業企業捲菸物流基礎設施建設累計投資總額136億元，物流總用地面積近1 萬畝，總建築面積309萬平方米米倉庫總容量303萬箱。這些物流基礎設施的建成，滿足了捲菸分揀配送的現實需要，樹立了行業現代物流的形象，也為行業當前和今後一段時期的發展奠定了物質基礎。

目前，工業企業99個發貨點中已有98個發貨點完成了系統部署，共安裝車載設備9067臺套，工業系統使用率已經達到71.8%;商業企業全國381個到貨點全部部署了手持設備，共配備手持控制器799臺。工商企業物流信息化水平繼續提升，向“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”的目標積極邁進。

發展菸草物流首先要進一步優化作業流程，按照科學、合理、高效的原則重新劃分捲菸訪銷週期，設計更為科學的送貨路線實現捲菸分揀、倉儲、配送的無縫銜接，努力提高客戶響應速度。

其次，要在成本費用方面形成較強的競爭力。一方面作為物流中心要全面實行獨立核算，獨立核算機制的建立有利於激發管理人員的成本管理意識，是進行成本分析、成本控制的基礎。另一方面，要真正形成成本競爭優勢，通過規模經營產生規模效益，打破行政區劃分，探索區域配送模式是建立菸草物流配送成本優勢的有效手段。

此外，菸草物流還應該圍繞提供配送準時性、提供捲菸配送信 息查詢服務等，建立自身的服務優勢。

總之，現代物流是菸草行業未來的競爭優勢，菸草企業要站在打造行業核心競爭力的高度去建設現代物流，從而進一步鞏固現有的網絡渠道。

2介紹編輯

捲菸自動化分揀系統於2005年3月開始方案設計，2006年5月正式投入生產運行。該系統的研製成功，為菸草公司提高捲菸分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務質量，提供了一個全新有效的自動化技術平臺。該系統在流程性、協調性、技術性等方面表現出來的科學內涵和嚴謹的系統素質，還將有力的帶動和促進菸草公司內部管理水平和人員素質的提高。現將該系統基本情況介紹如下。

系統設計原則

北京菸草物流中心建設項目的定位一是適用；二是先進。系統總體設計既要滿足實際使用需求，又要適應今後業務模式變化和技術發展，同時還要考慮其示範性和展示功能，因此必須把握適用性與先進性的融合和統一。為了做到這一點，在設計工作中確定了以下九項原則：

1、實用性：系統設計應首先滿足現行營銷體制下的業務運作需求。

2、經濟性：立足國內技術、國產設備、自行研究解決技術難題。在當前日捲菸銷量不均衡和品種繁多的情況下，科學的確定系統基本設計參數，合理配置系統資源和設備數量。降低建設成本，節省今後系統運行費用。

3、流程合理性：力求分揀工藝流程設計的科學、完整、巧妙、適用，工藝路徑簡潔，物流單程順向流動，避免迂迴、逆向物流路徑。

4、適度先進性：要求系統具備高自動化水平，但對次要的、動作複雜、標準化水平較低的、目前暫時無法改變現狀的工藝環節不強求自動化程度。

5、系統柔性：系統要能夠適應不同包裝規格、不同包裝形式的捲菸商品的分揀作業。運行中一個子系統出問題不能影響其他子系統正常工作；子系統的一部分出問題不影響其他部分正常工作。

6、可擴展性：系統應具備擴展和調整功能，採用模塊化的結構設計，為將來業務留出擴容接口，方便各個功能模塊的擴充，為整個系統將來隨著業務的發展留下預留空間，避免系統擴充時的重複投資，同時與中心其他系統留有接口。

7、高效原則：研究開發和採用高速、高效分揀技術和設備。

8、可靠性原則：可靠性作為最重要的技術指標之一。要以各子系統的可靠性、各設備單機的可靠性、保證全系統的可靠性。在設計階段就要引起......

什麼是物流倉儲分揀員

說白了，就是一個分貨的。

現在我需要一份關於物流管理實訓貨物揀選及立體庫的操作及RF手持終端方面的實訓報告，急需，謝謝了！！拜

您好，看到您的問題很久沒有人回答，但是問題過期無人回答會被扣分並且你的懸賞分也會被沒收！所以我給你提幾條建議： 一,如果你的問題太難太專業,沒人懂的話，你可以到相關專業論壇求助; 二，你的問題需要長篇論述，需要花費的時間長但你的懸賞分太少,很少人願意花時間，建議你增加懸賞分或許能夠吸引更多人來回答你的問題。 三，您提問時間不妥,問題被後面提問的人頂出去了也是一個原因!你可以錯開提問高峰期來問問中提問題。 四，您可以注意選擇正確的分類，以便得到相關專業人士的回答，如果分類正確沒有人回答可以提高懸賞分。

麻煩採納，謝謝!

快遞的分揀單完成是什麼意思？

就是按地區分揀完成，準備發往相應的地區了

萬象物流分揀中心已入庫到底啥意思啊？！都兩天了動都不動

啥也不說，看到這物流心好累，北京分揀到我手中，我倒要看看用幾天，6天還沒收到，連發貨意思都沒有，分揀中心轉13部門，13轉19部門，鬼知道19部門收到轉哪裡！

路由物流是什麼意思

路由路徑：標準的替代品包括橫向的路由，返回路由，中點路由和缺口最大的回報路由

補充方法：標準的替代品包括平等的空間供每個產品類和平等的供應時間為每個產品類別。

採摘邏輯：訂單揀選VS批量採摘

在分銷網絡的水平，戰術決策主要涉及庫存管理和配送路徑優化。需要注意的是後勤可能需要管理逆流隨著向前流動。

配送中心的運營過程存在哪些作業環節

對於企業物流配送中心來說，其運營管理主要包括如下幾個環節：

1、收貨環節：在此環節的基本要素包括收貨的準確性，貨位分配的合理性，上架的及時性等。收貨要及時準確形成庫存，以便可以及時發貨，這是收貨的重點。此外，貨位數據的準確性直接影響揀選效率和準確性，因此，收貨在整個操作過程中非常重要。在大多數情況下，收貨甚至是最重要環節之一。

2、儲存環節：庫存的準確性由很多方面決定，平時的維護及整理是非常重要的一環。一個凌亂的貨架將無法達到庫存準確性的要求。及時盤點則可以將庫存的準確性始終維持在一個很高的水平。

揀選環節：揀選通常是物流管理者最關注的環節之一，但揀選只是眾多環節中非常普通的一環，是因為揀選環節的諸多要素如揀選效率、揀選準確性等，並不完全決定於揀選本身。庫存ABC 分類儲存的有效性，波次分配原則，揀選路徑的優化，複核方法，甚至揀選標籤的打印方法等，均在不同側面制約了揀選效率。對於大型物流配送中心，揀選效率是管理者十分關注的重要指標。這不僅取決於流程設計及管理本身，也取決於揀選的手段。

4、發貨環節：發貨環節的關鍵要素是發貨的及時性和準確性。通常的指標是考察從揀選到裝車發貨的時間（當然這決定於運輸的管理）。事實上，在發貨環節中，高效的集貨管理和複核策略是決定發貨環節效率的要素。這在大型物流配送中心中尤為重要。

5、退貨環節：有些退貨比較簡單，如醫藥，食品等；有些卻非常複雜，如服裝、圖書等。對於複雜的退貨業務，應有專門的系統來支持，不能簡單地採用收貨的策略來完成。退貨由於將形成新的庫存，因此，退貨處理的重要性自不待言。而從管理者角度看，退貨的及時性是至關重要的指標之一。

6、運輸環節：運輸環節在物流過程中已經成為必不可少的重要內容。其基本要素主要是運輸時間，運輸質量（如對貨物的保護、安全性等）等。當然，運輸費用也是要素之一，但與運輸管理本身並無關係。

7、信息處理環節：事實上，所有環節的實現均離不開信息系統的支持。單獨看信息處理環節，其基本要素包括信息系統維護的效果（體現在穩定性、故障處理時間等方面），信息系統對各主要操作環節的支持力度，信息系統的安全性等方面。信息系統在現代物流配送中心中無處不在，離開信息系統的支持，現代物流系統將無法正常運轉。

8、客服環節：客服的內容主要包括與客戶的溝通，如訂單受理，訂單的修改確認，退貨確認，訂單跟蹤服務，投訴處理等。按照ISO9000 認證的原理，任何商業活動的目的是使客戶滿意，從這一點看，客服的重要性也就凸顯出來了。

9、設備及系統維護環節：從生產活動本身來講，設備維護是關乎正常生產的大事。但管理者往往忽視。有什麼能比正常穩定生產對效率和成本的影響更大的呢？在物流配送中心，設備的範圍很廣，每個設備的重要性各有不同，準備足夠的備件，嚴格執行保養計劃是設備及系統維護環節的基本要素，其表現結果則是設備的完好率和可用度指標。

電商物流和傳統物流倉儲管理的區別

影響電商倉儲物流與傳統零售物流有較大差異的關鍵因素主要由各自面向的客戶，客戶的訂單量、訂單行數、訂單實時性、訂單精準性、訂單波動性、退換貨等。這些關鍵因素將如何影響電商倉儲物流的規劃和操作，下面挑選一些重點進行詳細展開。

（一）平均訂單行數少

傳統零售物流有大幾十、甚至多則幾百的訂單行，這些商品可能分佈在倉庫的各個角落，按訂單揀選，倉庫走一圈完成訂單揀選。而電商倉儲物流只有較少的訂單行，大多數情況下如京東、噹噹網等都不會超過10，少數如1號店會在10到20之間，如果依然選用傳統零售物流常用的按訂單別揀貨，每趟揀貨只為揀少量的幾件需要在倉庫裡走大量的路。大量實戰數據統計分析結果顯示，揀貨過程中有多達70%的時間是耗費在走路上。因此需要設計一趟揀貨，能夠同時完成多張訂單，來提高揀貨效率，比如先集合揀貨再播種、或者揀播合一等模式。

（二）單個SKU庫存少

相較傳統零售，電商銷售平臺無傳統門店空間的限制，因此為了吸引和滿足更多的客戶需要，電商銷售的SKU要更多更全面些，如亞馬遜和噹噹網等有幾十萬、幾百萬的SKU。但因為倉儲空間不可能無限擴大，如何在有限的倉儲空間裡擺放更多SKU，就需要每個SKU的備貨量少些。因此，電商倉儲物流裡的存儲單元，以箱為主，而不是傳統的以托盤為主。從選擇存儲設備上來看，主要選擇箱式貨架，如擱板貨架或者中型貨架，而不是托盤式貨架。作業策略方面，大多數存儲和揀貨合一，少數量大的SKU分別分配存儲和揀選空間，存在從存儲到揀貨的補貨作業。

（三）作業正確性要求高

相較傳統行業，電商行業對倉儲物流操作的精準性方面要求更高更嚴。因此在電商倉儲物流內部操作而言，需要盡全力保證揀貨的準確性，對於揀貨完成待配送出庫的商品，要做到100%的全複核，以及大多數情況下，需要進行打包操作。因此，在電商倉儲物流的規劃和操作上，除揀貨外，如何提高複核/打包效率，也是重中之重。

（四）作業實時性要求高

這幾年，眾多電商公司爭相推出超短的配送時效，如京東的211送達、易迅的一日三送等，這就要求倉庫需要在1、2個小時的時間內完成訂單的揀選、複核、打包等操作。與傳統零售的24小時或48小時的訂單響應時間相比，電商倉儲物流作業要保證訂單隨到隨生產，在短時間內完成訂單的生產。因此如何提高訂單的響應速度，也是一個研究重點。

（五）訂單波動性大

電商各種促銷活動如雙11、雙12以及店慶日等引來的大量訂單，在十天半個月內都沒法送達客戶手中的新聞屢見不鮮。由此可見，電商的訂單波動性非常大，在電商倉儲物流的規劃和設計時，場地/人員/設備等的配置足夠柔性，滿足大促期間的大批量發貨，且要快速。同時，常常也會有一些單品或者組合裝的團購/聚划算活動，這種活動也會引來臨時性大量的訂單，對後端的電商倉儲物流要求也極高。因此，電商倉儲物流規劃以及流程設計上，也需重點考慮此類活動的訂單快速生產，甚至可設計專門的出貨流程。

（六）退貨量很大

因為電商行業的特性，顧客看不到實物，僅憑圖片、文字描述就下單採購，當收到實物後，與心理預想的可能會存在較大落差，因此，與傳統零售物流相比，電商的退貨量極大。對於後端的電商倉儲物流而言，則要有很強的退貨商品處理能力，將退貨商品進行快速挑揀，保證退貨可再銷售商品的及時上架。

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配送的含義與基本原則

配送是指在經濟合理區域範圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。

配送概念的內涵

1、配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務地需求是配送的前提。

1）由於在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應該是建立在市場營銷策劃基礎上的企業經營活動。

2）由於在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務的需求，因此配送活動是多項物流活動的統一體。（如我國《物流術語》所述。）更有些學者認為：配送就是“小物流”。只是比大物流系統在程度有些降低和範圍上有些縮小罷了。從這個意義上說，配送活動所包含的物流功能，應比我國《物流術語》提出的功能還要多而全面。

2、配送是“配”與“送”的有機結合。

所謂“合理地配”是指在送貨活動之前必須依據顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”地“配”才能實現現代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求。

3、配送是在積極合理區域範圍內的送貨。

配送不宜在大範圍內實施，通常僅侷限在一個城市或地區範圍內進行。

配送的要素

集貨

集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業。

集貨是配送的重要環節，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數十家供應商處預訂的物品集中，並將要求的物品分配到指定容器和場所。

集貨是配送的準備工作臺或基礎工作，配送的優勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規模的集貨。

分揀

分揀是將物品按品種、出入庫先後順序進行分門別類堆放的作業。

分揀是配送不同於其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨服務水平。

配貨

配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發貨地點。

配裝

在單個客戶配送數量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於以往送貨的重要區別之一。

配送運輸

運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在於；配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與幹線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送客戶多，一般城市交通路線又較複雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

送達服務

將配好的貨運輸到客戶還不算配送工作的結束，這是因為送達貨和客戶按貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

配送加工

配送加工是......